Para completar o que disse na resposta anterior:
- Não referi o sintético, porque este é preferencialmente usado em motores novos, porque todos os componentes de rotação do motor e cabeça se encontram muito justos e facilita a rotação sem atritos nem fricção em demasia. O semi-sintético, para a tua condução e km feitos, é o ideal, porque é de qualidade muito superior ao mineral e, além de menor custo que o sintético, dá perfeitamente (pelo teu andamento) para mais de 10.000 km. Convém que mudes a cada 10.000 km, ficando o motor sempre novo, visto fazeres muitos kms por mês, o que não dá tempo sequer para o óleo oxidar.
Cumps
