problemas na refrigeracao do carro

[vitorfao]

Boas!
Para alem de outros problemas ja postados aqui por mim,agora no meu charuto a agua(liquido de refrigeracao) nao aquece, andei 30m com ele por duas vezes e a agua esta gelada no vaso de expansao, e nao perdeu agua, o engracado é que eu tenho uma pequena fuga no radiador e tenho que repor de vez em quando, agora ja por duas semanas que nao desce o nivel.
Nota que o carro ontem ao parar numa rotunda foi a baixo do nada.
O sensor de temperatura esta a ler normalmente.
O que sera,sistema de refrig entupido? valvula da entrada d agua no motor avariada?
a bomba de agua foi mudada á pouco.
Obrigado

 

[BoraLaMarina]

Boas!
Para alem de outros problemas ja postados aqui por mim,agora no meu charuto a agua(liquido de refrigeracao) nao aquece, andei 30m com ele por duas vezes e a agua esta gelada no vaso de expansao, e nao perdeu agua, o engracado é que eu tenho uma pequena fuga no radiador e tenho que repor de vez em quando, agora ja por duas semanas que nao desce o nivel.
Nota que o carro ontem ao parar numa rotunda foi a baixo do nada.
O sensor de temperatura esta a ler normalmente.
O que sera,sistema de refrig entupido? valvula da entrada d agua no motor avariada?
a bomba de agua foi mudada á pouco.
Obrigado

Boa tarde,

Provavelmente é o termostato que já está velho e está bloqueado na posição aberto... já me aconteceu.
(Devia ter sido mudado aquando da muda da bomba de água, e se calhar não foi.)

Se for isso, é uma peça barata e julgo que basta substitui-la para resolver o problema.

Cumprimentos.

 

[vitorfao]

Obrigado pela resposta, por acaso foi mudado á meses atras, foi por causa do gajo ter ido á vida que queimei a junta da cabeca.
cumps

Boa tarde,

Provavelmente é o termostato que já está velho e está bloqueado na posição aberto... já me aconteceu.
(Devia ter sido mudado aquando da muda da bomba de água, e se calhar não foi.)

Se for isso, é uma peça barata e julgo que basta substitui-la para resolver o problema.

Cumprimentos.

 

[CL]

O sistema de refrigeração não deveria estar entupido já que mudaram o termostato e certamente lavaram o circuito, depois outros mudaram a bomba de água e certamente lavaram o circuito. Portanto tudo está bom e funciona perfeitamente.

É natural que ao fim de 30 metros tudo continue gelado.

 

[vitorfao]

Pois, eu nao fui bem explicito, foram 30 minutos e nao metros
Foi tudo mudado ao mesmo tempo, junta, bomba de agua e termostato, o que me faz confusao é que antes perdia agua e agora nao tem perdido, o que me leva a pensar que nao deve estar a circular pelo sistema todo.
E normalmente a agua aquecia rapido, mal andava 5 min com ele, penso isto porque a frio carro vai sempre abaixo quando ponho trabalhar, so ao fim de 3 tentativas e a dar uns cheirios è que ele aguenta ao ralenti.
Obrigado

O sistema de refrigeração não deveria estar entupido já que mudaram o termostato e certamente lavaram o circuito, depois outros mudaram a bomba de água e certamente lavaram o circuito. Portanto tudo está bom e funciona perfeitamente.

É natural que ao fim de 30 metros tudo continue gelado.

 

[CL]

São dois problemas distintos, o ir abaixo/não aguentar o ralenti, e não aquecer. Os 5 minutos de antigamente seriam o estado normal...

Será que puseram mesmo um termostato ou deixaram a passagem aberta (para "evitar futuros problemas" no termostato)... mas possivelmente fizeram mais qualquer coisa (não sei qual é o teu "charuto", se terá uma outra sonda de temperatura de água ligada à "centralina" e que eventualmente possam ter substituído por outra que não seja a mais correcta) para o ralenti não se estar a aguentar (mexida no distribuidor/avanço?)

 

[PDCouto]

Tens a certeza que lavaram o radiador? É que pode estar entupido, daí a não circulação de água.

 

[jferreira]

Tens a certeza que lavaram o radiador? É que pode estar entupido, daí a não circulação de água.

Tenho quase a certeza que é isto.

 

[vitorfao]

obrigado a todos, vou ver se dou uma lavadela no circuito pra ver se é entupido, sim tenho a certeza que o mecânico lavou, e antes estava sempre a agua toda cagada, e dps quando saiu de la estava limpinha e com produto de glycol puro, mas é provável que seja entupido porque já tem tendencia a acumular barro
Mas se for o circuito entupido não tem relevância para carro ir sempre a baixo a frio então?
obrigado

 

[eblase]

Não tem relevância. Estás perante dois problemas.

 

[PDCouto]

obrigado a todos, vou ver se dou uma lavadela no circuito pra ver se é entupido, sim tenho a certeza que o mecânico lavou, e antes estava sempre a agua toda cagada, e dps quando saiu de la estava limpinha e com produto de glycol puro, mas é provável que seja entupido porque já tem tendencia a acumular barro
Mas se for o circuito entupido não tem relevância para carro ir sempre a baixo a frio então?
obrigado

E fizeram teste de pressão?

Espreita aqui, pus aqui fotos do radiador do meu GV, ficou como novo, foi desentupido, feito teste de pressão, pintado com tinta própria, e levou tampa nova:

http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/132680-diario-de-bordo-grand-vitara-2-0-td.html

Há lavar e há recuperar, acho que o que fizeram no teu foi só passar por água, mas isso sou eu a dizer pelo que colocas aqui.

 

[vitorfao]

E fizeram teste de pressão?

Espreita aqui, pus aqui fotos do radiador do meu GV, ficou como novo, foi desentupido, feito teste de pressão, pintado com tinta própria, e levou tampa nova:

http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/132680-diario-de-bordo-grand-vitara-2-0-td.html

Há lavar e há recuperar, acho que o que fizeram no teu foi só passar por água, mas isso sou eu a dizer pelo que colocas aqui.

boas!
sim senhor o teu foi uma empreitada a serio, n fizeram teste porque era visível ferrugem no radiador e a pequena fuga.
Mas sim foi talvez umas passadas de agua apenas, mas na altura ficou ok, mas já dps disso eu próprio já limpei o circuito porque a sofagem estava entupida e era so ferrugem.
Deve mesmo ser entupido novamente, eu quero mesmo so desenrascar porque o carro já e velho e mais tarde vou trocar.
obg