Que carrinha comprar?

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Boas a todos,

Queria adquirir uma carrinha mas não sei qual comprar. Estou indeciso em duas carrinhas, que são as seguintes.
- Nissan Navara;
Nissan Navara D40, € 12.150, Cascais - Standvirtual
Nissan Navara , € 13.750, Almada - Standvirtual
Nissan Navara D40 Double Cab, € 14.500, Pinhal Do Concelho - Standvirtual

- Mitsubishi L200;
Mitsubishi L200 Strakar Intense, € 14.200, Leiria - Standvirtual
Mitsubishi L200 STRAKAR 2.5 DID 4x2, € 14.990, Quinta Do Conde - Standvirtual

Queria saber qual delas acham melhor e que será uma boa compra.
Aceito sugestões de outras carrinhas até 15.000€.

Obrigado.
 
Apenas conheço bem a Navara por lidar de perto com uma, mas creio que todas as japonesas são boa opção, dependendo do que procuras. Não compres nenhuma com matrícula posterior a junho de 2007 para não levares com a dolorosa do IUC.

Certamente sabes que todas bebem bem (médias abaixo dos 10 só a pastar), o conforto é sofrível e tens que avaliar outros detalhes como o número de lugares, o tipo de caixa, que uso lhe vais dar, se vais ou não andar em AE...
 
Pesquisa rápida (vale o que vale). Pelos vistos era nissan ate à D22. A partir da D40 é efectivamente Renault, seja 2.5 ou 3.0.
Nao sei porque mas eu tenho um apreço pela Renault (no idea why) lol. Entao tem o motor de um dacia ou de um classe A.. lolol

sempre a aprender, thanks SPV
 
maxpayne disse:
Pesquisa rápida (vale o que vale). Pelos vistos era nissan ate à D22. A partir da D40 é efectivamente Renault, seja 2.5 ou 3.0.
Nao sei porque mas eu tenho um apreço pela Renault (no idea why) lol. Entao tem o motor de um dacia ou de um classe A.. lolol

sempre a aprender, thanks SPV
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Mesmo as D40 , têm motores Renault e Nissan ... é uma questão de verificar no livrete a potencia ... os 174 sao renault os 171 sao Nissan .

A Nissan uns tempos depois de lançar a Navara com o motor DCI .. .teve de desistir da ideia porque ao que parece ninguem lhes pegava ... Entao evoluiram o motor anterior para assim terem um motor Nissan na sua iconica e fiavel pick-up.

Já em outros veiculos TT deles usam os DCI's sem problemas de ferir susceptibilidades :)
 
500c disse:
Eu comprava Hillux. Segundo o que ouço dizer tem consumos bastante mais baixos que as concorrentes.
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Não é verdade! A Navara é das que tem os consumos mais baixos sendo apenas superada pela Amarok, no que em muito ajuda o facto de ambas terem caixa de 6 velocidades (atenção que não estou a contar com a nova ranger pois nunca vi nenhuma quanto mais andar). A mitsubishi é a que tem consumos superiores (como é apanágio dos TT da marca) mas é, para mim, a melhor em TT fruto do super select semelhante ao dos Pajero, inclui diferencial central bloqueável permitindo assim a circulação em 5WD em alcatrão, o que em dias de chuva é uma grande ajuda pois todas estas carrinhas são umas bailarinas de primeira.
Para teres uma ideia no que aos consumos diz respeito, na minha Navara faço no dia a dia uma média de 9l aos 100km sem preocupações nenhumas de poupança, em condições semelhantes a Strakar gastará uns 11/12 e a Hillux 10/11. Em relação ao motor é como já referiram, salvo a versão de 171CV são todas com motor DCI incluindo a V6, em relação ao facto de se motor Renault e alguns comentários que se fazem ao mesmo não passa de preconceito. É um motor bastante fiável e que não tem tido problemas a assinalar, a minha ainda tem poucos km (40 e poucos mil) mas conheço pessoalmente 2 que já ultrapassaram os 300.000km sem nada assinalar e outras mais com quilometragens mais baixas e igualmente sem problemas. é um motor poupado, com muito bom andamento e bastante progressivo e suave (talvez até em demasia) tendo como maior óbice o facto de ser um tudo nada anémico em baixas rotações o que no TT não é lá muito bom, força a ligar as redutoras em sitios onde a antiga D22 passava á vontade.
Na minha opinião é assim:
-Fazes muito TT já para o puxadote? L200 seguida da Isuzu D-MAX
-Fazes muita estrada? Amarok seguida da Navara
 
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Request disse:
Não é verdade! A Navara é das que tem os consumos mais baixos sendo apenas superada pela Amarok, no que em muito ajuda o facto de ambas terem caixa de 6 velocidades (atenção que não estou a contar com a nova ranger pois nunca vi nenhuma quanto mais andar). A mitsubishi é a que tem consumos superiores (como é apanágio dos TT da marca) mas é, para mim, a melhor em TT fruto do super select semelhante ao dos Pajero, inclui diferencial central bloqueável permitindo assim a circulação em 5WD em alcatrão, o que em dias de chuva é uma grande ajuda pois todas estas carrinhas são umas bailarinas de primeira.
Para teres uma ideia no que aos consumos diz respeito, na minha Navara faço no dia a dia uma média de 9l aos 100km sem preocupações nenhumas de poupança, em condições semelhantes a Strakar gastará uns 11/12 e a Hillux 10/11. Em relação ao motor é como já referiram, salvo a versão de 171CV são todas com motor DCI incluindo a V6, em relação ao facto de se motor Renault e alguns comentários que se fazem ao mesmo não passa de preconceito. É um motor bastante fiável e que não tem tido problemas a assinalar, a minha ainda tem poucos km (40 e poucos mil) mas conheço pessoalmente 2 que já ultrapassaram os 300.000km sem nada assinalar e outras mais com quilometragens mais baixas e igualmente sem problemas. é um motor poupado, com muito bom andamento e bastante progressivo e suave (talvez até em demasia) tendo como maior óbice o facto de ser um tudo nada anémico em baixas rotações o que no TT não é lá muito bom, força a ligar as redutoras em sitios onde a antiga D22 passava á vontade.
Na minha opinião é assim:
-Fazes muito TT já para o puxadote? L200 seguida da Isuzu D-MAX
-Fazes muita estrada? Amarok seguida da Navara
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Foi-me vendido por um dono e uma Hillux. Mas o spritmonitor confirma-o ainda que por diferença marginal.
 
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