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Alguém me eslcareça do seguinte por favor.
O Alfredo Lavrador referiu que o GPS detecta o local onde se desligam as ajudas e que caso seja nas proximidades de uma Pista o automovel perde a garantia.
Isto é verdade?
Se sim, que é que o desligar as ajudas tem a ver com fiabilidade e porque é que perde a garantia mesmo que saia da pista intacto?
Creio que sim é verdade ! e também não percebo, mas talvez os habituais defensores da honra do GTR estejam mais por dentro do assunto.
Eu acho que a Nissan fez uma trapalhada com as garantias, launch control, idas à pista, etc..
É pena porque acaba por ser uma nódoa num pano que deve ser muito bom.
Obrigado v7,
Eu estive agora a ler este tópico todo e finalmente percebi uma coisa. Afinal o tal LC do GTR não é um LC tipo Ferrari ou BMW mas sim um modo para "libertar" o carro de situações de aderência muito fracas. Pelo que percebi também isso resume-se a "desligar as ajudas" e por acaso num arranque clássico traduz-se em tempos menores.
No entanto continuo sem perceber porque é que alguém que paga tanto dinheiro por um automovel (embora "barato") não pode usar o carro na sua plenitude, mesmo que isso nem sequer implique ir à pista.
Por outro lado a ideia que fica é que a Nissan tentou vender gato por lebre na questão dos tempos de arranque, isto já para não falarmos do Ring.
Já agora, um aparte, o CGT que falam que partiu a transmissão é o que pertence a um conhecido Presidente ou Vice-presidente Português de uma grande empresa?
].
saída de pista?
essa é nova![]
contaram-te assim foi?
contaram-te mal, porque eu estava lá, não houve saida nenhuma de pista, simplesmente partiu[:blush:]
o que tem a haver? tudo!
qualquer carro, de qualquer marca em circuito, mesmo os superdesportivos não estão ausentes de avarias ou problemas!
além de que neste caso se fala de supostos problemas que nunca ninguém por aqui viu acontecer, nem sabe o que fizeram ao carro para tal acontecer, este eu vi, e o homem até andava em ritmo de passeio...
o tópico estava inclinado desde o início, com um artigo péssimo, tendencioso, sensacionalista e mentiroso.
Muito Bom !!
Mas acho que o GTR ainda se deixa despir e digamos permite 1/2 hora.
Quando nos preparamos para a 2ª é que diz que não quer mais.
Em resumo excelente para uma de fugida à hora de almoço, mas mau para uma noite escaldante [
] e com sessões de perto de 10 voltas cada sem interrupção..resultado, estava pronto para outra ]Bom post FilipeJ. Sempre chegaste a tomar alguma decisao de possivel compra?
So uma nota relativamente ao teu conselho de comprar mais tarde. Nao se preve que os precos aumentem com o tempo? Outro dia andei num forum de prorietarios de GTR nas americas e eles queixavam-se disso, que estava a ficar mais caro. (quer dizer, quem planeava comprar queixava-se, quem ja os tinha ria-se[
]Pelo texto descrito no post, acho que a escolha será outra... Eu não ficava á espera que um modelo amadurecesse, há tanta boa escolha no mercado[
Cump.
Pelo que vou lendo das pretenções do FilipeJ para o seu próximo carro, bom dinamicamente e capaz de cumprir minimamente obrigações familiares, a tal história de ir ao Algarve com a familia, fazer um TD no AIA e voltar. Acho, como já referi com esta 3 vezes, que o melhor compromisso é algo começado em M e acabado em 3 []
O GTR tem uns lugares exiguos atrás, é mais rápido mas não mais estimulante, mais caro e em minha opinião um valor menos seguro.
Mas isto sou eu a meter-me onde não sou chamado.
Jeeeeeeeeez Fili e o carro aguentou!?[
].]....mas não é de chocar, pois o S no mesmo ritmo fica pouco abaixo. ]