PauloCaldas
Banido
Vai levar um kit de embraiagem da LUC, são boas ao menos? acho que ele referia-se a módulo da caixa :sh)
Problema
- Iniciador de tópicos PauloCaldas
- Data de início
FilipeBraga
New member
É das melhores.
PauloCaldas
Banido
Bom Dia
O problema do meu 106 1.1 está resolvido, coloquei o kit de embraiagem da LUK, troquei o óleo da caixa e troquei uma rótula da suspensão. Paguei 270€ [s)]
Achei um bocado caro... qual a vossa opinião? (Foi numa pequena oficina)
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Aproveito este tópico para falar do resto dos problemas do 106... aparece óleo empastado no radiador, já mudei o líquido duas vezes e aparece sempre assim... ou seja, junta da culassa que tá a ir à vida, certo?
Preciso trocar a junta,vedantes e a culassa? ou só a junta? Aconselham-me a ir à marca fazer esta operação? Cumprimentos
O problema do meu 106 1.1 está resolvido, coloquei o kit de embraiagem da LUK, troquei o óleo da caixa e troquei uma rótula da suspensão. Paguei 270€ [s)]
Achei um bocado caro... qual a vossa opinião? (Foi numa pequena oficina)
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Aproveito este tópico para falar do resto dos problemas do 106... aparece óleo empastado no radiador, já mudei o líquido duas vezes e aparece sempre assim... ou seja, junta da culassa que tá a ir à vida, certo?
Preciso trocar a junta,vedantes e a culassa? ou só a junta? Aconselham-me a ir à marca fazer esta operação? Cumprimentos
chefe oficina
Banido
Chegas á uma oficina qualquer e trocas de biatura é melhor,não?
o preço tá na norma.
quanto ao oleo no radiador é sintoma de junta da cabeça queimada e pra resolver bem, convem levar um jogo de juntas de descarbonização e facear a cabeça.
qualquer mecãnico responsavel te deixa o carro num brinco a um custo inferior k na marca.
abraços a todos
\m/
quanto ao oleo no radiador é sintoma de junta da cabeça queimada e pra resolver bem, convem levar um jogo de juntas de descarbonização e facear a cabeça.
qualquer mecãnico responsavel te deixa o carro num brinco a um custo inferior k na marca.
abraços a todos
\m/
PauloCaldas
Banido
o kit da Luk custou 160€, a mão de obra foi de 70€ (incluindo a troca do óleo da caixa e da rótula da suspensão) o óleo da caixa ficou por 18,50€
PauloCaldas
Banido
podes trocar isso por miúdos sff?
isso implica mudar todos os vedantes, a junta e a culassa, certo?
Oleo do carter na àgua do radiador, com cor acastanhada e com uma consistencia um tanto viscosa é sintoma de que a junta da cabeça está queimada. Convem levar a junta da cabeça nova, facear a culaça caso esteja empenada e levar as juntas dos colectores de escape e de admissão. Ter atenção que o oleo do motor estraga os tubos de borracha do circuito da agua de refrigeração, por isso deve efectuar o mais rápidamente a reparação de modo a evitar outros problemas no motor (tubos que rebentam ...). Convem que as juntas sejam mesmo da marca, contudo estou convicto que também existem com qualidade da concorrencia.
chefe oficina
Banido
porquê?
PauloCaldas
Banido
o carro nunca aqueceu em demasia , pode queimar a junta mesmo assim?
Porque a junta quando queima pode ficar a deixar passar o oleo que está nos canais do oleo para a àgua que está nos canais da àgua, uma vez que a pressão do oleo é superior à pressão da àgua.
As juntas também se vão estragando com a idade.