DarthVader1933
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andei a procura no google,cenas sobre o motor mas não vi nada!citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Ta tudo na boa!
Problemas de aceleração
- Iniciador de tópicos MadDragon
- Data de início
DarthVader1933
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pela pouca experiência que tenho com mecânica automovel,isso cheira me a qualquer coisa electronica.Ontem estive com o meu primo ele tem um uno 1.0 e teve que trocar uma peça de electronica junto ao motor porque o carro engasgava e gastava mais 2 litros.citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
andei a procura no google,cenas sobre o motor mas não vi nada!citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Ta tudo na boa!
Eu também já procurei e também não obtive nada...[xx(]
cesarmatos
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Deois de pensar um pouco(coisa rara pra mim)fiz a comparacao dos carros k tive a carburadores e injeccao e digo-te k isso é normal acontecer com os motores com injeccao,num twim cam k tive achava estranho ao primeiro porque tinha passado de um ax sport k tem 2 carburadores duplos e resposta imediata para um toyota k embora com mais 34 cavalos nao sentia tanto o"dispáro" mas com o tempo e andando em outros modelos c/injeccao reparei k é tudo igual.(nao sei explicar melhor).
super
Banido
oi amigo..
ja trocas te o filtro da gasolina?
ja trocas te o filtro da gasolina?
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Caros forunistas:
Devo dizer que o meu Honda Civic 1.4i não faz juz á sua re****ção.
Este motor devia ser energético e redondo quanto bastasse e isso não acontece.
O que quero dizer é que, quando carregamos no acelerador, ele tem dificuldade em desenvolver, é como que se o motor abafasse e, se largarmos por momentos o acelerador e voltarmos a carregar, ele aí ja desenvolve!!
Que acham que pode ser?
Aquele abraço!
Mad Dragon[:I], agora com versão status!
PauloFVF
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o teu civic é carburado? o meu primera faz exactamente o mesmo.......o truque é ir carregando em vez de apenas carregar!
eu até ás 3000RPM nao vale a pena carregar a fundo.....ele mal desenvolve e se estiver frio engasga.......a partir das 3500RPM é tiro!
já me falaram no forum que pode ser a membrana do carburador .....nao sei
eu até ás 3000RPM nao vale a pena carregar a fundo.....ele mal desenvolve e se estiver frio engasga.......a partir das 3500RPM é tiro!
já me falaram no forum que pode ser a membrana do carburador .....nao sei
DarthVader1933
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isso foi um dos diagnosticos que eu dei!
DarthVader1933
New member
e se afinares o cabo do acelerador a diferença?citação:Originalmente colocada por PauloFVF
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
isso foi um dos diagnosticos que eu dei!
melhorou, mas nao resolveu por completo!
PauloFVF
New member
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
e se afinares o cabo do acelerador a diferença?citação:Originalmente colocada por PauloFVF
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
isso foi um dos diagnosticos que eu dei!
melhorou, mas nao resolveu por completo!
ainda tá para vir!
MadDragon
New member
Na verdade aquele motor está algo "estragado"...
Para começar, é preciso fazer uma limpeza no circuito de injecçã. É preciso também fazer uma calibração ans válvulas pois elas estão ali a bater que se farta.[8][8]
Mas lá está, esses filtros todos afzem a diferença, como é obvio. O único que tem novo é o de ar e mesmo nesse circuito, o tubo está roto...[8)]
Uma coisa é certa, o disparo do Micra para o disparo do Honda é como de água para o vinho...
Para começar, é preciso fazer uma limpeza no circuito de injecçã. É preciso também fazer uma calibração ans válvulas pois elas estão ali a bater que se farta.[8][8]
Mas lá está, esses filtros todos afzem a diferença, como é obvio. O único que tem novo é o de ar e mesmo nesse circuito, o tubo está roto...[8)]
Uma coisa é certa, o disparo do Micra para o disparo do Honda é como de água para o vinho...
O meu, versão 5 portas de 1995. Igual ao Rover 400.
PauloFVF
New member
por questoes panelei#ras.........[}
]pá nao sao assim tantos aerios......
o filtro do oleo e zagolina sao baratissimos (entre 5 a 8 € cada)e podes mudar tu.........o do ar ja mudaste, as velas podes tbem mudar tu e custam uns 20 e tal € as 4 ........tás te a queixar de quê? andassem te a bater como andam-me a bater (sempre gajas a fazer marcha atrás) que era para te queixares como deve ser [
]
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por PauloFVF
por questoes panelei#ras.........[}
pá nao sao assim tantos aerios......
o filtro do oleo e zagolina sao baratissimos (entre 5 a 8 € cada)e podes mudar tu.........o do ar ja mudaste, as velas podes tbem mudar tu e custam uns 20 e tal € as 4 ........tás te a queixar de quê? andassem te a bater como andam-me a bater (sempre gajas a fazer marcha atrás) que era para te queixares como deve ser [
Realmente tu é que tens que te queixar...
Não cheguei a ver o desenrolar do tópico do Colt. Como ficou aquilo?