Pseudo-Clássico

PEDROM disse:
Eu nunca disse que os carros antigos e grandes é que eram seguros, o que eu quero dizer é que se fizer uma pega de caras a um camião TIR numa ultrapassagem,e a uma velocidade que nada tem a ver com a que se fazem nesses crash tests, o funeral fica marcado para a mesma hora, quer eu tenha malhado com o meu MB dos anos 90,quer eu vá ao volante do mais estrelado dos euroncap.
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Se eu me tentar suicidar ao atirar-me do Empire State Building também posso dizer que morro, logo, os grandes avanços na medicina, nas últimas décadas, também são uma treta... [8b][8b][8b]
 
Última edição:
PEDROM disse:
Eu nunca disse que os carros antigos e grandes é que eram seguros, o que eu quero dizer é que se fizer uma pega de caras a um camião TIR numa ultrapassagem,e a uma velocidade que nada tem a ver com a que se fazem nesses crash tests, o funeral fica marcado para a mesma hora, quer eu tenha malhado com o meu MB dos anos 90,quer eu vá ao volante do mais estrelado dos euroncap.
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Mas isso que referes agora, não é o que tinhas referido no teu post anterior (que fica abaixo). [;)]

Mas em todo o caso e a ter um acidente, se puder estar na viatura com mais itens de segurança/deformação programada, melhor.

Mas também é certo e sabido, que como em tudo, há limites das próprias estruturas, por muito evoluídas, que possam ser. [;)]



PEDROM disse:
É interessante a ideia feita que alguns jovens têm de que os carros mais antigos são menos seguros em caso de acidente. tirando os actuais topo de gama das marcas alemãs, e mesmo assim com muitas reservas, não há nenhum carro actual que te vai impedir de ir parar ao hospital ou ao cemitério se tiveres um acidente mais grave, e não vai ser por teres vinte airbags nem sistemas sofisticados de segurança que te vais safar ileso.
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nto, admiro a tua paciência para explicares coisas tão óbvias a supostos adultos como se fossem crianças da 4.ª classe. :sh)

Já estou mas é a ficar velho para isto. [:D]
 
Então e um 944? Coupe, ágil q.b.

Em cabrios, e por volta dessa altura, só vejo um alfa Spider , isto assumindo que não queres gastar um balurdio no carro.
 
jcpr disse:
Então e um 944? Coupe, ágil q.b.

Em cabrios, e por volta dessa altura, só vejo um alfa Spider , isto assumindo que não queres gastar um balurdio no carro.
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Porsche é interessante mas deve custar um balurdio mantê-lo.

Alfa Spider... a aparência nunca me convenceu, mas eu tenho para mim que é um gosto adquirido. Sinto que já estou a mudar a minha opinião quanto a ele, mas ainda não é "suficiente" para desejar.

O que é bom num Alfa Spider? Para mim eu tenho-o como "Um Alfa" e pronto...
 
RomeoDiBavaria disse:
Porsche é interessante mas deve custar um balurdio mantê-lo.

Alfa Spider... a aparência nunca me convenceu, mas eu tenho para mim que é um gosto adquirido. Sinto que já estou a mudar a minha opinião quanto a ele, mas ainda não é "suficiente" para desejar.

O que é bom num Alfa Spider? Para mim eu tenho-o como "Um Alfa" e pronto...
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Costuma ser o suficiente quando se trata dum Alfa da boa era.

O que é para ti "Um Alfa"?:)
 
RomeoDiBavaria disse:
Nem sei nada sobre o acidente, apenas li a notícia. Como é possível baterem tantos? Foi numa zona aonde há duas faixas num dos sentidos?

Alguém suspeita os motivos? Ultrapassagens sem sentido é o que me ocorre, mas é sempre o preconceito.

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Hoje estive à conversa com um senhor que já teve um R5 Alpine Turbo durante uns bons 7 anos mais ou menos e ele disse que o Renault 5 é um carro fantástico a nível de tudo. Na mecânica é uma facilidade arranjar-se peças e nunca se cobra muito de mão de obra pois "há pouco o que fazer e o que há leva pouco tempo". Conversámos por acaso sobre carros pois falei-lhe do GTL que tanto gosto e ele aconselhou-me logo a comprá-lo (normal, brasa pra sua sardinha) no entanto ele também está a querer comprar agora um Alfa. Já se desfez do Renault faz tempo e já à uns meses que tem tempo para voltar para a garagem "brincar". Falou muito bem do 33 1300s assim como do modelo que falo, "o blue", embora o 1300s seja o mais "barato e picante" o blue é mais para estrada e conforto apesar de ter o seu "cunho desportivo".

E enquanto falamos estaciona o sócio dele num R5 1.4 (que diz ele ser o único em portugal, I doubt it) mas é de facto uma motorização rara e o carro custou-lhe 1200 paus :sh). Ele diz que é igual ao Alpine versão sem turbo, mas que não tem a designação Alpine e é sim um TL. Enfim geek stuff

If only ele não tivesse tantos outros e mo quisesse vender!
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Único não é, uma vez que conheço um encostado numa garagem...
 
MadDragon disse:
Costuma ser o suficiente quando se trata dum Alfa da boa era.

O que é para ti "Um Alfa"?:)
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Pois isso é uma óptima questão, para a qual terei de pensar para responder... Mas assim de cabeça o que penso é um modelo que seja icónico mas ao mesmo tempo que "discreto". É específico daquela Era mas ao mesmo tempo que é intemporal. Vermelho, é a cor que se associa logo. Ou então o verde escuro.

Mas como alfas sou muito chato... não é TUDO que é alfa que me convence e um Spider é o principal modelo que TODO o alfista adora e eu acho que não tenho conhecimento e experiências suficientes para ter os "requisitos" para apreciar um Spider como deve de ser. Eu babo por ele, mas apenas por ser alfa e não por ser genuinamente bonito. Prefiro um 33 ou 75 a um spider :confused:

Realmente terei de pensar. Mas se tivesse dinheiro, compraria um 8C replicado pela Pur Sang. Credo que sonho!
 
RomeoDiBavaria disse:
Porsche é interessante mas deve custar um balurdio mantê-lo.

Alfa Spider... a aparência nunca me convenceu, mas eu tenho para mim que é um gosto adquirido. Sinto que já estou a mudar a minha opinião quanto a ele, mas ainda não é "suficiente" para desejar.

O que é bom num Alfa Spider? Para mim eu tenho-o como "Um Alfa" e pronto...
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Não estou tão certo que a manutenção do 944 seja um balurdio tão grande... Os especialistas porsche podem trazer mais informações.

o melhor num alfa Spider é o som do motor sem estar abafado pela carroçaria e andar de cabelos ao vento. Não é o cabrio mais lindo do mundo mas é uma maravilha de conduzir e isso, para quem os tem, é o mais importante.
 
jcpr disse:
Não estou tão certo que a manutenção do 944 seja um balurdio tão grande... Os especialistas porsche podem trazer mais informações.

o melhor num alfa Spider é o som do motor sem estar abafado pela carroçaria e andar de cabelos ao vento. Não é o cabrio mais lindo do mundo mas é uma maravilha de conduzir e isso, para quem os tem, é o mais importante.
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A frente é interessante... apesar de longo eu até gosto do perfil. Mas a traseira :( :( :(

Usaram legos como luzes!
 
RomeoDiBavaria disse:
Deixo-vos outra paixão... Hondas dos tempos da F1. (Nomeadamente Prelude e NSX) Sendo o ideal, ter um NSX mas como nem 30 anos tenho só mesmo pelo euromilhões e como n jogo, tbm duvido que ganhe!


Honda-Prelude_Si_1991_800x600_wallpaper_02.jpg



É tão giro este carro e é deveras "raro".
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Ninguém tem nada a dizer? Eu não posso ser o único a gostar deste carro... fogo[br:)]
 
Eu tambem gosto , os actuais carros sao altos , e todos que parecem um ovo ... Demasiada altura ao solo que nao me agrada nada , e estes hondas sao baixinhos e gosto mais do conceito assim
 
Miguelspc disse:
Eu tambem gosto , os actuais carros sao altos , e todos que parecem um ovo ... Demasiada altura ao solo que nao me agrada nada , e estes hondas sao baixinhos e gosto mais do conceito assim
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É engraçado pois é um ponto que pouca gente conhece sobre o carro. A maneira como ele "assenta na estrada" é deveras única.

A que preços rondam estes? 2mil?
 
RomeoDiBavaria disse:
É engraçado pois é um ponto que pouca gente conhece sobre o carro. A maneira como ele "assenta na estrada" é deveras única.

A que preços rondam estes? 2mil?
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E o prelude dos anos 90? Acho que esse modelo tem o melhor dos dois mundos, sempre o considerei um pouco retro inspirado nesse mesmo.

http://lisboacity.olx.pt/honda-prelude-2-0-s-i-4ws-gpl-iid-441268543

http://santarem-santarem.olx.pt/honda-prelude-2-2-vti-4ws-iid-440149333

http://viseucity.olx.pt/honda-prelude-2-2vti-4ws-iid-441156751

http://lisboacity.olx.pt/honda-prelude-2-2-vti-4ws-automatico-gpl-iid-440802895
 
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