Problema turbo BMW 123D

T

touk

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Boas pessoal,

Estou com umas dúvidas e precisava que me ajudassem, espero estar a criar o post na secção correta.

Tenho andado a pensar em comprar um carro, depois de alguma pesquisa encontrei um BMW 123D de 2007 exatamente como quero mas com um "pequeno" ou enorme problema, o carro não se encontra em território nacional e tem um problema no turbo, terá de ser realizada a sua substituição, sei que nestes casos é necessário ter muito cuidado pois o problema pode não ser apenas o turbo, tenciono confirmar que apenas existe este problema numa oficina BMW. Dito isto gostaria de saber se alguém tem alguma ideia de quanto me custará este arranjo em território nacional.

Cumprimentos
 
Não não é daqueles que estão a trabalhar na Alemanha com o carro em UK lol Embora haja muito boa gente que se acredite, o carro pertence a um stand de automóveis italiano.

Sim, não tenho problemas em comprá-lo se antes disso for à BMW fazer um check up e saber quanto é o arranjo na marca. Tenho "certeza" que fica direito depois disso.
 
Se o volante se encontra no lado certo e os pedais também, tenho a certeza que amanhã qualquer concessionário BMW aqui no burgo te poderá dar uma orientação genérica sobre os custos envolvidos, embora sem qualquer certeza antes de analisarem a questão pessoalmente.

Assim atirando uma posta para o ar... uns 3 mil euros talvez cheguem. Mais 23% de IVA.
 
N47 não é o motor? o turbo difere, porque este modelo é o de 204cv e tem um twin turbo.

A principal vantagem é o preço do carro, quando comparado com o que se pratica aqui em Portugal.
Mesmo com a legalização e se o valor do arranjo não disparar, posso poupar um valentes trocos. Aqui secalhar arranjo um modelo semelhante por 18.000€ , legalização e carro estou a apontar para os 14.000€ muito por alto, se o arranjo ficar abaixo dos 2000€ compensa acima disso começo a duvidar.
 
Última edição:
touk disse:
N47 não é o motor? o turbo difere, porque este modelo é o de 204cv e tem um twin turbo.

A principal vantagem é o preço do carro, quando comparado com o que se pratica aqui em Portugal.
Mesmo com a legalização e se o valor do arranjo não disparar, posso poupar um valentes trocos. Aqui secalhar arranjo um modelo semelhante por 18.000€ , legalização e carro estou a apontar para os 14.000€ muito por alto, se o arranjo ficar abaixo dos 2000€ compensa acima disso começo a duvidar.
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Sim esse carro é twin turbo mas twin turbo quer dizer Bi-turbo e não um modelo de turbo.
Acho que esses motores 2.0 bi turbo tal como os 535d que esses tenho a certeza trabalham em sequencia: um turbo "gigante" para altas e um pequeno para baixas para eliminar o lag do turbo das altas
 
Com os gastos que terás com a legalização e arranjo do carro vai acabar por não compensar. Vais ter tanto trabalho para poupar 2000€, que poderá não ser uma poupança, visto que um carro que já tem problemas é propício a vir a dar outros mais. [;)]
 
Sim, N47 é o motor. Nao sei se sera esse o caso, mas se for...... é um bloco problematico.

Aliado aos turbos nas couves........

Tem tudo para correr um bocadinho mal [;)]
 
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