Qual é o verdadeiro Porsche?

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Qual é o modelo Porsche que melhor representa o que a marca é, por outras palavras, qual é o modelo da Porsche que tem mais alma e sangue Porsche?
Quando queremos comprar O verdadeiro Porsche, compramos um Carrera, um Targa, um Turbo, etc?

:)
 
O problema é a definição de verdadeiro Porsche.

Para mim é um desportivo, um 2 lugares, ou um 2+2 a gasolina.
Construído para ser eficaz e razoavelmente acessível a condutores medianos e a uma condução diária.

Mas para a maioria dos porschistas, Porsche é 911, motor boxer traseiro.

Eu gosto muito de Porsche's, mas o conceito do 911 nos dias de hoje é quase uma mera teimosia.

É muito mais fácil e lógico obter boas prestações com um motor central (como um Cayman), ou mesmo à frente (como um 928).
 
FernandoAc disse:
1947-Porsche-356-No.1-First-Porsche-Coming-to-Pebble-Beach-AB-640.jpeg


É este, o Porsche nº1, o modelo que serviu inspiração para todos os outros.
Dos que estão na lista venha o diabo e escolha um dos 911.
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Eu acho que se formos falar em inspiração ,temos que ir buscar o Porsche 64, que era também inpirado no "carocha", mas isto já é ser teimoso.[:D][;)]

Eu acho que a definição de Porsche é 911.
É ser um bom desportivo, um perfeito daily driver e um driver's car.
Penso que se um dia a Porsche quisesse "andar para a frente" e fazer do 911 um automóvel com motor central, muito se perdia.
Acho que isto nunca vai acontecer.
 
Última edição:
Agora vou ser mais agressivo [:D]

Para mim a tradição não tem razão de ser se a única justificação for apenas essa mesma - tradição.

Era como os Mini actuais mais potentes não passarem dos 1275cc, ou os 500/Beetle's actuais continuarem com os motores traseiros.

O conceito 911 SEMPRE IGUAL não tem qualquer fundamento, para mim, quando uma marca é sinónimo de desportividade, eficácia e facilidade de utilização...sim, já sei que me vão "bater" [:D]
 
Shidoshi disse:
Agora vou ser mais agressivo [:D]

Para mim a tradição não tem razão de ser se a única justificação for apenas essa mesma - tradição.

Era como os Mini actuais mais potentes não passarem dos 1275cc, ou os 500/Beetle's actuais continuarem com os motores traseiros.

O conceito 911 SEMPRE IGUAL não tem qualquer fundamento, para mim, quando uma marca é sinónimo de desportividade, eficácia e facilidade de utilização...sim, já sei que me vão "bater" [:D]
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O mais engraçado é que o conceito está tão errado que há 40 anos que os porsches continuam a ser sinónimo de desportividade. [:p]
 
Temos o 911 que é o modelo mais emblemático da Porsche, que é reconhecido como o Carrera e toda a gente sabe quem ele é.

Dentro desses temos as versões "normais" e depois os vitaminados, Turbo para os exigentes em potência, GT3 e GT3 RS para os puristas e GT2 para um meio termo entre os dois, embora tenha mais potência que o Turbo.

Isto sem falar das versões especiais.

Para mim, o melhor é, claro, o Carrera GT, mas à primeira vista tem traços Porsche mas não se identifica logo como tal. O tal é mesmo o 911. O Boxster e o Cayman seguem-no de perto, já que são parecidos

É esta a minha opinião.
 
o porsche que mais tem ligação historica é o 911 carrera 2S

seja nas formas , seja na configuração,cx,motor e tracção


cumprimentos
 
MadDragon disse:
Eu acho que se formos falar em inspiração ,temos que ir buscar o Porsche 64, que era também inpirado no "carocha", mas isto já é ser teimoso.[:D][;)]

Eu acho que a definição de Porsche é 911.
É ser um bom desportivo, um perfeito daily driver e um driver's car.
penso que se um dia a Porsche quisesse "adnar para a frente" e fazer do 911 um automóvel com motor central, muito se perdia.
Acho que isto nunca vai acontecer.
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Exacto, e sendo ainda mais teimoso um Tatra. Bom acho melhor que fiquemos pelo 356A.
Concordo que nesse caso o andar para a frente com o motor seria andar para trás em tudo o resto. Para motor central já temos (e muito bem) o Cayman e o CGT.
 
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