Que automóvel escolher....

Bninho

New member
Boas a todos.

Estamos a pensar adquirir um automóvel no prazo de 1 ano ou pouco mais e com no máximo aí com 4/5 anos até /10/12k com a melhor relação preço / km / extras, a gasolina ou elétrico no espaço de um ano, não temos pressa mas queremos ir vendo o que o mercado tem e até a possibilidade de ir buscar um lá fora.

Pelo que fomos vendo, não necessitamos de mais que um pequeno citadino segmento A, mas davamos preferência a um carro de 4/5 portas por termos uma filha e as portas de trás darem jeito ainda nos próximos 2/3 anos porque depois já pode andar à frente, e até futuramente para colocar as compras na parte de trás porque a mala será diminuta.

A olhar para o mercado, vejo que muitas marcas já deixaram de ter esses automóveis, como por exemplo os 108, os C1, os Twingos e por ai fora, e assim sendo, a escolha começa a ficar muito menor, visto que o valor desses automóveis é surreal e por isso mesmo, não temos problema em passar para o segmento seguinte, ou seja, um Clio, Punto, Polo...

O carro será maioritariamente para ficar na rua, e no dia a dia fará cerca de 12/15km. Uma vez por semana que seja, fará à volta de 60/70km que não tem mal nenhum ( assim a mulher não anda sempre no mesmo e sempre estica um bocado as rodas).

A nossa ideia será em escolher um automóvel que seja o mais fiável possível, manutenção barata, ( não queremos aqueles motores problemáticos com as famosas correias banhadas a óleo ) e principalmente que gaste pouco combustível, e principalmente, que a mulher goste de tudo nele, eh eh eh.

Por mim até pondero por exemplo um Dacia Spring, temos uma garagem que dá para carregar, e podemos alternar o carro que lá fica sem qualquer problema.

Conseguem ajudar principalmente nos melhores motores que se poderá escolher?

Muito obrigado pela vossa ajuda.
 
Última edição:
O spring parece-me bem, vais te entretendo a ver aparece um com 65cv, até começarem outros a baixar, não nos podemos esquecer que vem aí uma carrada de carros por volta dos 25k novos.
 
Com esse orçamento e tendo em conta os pouquíssimos kms que estimam fazer, eu comprava um carro a gasolina. Qualquer um dos 3 que mencionas dá conta do recado.
 
Com esse orçamento e tendo em conta os pouquíssimos kms que estimam fazer, eu comprava um carro a gasolina. Qualquer um dos 3 que mencionas dá conta do recado.

Era o que estava inicialmente pensado, mas os segmento A andam pela hora da morte, eh eh eh.

A ideia do eletrico foi-se encaixando, e por acaso ontem (embora a compra não seja pensada para já ) apareceu um LEAF de Dezembro 2019 em conta e com 100k. ( carro de conhecido ).

A ideia se ser eletrico era mesmo pela quase isenções de manutenções, consumos baixos porque os motores a combustão nem aquecem no trajeto que vai fazer, não pagamento de IUC.
 
Era o que estava inicialmente pensado, mas os segmento A andam pela hora da morte, eh eh eh.

A ideia do eletrico foi-se encaixando, e por acaso ontem (embora a compra não seja pensada para já ) apareceu um LEAF de Dezembro 2019 em conta e com 100k. ( carro de conhecido ).

A ideia se ser eletrico era mesmo pela quase isenções de manutenções, consumos baixos porque os motores a combustão nem aquecem no trajeto que vai fazer, não pagamento de IUC.

Mas esse Leaf entra no teu orçamento?
 
Não consideraria o spring. Risco de lesões graves/morte em choque frontal e lateral é inaceitável em qualquer carro atual... Ou nos últimos 20 anos.

oY4v7N9.png
 
Não consideraria o spring. Risco de lesões graves/morte em choque frontal e lateral é inaceitável em qualquer carro atual... Ou nos últimos 20 anos.

oY4v7N9.png

Interessante isso. Por acaso estou a ver se leio com atenção o tópico dos Leaf e dos Spring. gosto do Leaf, vai vai um pouco contra a ideia de tocar o actual por um automóvel pequeno.
 
Era o que estava inicialmente pensado, mas os segmento A andam pela hora da morte, eh eh eh.

A ideia do eletrico foi-se encaixando, e por acaso ontem (embora a compra não seja pensada para já ) apareceu um LEAF de Dezembro 2019 em conta e com 100k. ( carro de conhecido ).

A ideia se ser eletrico era mesmo pela quase isenções de manutenções, consumos baixos porque os motores a combustão nem aquecem no trajeto que vai fazer, não pagamento de IUC.

O problema dos Leaf é o seu fraco controlo de temperatura das baterias (são refrigeradas apenas a ar). Vê-se muita gente a queixar-se do estado das mesmas a partir dos 120mil km, dependendo muito do tipo de condução de cada um. Quanto mais pesado o pé mais rápido se danificam.
 
Voltar
Superior