Esse carro não vale isso, nem tem 270k...
O Stand recebeu à troca por cerca de 2k euros e agora dá-te uma banhada de garantia "caixa e motor", que é ilegal, e ainda ganhar mais de 3k euros com o charuto. [
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Comprei em 2011 um Golf IV 1.9 TDI, full extras, por 5500e...
O A3 é sempre um carro interessante e pode nem dar muitas chatices, mas não há milagres, o motor pode aguentar mais porrada mas os periféricos não: Mafs, turbo, radiadores, tubagem, caixa da direção, sem falar da manutenção normal como casquilhos, apoios de motor, se tiver sido importado atenção se tem ou não ferrugem, etc, etc, etc.
Com 5k arranjas um carro bem mais recente, aliás, com esse dinheiro
até compras um A3 8P, com um 2.0 TDI ou 1.9 TDI (sim, com a cabeça trocada), ou até um Leon Mk2, Focus Mk2, enfim, qualquer segmento C da geração seguinte.
E se é primeiro carro pensa bem quantos KM's é que fazes por ano, se for para dar umas voltinhas curtas em meio urbano e um ou outro passeio mais longo de vez em quando, então equaciono um a gasolina, com menos de 10 anos.
Que Golf era esse (ou seja, que potência) e qts kms tinha ?
Por 5k compras um A3 8P até com a cabeça trocada (presumo que a C) ? Nem com mais de 300k km arranjas um 8P PD140 todo impec (estética e manutenção), sem problema nenhum e com a cabeça C por 5k certos.
Andei meses a ver esses carros até comprar e até por carros desses todos cheios de problemas e mal arranjados queriam 6k e até mais (ok, estes talvez conseguisses por 5k?, mas esses nem por 5k os queria...).
Antes de começar a ver o A3 8P PD140 em concreto fartei-me de ver outros carros até 5k e cheguei à conclusão que carros minimamente interessantes (ou seja, para mim, o típico segmento C diesel com algum power com 12-14/15 anos) e "direitos" dentro deste plafond é difícil mesmo arranjar (isto foi entre o fim do ano passado e o início deste ano).
Até estava disposto a comprar um A3 PD140 com ~200k km (até uns 220k km ou por aí) mas nem por 6,5k estava a conseguir e havia um preto com xénon porreiro com ~230k km com cabeça C e alguma manutenção feita e o tipo não baixava dos 7k por nada (e ainda tinha de gastar uns 400e a arranjar/mandar pintar choques e meter o teto novo etc.). Este por 6,2/6,3k talvez desse, nunca mais que isso.
Dp, convencido que tudo o que está no SV vai para o olx automaticamente (com isto descobri que nem smp, depende do que pagas ao SV...), deixei passar um A3 PD140 Sport nacional preto com xénon, pele preta, RNS-E, pneus decentes (Conti SC5) e ~160k km. Estava a 7,9k fixos, foi vendido no dia seguinte (só vi o anúncio 2/3 dias dp qdo fui ao SV... liguei para o sr e já tinha sido vendido..., tinha os alertas só para o olx).
Não sei por qto foi vendido, mas se tivesse de apostar diria que nunca menos de 7,5k, e possivelmente foi mais, talvez 7,7k? (na verdade não vamos saber, mas vendido tão rápido é fácil perceber que não deve ter andado longe).
Claramente não viste ao vivo e em detalhe esses tais A3 8P dos 5/6k, maioria importados, todos achanatados, jantes, grelhas não correspondem às versões etc.
Entretanto mantive os filtros do SV ativos para estes carros (e mtos outros) e continua a não aparecer A3s destes decentes (e em anúncio nem se tem a certeza disto, só vendo) a 6k certos qto mais a 5k...
No fim acabei por comprar um 8P PD140 Sport nacional com 110k km reais (sim, são reais, foi tudo cruzado). Sim, não foi barato para um carro com 16 anos, sim calhou ser em stand (abdiquei da garantia para pagar menos), mas são opções.
Agora não duvides que mesmo com o dobro dos kms em cima nem €1000 conseguia poupar face ao que paguei e nem estaria neste estado (interior praticamente "novo", até o teto foi estofado, e exterior tb mto bom para a idade, exceto alguns swirls...).
Portanto como sempre aqui neste cantinho, tudo fácil na teoria, os carros que os outros têm em mente estão sempre caros etc. Gostava de ser mosca e saber os negócios que mta gente faz por aqui.
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