Qual o melhor carro?
- Iniciador de tópicos Goncalo1999
- Data de início
Jedi desculpa lá mas o fraco 1.4 do golf ser mais rápido e conseguir manter a velocidade em subidas que o 1.2 da Fiat é de rir .
Já o 1.25 no fiesta mk4 é muito mais despachado que o 1.4 no focus .
O golf 4 só é porreiro na versão 1.6 ou acima disto . Mas mesmo assim um Civic 1.5 anda bem mais e bebê menos qque o golf . Para além nos interiores o golf padecer do problema comum naquela geração que ficava aquele tablier horrível .
Já o 1.25 no fiesta mk4 é muito mais despachado que o 1.4 no focus .
O golf 4 só é porreiro na versão 1.6 ou acima disto . Mas mesmo assim um Civic 1.5 anda bem mais e bebê menos qque o golf . Para além nos interiores o golf padecer do problema comum naquela geração que ficava aquele tablier horrível .
Panda4x4
Membro participativo
O Golf IV 1.4 (5p) pesava 1085kg e media 4.15m, tinha 75cv às 5000rpm e 126Nm às 3800rpm, o que lhe permitia atingir 171km/h e 13,0s de aceleração dos 0-100km/h, e consumo médio combinado oficial de 6,8L.
O Stilo 1.2 (5p) pesava 1145kg e media 4.25m, tinha 80cv às 5000rpm e 114Nm às 4000rpm, o que lhe permitia atingir 170km/h e 13,8s de aceleração dos 0-100km/h, e consumo médio combinado oficial de 6,5L.
Já o Punto II 1.2 16v (5p) pesava 935kg e media 3.80m, tinha 80cv às 5000rpm e 114Nm às 4000rpm, o que lhe permitia atingir 172km/h e 11,4s de aceleração dos 0-100km/h, e consumo médio combinado oficial de 6,0L.
O Golf conseguirá aguentar mais a velocidade nas subidas que o Stilo 1.2, mesmo que seja uma diferença muito pouca devido ao menor peso, mas se for em relação ao Punto... coitado do Golf.
O Stilo 1.2 (5p) pesava 1145kg e media 4.25m, tinha 80cv às 5000rpm e 114Nm às 4000rpm, o que lhe permitia atingir 170km/h e 13,8s de aceleração dos 0-100km/h, e consumo médio combinado oficial de 6,5L.
Já o Punto II 1.2 16v (5p) pesava 935kg e media 3.80m, tinha 80cv às 5000rpm e 114Nm às 4000rpm, o que lhe permitia atingir 172km/h e 11,4s de aceleração dos 0-100km/h, e consumo médio combinado oficial de 6,0L.
O Golf conseguirá aguentar mais a velocidade nas subidas que o Stilo 1.2, mesmo que seja uma diferença muito pouca devido ao menor peso, mas se for em relação ao Punto... coitado do Golf.
JEDI
Membro participativo
Estas desculpado, mas conheço os Fiat 1.2 nas suas mais variadas carroçerias e conheço o 1.4 no Golf e nem tem comparação.
Para dizeres isso é porque não fazes ideia do que estás a dizer, nao conheces definitivamente os carros que falas.
Onde é que o tablier do Golf fica horrivel??? Tem meia duzia de peças com rubber touch, limpas aquilo com alcool ou outro solvente e fica novo...
Olha, ate te digo mais, ente o 1.4 e o 1.6sri pouca diferença notas em andamento.
Última edição:
JEDI
Membro participativo
Conheço os Fiat como a palma das maos, um Fiat 1.2 para se manter a 120 numa subida mais acentuada tens de reduzir para 4 para ele se aguentar, não tens hipoteses... se nao o fizeres começa a cair até aos 80 ou 90. E em 4 vais com o motor a gritar ás 4500rpms.
No Golf aguenta melhor sem reduções e acaba por ter uma condução muito mais confortavel, eu baseio-me em conhecer os carros em questão e fazer muitos km neles... isso de numeros da net só me diz novamente que falam sem conhecer os carros.
Vocsa
Membro participativo
Isto depende sempre do tipo de percursos.
xtrusion
Membro participativo
Bem eu a conduzir o Punto da minha namorada, é como conduzir um carro a gasóleo, ando sempre entre as 1500 e as 2000 RPM, e nunca senti falta de potência, claro que se quiser ultrapassar desço uma mudança, mas isso qualquer viatura a 80cv o precisa.
Agora recomendar esses Golfs 1.4? São verdadeiros cancro, não que o Stilo seja o poço da fiabilidade, pois também teve alguns problemas de eletrónica, agora comparar a esse Golf? Eu conheço uma pessoa que o tinha e na universidade mês sim mês não ia de metro e isso diz tudo.
O 1.2 16v da Fiat é um motor que surpreende bastante, já o conduzi e conduzo-o de vez em quando e, pelo menos no Punto, até dá gosto calcar o acelerador, claro que gosta de rotações como qualquer motor pequeno, mas mesmo a baixas consegue manter velocidades cruzeiro sem problema, eu costumo por a 5ª a 50/60 km/h +/- 1500 RPM's e a baixas é muito poupado, eu nunca faço médias acima de 5,5 e a maior parte é mesmo abaixo do 5.
Quanto aos 1.2 16v da Opel e da Renault, 1.25 da Ford, também nunca ouvi falar mal, pelo que deverás ficar bem servido, agora esse Golf 1.4 é estar a pedir problemas, ele não teria a fama de ser cancro só porque sim, principalmente sendo uma marca Premium em que os problemas são mais escondidos e os compradores têm mais €€ para a manutenção.
Agora recomendar esses Golfs 1.4? São verdadeiros cancro, não que o Stilo seja o poço da fiabilidade, pois também teve alguns problemas de eletrónica, agora comparar a esse Golf? Eu conheço uma pessoa que o tinha e na universidade mês sim mês não ia de metro e isso diz tudo.
O 1.2 16v da Fiat é um motor que surpreende bastante, já o conduzi e conduzo-o de vez em quando e, pelo menos no Punto, até dá gosto calcar o acelerador, claro que gosta de rotações como qualquer motor pequeno, mas mesmo a baixas consegue manter velocidades cruzeiro sem problema, eu costumo por a 5ª a 50/60 km/h +/- 1500 RPM's e a baixas é muito poupado, eu nunca faço médias acima de 5,5 e a maior parte é mesmo abaixo do 5.
Quanto aos 1.2 16v da Opel e da Renault, 1.25 da Ford, também nunca ouvi falar mal, pelo que deverás ficar bem servido, agora esse Golf 1.4 é estar a pedir problemas, ele não teria a fama de ser cancro só porque sim, principalmente sendo uma marca Premium em que os problemas são mais escondidos e os compradores têm mais €€ para a manutenção.
xtrusion
Membro participativo
Bem eu subo a calçada de Carriche a 70/80 em 5ª e nunca me correu, ou não tinhas o 16v ou algo se passava com o teu
DeCeIi
Membro histórico
Só não era germânico no que a fiabilidade diz respeito. A electrónica é uma desgraça, por exemplo.
JEDI
Membro participativo
Conheço o 1.2 no Ypsilon de 2008 (16v de 85cv), no Y de 99 elefantino rosso, nos Puntos de 2001 e até na Marea... Vem a Braga e sobe a variante junto ao Axa com um 1.2 começa a subir a 120km/h e vê a quanto chegas lá acima sem reduzir e com pé no fundo, seguramente baixas dos 100. faz o mesmo num Golf 1.4 e vê a diferença.Bem eu subo a calçada de Carriche a 70/80 em 5ª e nunca me correu, ou não tinhas o 16v ou algo se passava com o teu
Panda4x4
Membro participativo
Como expliquei... tive-o até aos 118000km e só precisou de uma ótica de xénon... aos 118000km... troquei-o nessa altura por um Bravo.
E olha que ele teria muita coisa para avariar... mas nunca tive problemas com ele.
O Bravo lançado em 2007 tinha menos equipamento que o Stilo!
Já tive vários carros, 5 Fiat e 1 Renault, e sem dúvida o Renault foi o que mais dinheiro me levou em avarias eletrónicas, mas mesmo assim acho o carro muito bom e ponderaria comprar dessa marca no futuro. Conheci vários Stilos e problemas de fiabilidade foram poucos... talvez as bobines de ignição nos 2.4
Mas o meu era um Stilo JTD de 115cv, não era o 1.2. Pela mesma altura um familiar tinha um Astra GTC com o mesmo motor, mas o Multijet (o JTD era um Unijet) e aquilo deu-lhe muitos problemas.
Os meus pais têm um Golf IV 1.4 desde 2001, comprado novo, e o único problema que teve até hoje foi num vidro eléctrico e num braço de suspensão.
Só tenho a dizer bem da fiabilidade desse carro. No entanto na zona onde vivemos os consumos rondam os 8 L e é um martírio nas subidas, é muito molengão. Depois de embalado ele até anda bem e agarra-se muito bem à estrada, possuindo também uns excelentes travões. O conforto é bom, tipicamente alemão, sem deslumbrar.
Se fosse eu a comprar, procuraria um 1.6 ou então tentar a sorte com um 1.9 TDI, se bem que dificilmente se encontra um destes últimos com km aceitáveis.
Só tenho a dizer bem da fiabilidade desse carro. No entanto na zona onde vivemos os consumos rondam os 8 L e é um martírio nas subidas, é muito molengão. Depois de embalado ele até anda bem e agarra-se muito bem à estrada, possuindo também uns excelentes travões. O conforto é bom, tipicamente alemão, sem deslumbrar.
Se fosse eu a comprar, procuraria um 1.6 ou então tentar a sorte com um 1.9 TDI, se bem que dificilmente se encontra um destes últimos com km aceitáveis.
xtrusion
Membro participativo
Em 2008 já não existia nenhum 1.2 16v da Fiat foi descontinuado no final do Punto II devido ao controlo de emissões, por isso alguma coisa se passa na tua história, ou então és muito pesado [
] (digo isto na brincadeira não te chateies).
Eu é que não ando na AE a 120, eu é que não costumo passar dos 80, mas digo-te subo por exemplo também a subida de Alverca sem problemas em 5ª, também sei que as variantes aí no Norte são muito agressivas, mas daí a 120 ter tantos problemas parece-me estranho.
Especialmente vendo as características técnicas (um 114nm/4000RPM e outro 128/3800RPM), mas depois também a questão do peso (935 vs 1085).
Claro que posso estar enganado, eu conta a minha experiência, que não passa pela variante do Norte, contudo já conduzi alguns motores grandes e pequenos e digo que o da 1.2 16v da Fiat surpreende e muito, pelo menos a mim surpreendeu, principalmente quando já conduzi carros a gasolina que menos de 2000RPM's não têm lá nada e, nesse aspeto, acho o da Fiat muito "redondinho".
] (digo isto na brincadeira não te chateies).Eu é que não ando na AE a 120, eu é que não costumo passar dos 80, mas digo-te subo por exemplo também a subida de Alverca sem problemas em 5ª, também sei que as variantes aí no Norte são muito agressivas, mas daí a 120 ter tantos problemas parece-me estranho.
Especialmente vendo as características técnicas (um 114nm/4000RPM e outro 128/3800RPM), mas depois também a questão do peso (935 vs 1085).
Claro que posso estar enganado, eu conta a minha experiência, que não passa pela variante do Norte, contudo já conduzi alguns motores grandes e pequenos e digo que o da 1.2 16v da Fiat surpreende e muito, pelo menos a mim surpreendeu, principalmente quando já conduzi carros a gasolina que menos de 2000RPM's não têm lá nada e, nesse aspeto, acho o da Fiat muito "redondinho".
TheUndertaker
Membro participativo
Eu apenas apontaria ao Clio II 1.2 16v ou ao Corsa C 1.2.
Conheço bem os dois carros, mas não conheço o 1.2 16v do Corsa C.
O Clio para mim tem uns consumos fantásticos. Mesmo andando às voltinhas o carro tem uns consumos espectaculares ( menos de 6l), fiquei altamente rendido. Além do motor o conforto para andar nas estradas esburacadas é do melhor.
O parte menos do Clio para mim tem a ver com a qualidade dos materiais usados que ao longo dos anos começam a dar alguma sinfonia nestes dias mais frios. Ali sentimos que tudo é descartável.[]
O Corsa é muito mais rijo (tanto em suspensão como nos bancos...ouch as minhas costas), com uma direcção melhor e sem ter o volante na posição de camião como o Clio. Os materiais usados resistem melhor com a passagem dos anos, em minha opinião como é claro.
Quanto ao motor em primeira pessoa nada sei. Já li que é parecido com o do Clio, mas gasta um pouco mais. Tem corrente de distribuição, mas é conveniente mudares à mesma caso nada saibas sobre o histórico do carro.
Conheço bem os dois carros, mas não conheço o 1.2 16v do Corsa C.
O Clio para mim tem uns consumos fantásticos. Mesmo andando às voltinhas o carro tem uns consumos espectaculares ( menos de 6l), fiquei altamente rendido. Além do motor o conforto para andar nas estradas esburacadas é do melhor.
O parte menos do Clio para mim tem a ver com a qualidade dos materiais usados que ao longo dos anos começam a dar alguma sinfonia nestes dias mais frios. Ali sentimos que tudo é descartável.[
]O Corsa é muito mais rijo (tanto em suspensão como nos bancos...ouch as minhas costas), com uma direcção melhor e sem ter o volante na posição de camião como o Clio. Os materiais usados resistem melhor com a passagem dos anos, em minha opinião como é claro.
Quanto ao motor em primeira pessoa nada sei. Já li que é parecido com o do Clio, mas gasta um pouco mais. Tem corrente de distribuição, mas é conveniente mudares à mesma caso nada saibas sobre o histórico do carro.
JEDI
Membro participativo
O modelo era este:Em 2008 já não existia nenhum 1.2 16v da Fiat foi descontinuado no final do Punto II devido ao controlo de emissões, por isso alguma coisa se passa na tua história, ou então és muito pesado [
Eu é que não ando na AE a 120, eu é que não costumo passar dos 80, mas digo-te subo por exemplo também a subida de Alverca sem problemas em 5ª, também sei que as variantes aí no Norte são muito agressivas, mas daí a 120 ter tantos problemas parece-me estranho.
Especialmente vendo as características técnicas (um 114nm/4000RPM e outro 128/3800RPM), mas depois também a questão do peso (935 vs 1085).
Claro que posso estar enganado, eu conta a minha experiência, que não passa pela variante do Norte, contudo já conduzi alguns motores grandes e pequenos e digo que o da 1.2 16v da Fiat surpreende e muito, pelo menos a mim surpreendeu, principalmente quando já conduzi carros a gasolina que menos de 2000RPM's não têm lá nada e, nesse aspeto, acho o da Fiat muito "redondinho".
https://www.olx.pt/anuncio/lancia-1-2-ypsilon-IDAY96w.html#3b5ce1a667
Era 1.2 16v de 85cv e era de 2008, se foi descontinuado não sei... Sei que o meu era este carro e era de 16v.
RubenTeixeira
Membro ativo
Os motores dos fiestas são muito robustos, os 1.25 1.4 por ai fora, na minha opinião mais do que qualquer um que mencionaste