Problema Skoda Octavia 2001

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Boas,

tenho um Skoda Octavia de 2001, a diesel, e nos ultimos tempos o carro tem dado um problema "estranho", acontece que vou a andar muito bem, e o pedal do acelerador simplesmente fica sem funcionar, ao mesmo tempo q o carro "acelera" sozinho ate as 1500 rpm, apos atingidas estas 1500 rpm, as rotaçoes recuam ate as 1250 rpm mais ou menos, ao desligar o carro e voltar a ligar, ele volta ao normal por um tempo, mas tem.se tornado cada vez mais frequente... O carro tem pouco mais de 350000km, e ja ha algum tempo que os ponteiros funcionavam apenas quando lhes apetecia, alguem ja teve uma experiencia semelhante ou conhece alguma soluçao?

Obrigado
 
Boas,

No caso das rotações, elas a ficarem nas 1500, elas chegam as ditas rotações e depois mantem as mesmas ou variam entre as 1250 e 1500? E este sintoma é cada vez mais frequente?

No caso dos ponteiros, eles ficam com "vida própria" quando desligas o carro?
 
JGarcia disse:
Boas,

No caso das rotações, elas a ficarem nas 1500, elas chegam as ditas rotações e depois mantem as mesmas ou variam entre as 1250 e 1500? E este sintoma é cada vez mais frequente?

No caso dos ponteiros, eles ficam com "vida própria" quando desligas o carro?
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Apos chegarem as 1500, descem ate as 1250, e oscilam um pouco, mas nunca voltam a subir ate as 1500, excepto se formos com o pe a embraiagem seja para por outra mudança seja para o que for. Sim, antes acontecia uma vez por outra, ultimamente tem sido bastante frequente.

Nao, eles funcionam as vezes, mas sempre com o carro ligado.
 
Eu tive um problema similar no meu Octavia, que causava as rotações ficarem elevadas, apesar de ser a gasolina, deve ser a mesma peça em questão!
Dei com isto porque fui mexendo, com o carro a trabalhar.
Por acaso olhei para a bomba da direção assistida e desligo o fio.
A rotação baixou para o normal. Voltei a ligar, voltou a subir.

Poderá ser o sensor de pressão da bomba de direção, que foi à vida.

No outro caso, tb tive uns sintomas parecidos, e era a batería que tinha uma célula em curto circuito!
 
JGarcia disse:
Eu tive um problema similar no meu Octavia, que causava as rotações ficarem elevadas, apesar de ser a gasolina, deve ser a mesma peça em questão!
Dei com isto porque fui mexendo, com o carro a trabalhar.
Por acaso olhei para a bomba da direção assistida e desligo o fio.
A rotação baixou para o normal. Voltei a ligar, voltou a subir.

Poderá ser o sensor de pressão da bomba de direção, que foi à vida.

No outro caso, tb tive uns sintomas parecidos, e era a batería que tinha uma célula em curto circuito!
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A bateria foi trocada ha pouco tempo, vou experimentar desligar a bomba para ver o q acontece, depois dou o feedback :D

Obrigado
 
Tive a ver a bomba da direçao assistida, mas os sintomas mantem-se, entretanto surgiu um novo, a luz da resistencia pisca, quando o carro esta algum tempo com o problema em questao.
 
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