BINGO!
Cheguei antes de ontem de férias, estive 1 mês e tal fora.
Fiquei sem bateria no Accord (muito por culpa do alarme....), como tal, quando cheguei tive de recarregar a bateria e recolocá-la. Até aí tudo bem.
Ligo o carro, pega à primeira sem problema, o ralenti a frio ficou nas 1200rpm, tudo óptimo.
Vou dar uma volta com ele, e quando páro, com ele já quente o ponteiro da rotação caía lá para baixo, para as 400rpm, ia quase abaixo, subindo depois ligeiramente, mesmo assim muito baixo (600rpm). Andei com ele mais um pouco, puxei por ele, nada... tudo na mesma! Enfim...
Ontem peguei nele novamente, estava tudo como sempre esteve, ralenti estável nas 800rpm a quente, como se nada se tivesse passado. Ficou novamente bom, por si mesmo.
Como é a primeira vez que isto acontece em 11 anos e ele ficou sem bateria por uns tempos, presumo que seja algo relacionado com a centralina, que fique assim até voltar a recalcular os valores correctos.
Sei também de um Rover 618 (mesmo motor F18) que não se aguentava ao ralenti, a frio. O problema estava relacionado com a válvula
FITV ([SIZE=-1]Fast Idle Thermo Valve).[/SIZE]
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