Problemas com a caixa de velocidades

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DiogoSilva

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A minha mãe tem um Smart Forfour 1.1 comprado há menos de um ano, de serviço, e com garantia. O carro costuma "arranhar" a meter a marcha-atrás. Perante esta situação, a minha mãe ligou para o vendedor e obteve a justificação que tal acontecimento era normal nestes carros.

Mas agora piorou. No sábado eu engrenei a marcha-atrás a descer, e, ao fazer o ponto de embraiagem, a mudança "saltou fora" acompanhada de um ruído enorme proveniente da caixa.

Será isto normal? :confused:

Obrigado
 
se forem mudanças manuais cheira-me a folga na caixa de velocidades, isto é, entre o veio da manete e a caixa, devido, por exemplo, a uma forte pancada... se for automático, ou semi, também não posso adiantar mais...
 
É normal porque a marcha atrás não é sincronizada como as restantes mudanças.

O que podes fazer é engatar uma 1ª ou 2ª antes de meteres a marcha atrás porque assim paras os carretos todos e engrenas à vontade.

Se a meteres bem e ela continuar a saltar então tens a caixa com defeito e terás de accionar a garantia.

Cumprimentos.
 
ciber007 disse:
É normal porque a marcha atrás não é sincronizada como as restantes mudanças.

O que podes fazer é engatar uma 1ª ou 2ª antes de meteres a marcha atrás porque assim paras os carretos todos e engrenas à vontade.

Se a meteres bem e ela continuar a saltar então tens a caixa com defeito e terás de accionar a garantia.

Cumprimentos.
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Sim isso já tentei há muito e disse à minha mãe para fazer. Mas por vezes arranha na mesma. Saltar fora foi uma situação pontual. Mas tenho a certeza que estava bem engrenada
 
DiogoSilva disse:
Sim isso já tentei há muito e disse à minha mãe para fazer. Mas por vezes arranha na mesma. Saltar fora foi uma situação pontual. Mas tenho a certeza que estava bem engrenada
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É uma situação comum a muitas caixas, arranhar e saltar fora, mas apenas quando não está bem engrenada, por vezes parece estar e não está realmente bem metida. [;)]
 
DiogoSilva disse:
Mas não trará problemas?
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Pois, não convém repetir essa situação com regularidade. Há que assegurar que a mudança ficou bem engrenada e só aí mover o carro, para não arranhar.

Uma boa técnica para facilitar, como já explicitaram atrás, é engrenar primeiro 4ª, por exemplo, e depois então meter a marcha-atrás!
 
A marcha atrás tipicamente é não sincronizada e de dentes direitos. Isso dá direito a arranhadela. Para isso não acontecer tens que ter o carro parado DE TODO. Mesmo assim pode ser difícil de engrenar: nada como passar primeiro por uma segunda ou então soltar a embraiagem e voltar a premir.

Se a marcha atrás assim entrar sem esforço e mesmo assim saltar fora, mecânico com ele.
 
JeTBoy disse:
Pois, não convém repetir essa situação com regularidade. Há que assegurar que a mudança ficou bem engrenada e só aí mover o carro, para não arranhar.

Uma boa técnica para facilitar, como já explicitaram atrás, é engrenar primeiro 4ª, por exemplo, e depois então meter a marcha-atrás!
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Eu já disse à minha mãe e ela engrena a 1ª antes da MA

Acabou agora de me dizer que isto só lhe costuma acontecer ao início. Quando ela pega no carro. E não depois de uma viagem, por exemplo. Estranho :confused:

Quanto ao saltar fora foi só uma vez que aconteceu e foi a mim. Ela nunca teve numa situação assim.
 
DiogoSilva disse:
Eu já disse à minha mãe e ela engrena a 1ª antes da MA

Acabou agora de me dizer que isto só lhe costuma acontecer ao início. Quando ela pega no carro. E não depois de uma viagem, por exemplo. Estranho :confused:

Quanto ao saltar fora foi só uma vez que aconteceu e foi a mim. Ela nunca teve numa situação assim.
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Já tinha respondido noutro tópico parecido mas já agora também deixo aqui uma possível solução: muda a valvolina da caixa.
 
Movyk disse:
Já tinha respondido noutro tópico parecido mas já agora também deixo aqui uma possível solução: muda a valvolina da caixa.
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O carro está na garantia. Eles que mudem [:D]

A revisão é em breve, por isso vou ver se se resolve o assunto.

Obrigado
 
Mudar a valvolina num carro nem com um ano?
Qual a quilometragem?
Não engulo essa.

A valvolina (a caixa de velocidades no geral) e um componente que tem uma durabilidade sem atestos nem cuidados considerável.
Se uma valvolina não durar pelo menos 100.000Km é caso para escrever no livro do Guiness.
Poderá eventualmente fazer atestos de X milhares em X milhares, agora, neste caso não em parece, mas...

Cheira-me que não é defeito, é feitio.

No caso da manete ter saltado, provavelmetne engrenaste mal.
o que me suscita curiosidade foi que acotneceu quando o carro estava a movimentar-se para a frente. Normalmente nem entra sequer.
 
MadDragon disse:
Mudar a valvolina num carro nem com um ano?
Qual a quilometragem?
Não engulo essa.

A valvolina (a caixa de velocidades no geral) e um componente que tem uma durabilidade sem atestos nem cuidados considerável.
Se uma valvolina não durar pelo menos 100.000Km é caso para escrever no livro do Guiness.
Poderá eventualmente fazer atestos de X milhares em X milhares, agora, neste caso não em parece, mas...

Cheira-me que não é defeito, é feitio.

No caso da manete ter saltado, provavelmetne engrenaste mal.
o que me suscita curiosidade foi que acotneceu quando o carro estava a movimentar-se para a frente. Normalmente nem entra sequer.
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O carro não é novo. Foi comprado de serviço, acho que disse isso... Os km's não sei ao certo mas deve ter à volta de 70000.

Quando saltou, entrou bem, sem arranhar. Ao fazer o ponto de embraiagem é que ela saltou acompanhada de um ruído enorme
 
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