Racing School do A.I.A ?

DMA

Membro participativo
Olá a todos.

Gostaria de saber se algum dos colegas de fórum já experimentou ou conhece alguém que tenha ido a Racing School no Autódromo do Algarve?

O pacote Platinum tem um preço salgado, mas conduzir um GT3 é uma hipótese que deixa-me com a pulga atrás da orelha..... ainda vou desgraçar 900 euros pra satisfazer o bichinho de andar numa bomba destas......

Agradeço opinões.... [;)]

Um abraço a todos [:cool:]
 
Última edição:
Olá a todos.

Gostaria de saber se algum dos colegas de fórum já experimentou ou conhece alguém que tenha ido a Racing School no Autódromo do Algarve?

O pacote Platinum tem um preço salgado, mas conduzir um GT3 é uma hipótese que deixa-me com a pulga atrás da orelha..... ainda vou desgraçar 900 euros pra satisfazer o bichinho de andar numa bomba destas......

Agradeço opinões.... [;)]

Um abraço a todos [:cool:]


Para chegares ao Platinum tens que passar pelo Classic ou Silver.
Já fiz o Silver e acho que compensa mais fazer o Classic (os 200 euros a mais só para dar mais umas voltitas num Carrera 4 S em vez de um Cayman s ou Boxster S n compensa).
E mto importante:
em vez de te concentrares tanto (como eu) em seguires à risca as dicas do instrutor em todas as voltas poupando algo a viatura, faz isso nas primeiras voltas e nas 2 últimas dá-lhe pata a fundo. [:blush:]

De resto é bastante educativo/divertido dependendo tb um pouco do grupo. Levas um cartão sd com filmagens tuas e do instrutor ao longo de todas as provas. (só ves o interior, não o exterior).
Tive oportunidade de andar no Boxster S, Cayman S, M3 (novo) e Carrera 4S. N vi lá o GTR nem o GT3.
 
pmv6,

É algo que gostaria de fazer em breve. Tenho duas questões:

  • Em caso de acidente com danos nas viaturas, temos que pagar esses danos?
  • É necessário levar fato de competição e capacete ?
 
pmv6,

É algo que gostaria de fazer em breve. Tenho duas questões:

  • Em caso de acidente com danos nas viaturas, temos que pagar esses danos?
  • É necessário levar fato de competição e capacete ?


1. Nunca vais sózinho no carro. A possibilidade de te espetares com um instrutor ao lado é bastante reduzida principalmente nos mini percursos onde vais estar a brincar antes de ires para o circuito principal. De qualquer forma tens que assinar um termo de responsabilidade e digamos que n convém nada teres um acidente.

2. N é necessário levares fato nem capacete.
Vais vestido à civil (t-shirt e tenis) e,se quiseres, levas o teu capacete mas eles têm capacetes para toda a malta.
 
De qualquer forma tens que assinar um termo de responsabilidade e digamos que n convém nada teres um acidente.

Esta parte é que me preocupa... a ideia não é ter um acidente, mas... imagina que acontece alguma avaria mecânica ao carro, um pneu que rebenta, uma falha esporádica de concentração...

Custa-me um bocado assinar esse termo e arriscar ter que pagar uns 50000 euros de eventuais reparações...
 
Por acaso até gostava de experimentar. Até dispensava os carros XPTO. O intuito era mesmo evoluir a minha condução...

Há cursos deste genero sem ser estes e os da CRM que são apenas de condução defensiva ?
 
Esta parte é que me preocupa... a ideia não é ter um acidente, mas... imagina que acontece alguma avaria mecânica ao carro, um pneu que rebenta, uma falha esporádica de concentração...

Custa-me um bocado assinar esse termo e arriscar ter que pagar uns 50000 euros de eventuais reparações...


Já foram feitos 2 ou 3 cursos destes e nunca houve probs nenhuns.
N te esqueças que vais sempre acompanhado por um tipo que sabe bem o que faz e recebes constantemente dicas. Se o carro avariar ou o pneu rebentar, de certeza que n te vão responsabilizar.
Se numa certa TRAJECTORIA fizeres exactamente o contrário das dicas do instrutor e seguires full throttle na direcção oposta e entrares com o carro pela gravilha batendo em algo, bem... acho que qualquer um percebe que fica numa posição algo delicada.

N tenhas receios desses. Se gostas, vai em frente.
 
Por acaso até gostava de experimentar. Até dispensava os carros XPTO. O intuito era mesmo evoluir a minha condução...

Há cursos deste genero sem ser estes e os da CRM que são apenas de condução defensiva ?


O da CRM tens também Técnicas Avançadas de condução e aprendes umas coisas engraçadas com carros porreiritos: Cooper S por exp.
De manhã, tens a condução defensiva com viaturas tipo Yaris, à tarde vêm as piruetas/peões com o S.[;)]
 
Já foram feitos 2 ou 3 cursos destes e nunca houve probs nenhuns.
N te esqueças que vais sempre acompanhado por um tipo que sabe bem o que faz e recebes constantemente dicas. Se o carro avariar ou o pneu rebentar, de certeza que n te vão responsabilizar.
Eu sou extremamente cauteloso e sei que a probabilidade de algo acontecer é extremamente baixa...

No entanto, ninguém pode afirmar com 100% de certeza que não vai ter um acidente...

Eu não me sinto confortável a correr o risco de ter que pagar uma soma avultada. Eu diria mesmo que não tenho o direito, perante a minha família, de correr esse risco...
 
Boas,
é algo que eu descobri apenas esta semana por incrivel que pareça, ao pesquisar no site do AIA à procura de informação sobre os bilhetes para as superbikes, mas que já me deixou com o "bichinho" de experimentar;
a dica da opcção pelo classic em vez do silver é optima, pois permite poupar uns trocos e pelos vistos obter um resultado satisfátório.
Agora só falta mesmo é arranjar a oportunidade para me deslocar ao algarve numa das datas previstas, o que por agora esta complicado.
cumprimentos
 
Não sei como é em termos de acidentes.

Mas neste tipo de coisas o termo de responsabilidade por norma tem 2 funções.

- Se tiveres um acidente eles não se responsabilizam por danos causados em ti!

- Se tiveres um acidente porque não cumpriste as indicações do instrutor.

Não me parece que se um pneu rebenta és tu o culpado e tens de pagar as despesas, até mesmo de um despiste.
O termo é mesmo mais se te armares um cromo e fizeres *****... [;)]
 
Não me parece que se um pneu rebenta és tu o culpado e tens de pagar as despesas, até mesmo de um despiste.
O termo é mesmo mais se te armares um cromo e fizeres *****... [;)]

Por acaso gostava de ver um exemplar desse termo de responsabilidade... acho que vou solicitar uma cópia.
 
Por acaso gostava de ver um exemplar desse termo de responsabilidade... acho que vou solicitar uma cópia.
por norma dizem:

bla bla bla
A organização não pode ser imputada de danos causados aos participantes.
bla bla bla
o participante tem de cumprir as indicações dadas pela organização
bla bla bla
o não cumprimento e possíveis consequências poderão ser imputadas ao participante
bla bla bla
 
Experiência AIA Silver

Experiência AIA Silver

Viva a todos,

tive o prazer de fazer o curso Silver que me foi oferecido pela minha namorada no meu aniversário [kiss]! (Obrigado mais uma vez!)

Aqui vão os meus comentários relativos à experiência:

  • A publicidade é enganosa:
    • Não têm lá o GT3 nem o GTR -o único GTR que lá vi foi num dia anterior o de um Holandês!!;
    • O exercício do Head to Head não se realiza.
  • NÃO POUPEM OS CARROS! Foi a primeira vez que fiz este tipo de programa e fui com cuidado. E ainda por cima tive o azar de ser o primeiro em todos os exercícios e não sabia ao que ia. Acelerem ao máximo, destruam os pneus, gozem. Pelo preço que cobram, eles podem comprar outros.
  • Todos os exercícios são extremamente curtos. A prova dos cones então é ridícula! Duas voltas, uma das quais para a gente conhecer a (minúscula) pista [8b]. A única coisa boa foi ter sido feita com o M3!
  • o circuito é BRUTAL!
  • As voltas ao circuito são realmente o que vale a pena e quantas mais, MELHOR! E tive a sorte de ser o último exercício, e aí já sabia como funcionava o curso e pude conduzir à vontade.
  • Instrutores 5* (quase todos).
  • Não é barato, mas de certeza que as 4 voltas (Classic) ao circuito saberiam a pouco.
  • É demasiado tempo para 4 exercícios. Na realidade são 4 horas para conduzirmos apenas 30/40 mins.
  • Enquanto estava à espera para entrar no M3 ouvi um comentário que me desagradou: "O Paulo (Pinheiro - director AIA) está a demorar muito lá em cima no Drift Control. É sempre a mesma coisa!". Correcção: não era ele que estava a demorar muito, os outros é que estavam a demorar pouco nos exercícios!
  • Quanto ao termo de responsabilidade, é ridículo o que se assina. Basicamente o que lá diz é que eles não são responsáveis por nada que a gente faça. [:D][:D][:D][:D] Nem me parece que aquilo seja legal! Mas se a gente não assina, não anda, por isso... [s)]
  • Carros mais divertidos de conduzir: M3 [:blush:] e Carrera [:p]
E pronto, espero ter ajudado.

A experiência foi muito boa. Se podia ser melhor, podia, mas se não tivesse ido era bem pior!

Abraços
 
Viva a todos,

tive o prazer de fazer o curso Silver que me foi oferecido pela minha namorada no meu aniversário [kiss]! (Obrigado mais uma vez!)

Aqui vão os meus comentários relativos à experiência:

  • A publicidade é enganosa:
    • Não têm lá o GT3 nem o GTR -o único GTR que lá vi foi num dia anterior o de um Holandês!!;
    • O exercício do Head to Head não se realiza.
  • NÃO POUPEM OS CARROS! Foi a primeira vez que fiz este tipo de programa e fui com cuidado. E ainda por cima tive o azar de ser o primeiro em todos os exercícios e não sabia ao que ia. Acelerem ao máximo, destruam os pneus, gozem. Pelo preço que cobram, eles podem comprar outros.
  • Todos os exercícios são extremamente curtos. A prova dos cones então é ridícula! Duas voltas, uma das quais para a gente conhecer a (minúscula) pista [8b]. A única coisa boa foi ter sido feita com o M3!
  • o circuito é BRUTAL!
  • As voltas ao circuito são realmente o que vale a pena e quantas mais, MELHOR! E tive a sorte de ser o último exercício, e aí já sabia como funcionava o curso e pude conduzir à vontade.
  • Instrutores 5* (quase todos).
  • Não é barato, mas de certeza que as 4 voltas (Classic) ao circuito saberiam a pouco.
  • É demasiado tempo para 4 exercícios. Na realidade são 4 horas para conduzirmos apenas 30/40 mins.
  • Enquanto estava à espera para entrar no M3 ouvi um comentário que me desagradou: "O Paulo (Pinheiro - director AIA) está a demorar muito lá em cima no Drift Control. É sempre a mesma coisa!". Correcção: não era ele que estava a demorar muito, os outros é que estavam a demorar pouco nos exercícios!
  • Quanto ao termo de responsabilidade, é ridículo o que se assina. Basicamente o que lá diz é que eles não são responsáveis por nada que a gente faça. [:D][:D][:D][:D] Nem me parece que aquilo seja legal! Mas se a gente não assina, não anda, por isso... [s)]
  • Carros mais divertidos de conduzir: M3 [:blush:] e Carrera [:p]
E pronto, espero ter ajudado.

A experiência foi muito boa. Se podia ser melhor, podia, mas se não tivesse ido era bem pior!

Abraços

Depois desta descrição retirei uma das minhas dúvidas... nem sequer é um dia completo.

Com os preços praticados pelo AIA, prefiro este:
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