Problema relanti

MadDragon

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Viva!

O que se passa é o seguinte:
Há cerca de 1 semana atrás o Honda Civic 1.4i de cá de casa começou a ter um sintoma muito estranho.
Ao relanti, a rotação anda a ziguezaguear estre as 1000rpm e as 2000rpm.
Ou seja, um género de brumm...brum...brum... alternando entre as 1000 e 2000rpm.
De inicio parecia ser apenas a frio, mas o que é certo é que mesmo com o ponteiro na temperatura ideal o sintoma perssiste.

O que acham que pode ser?
Este sintoma já se acusou durante uns tempos há cerca de 1 ano atrás (também no Inverno creio) e misteriosamente desapareceu.
Dado que o problema apareceu agora no Inverno outra vez, ocorre a possibilidade de ser humidade nalgum contacto, nomeadamente, o sensor de relanti, ainda que deconheça este tipo de sintoma nestes sensores.

Alguém sabe onde fica este sensor?
Alguém tem alguma outra ideia do que possa ser?
 
É uma problema numa das válvulas do ralenti, na FITV ou na IACV. Pode ser resolvido com limpeza, ou então com a troca de algum dos o-rings vedantes já a permitir passagem de ar.

PS: Essas válvulas, dependendo do motor (o teu, penso que é um D14, correcto?), localizam-se junto do colector de admissão, nos D costuma ser por trás (no meu F18, é pela frente).
 
Mad Dragon a minha mulher tem um punto que fez isso.essas acelaraçoes
Descontinuas e irritantes quer a frio ou a quente e sempre ao relenti.
Comecei por trocar cabos e velas e continuava.
Ate que fui ao meu mecanico e lhe falei e ele disse me que era as fichas da borboleta que poderiam ter alguma sujidade.
ora toca de desmontar a caixa do filtro de ar porque a mesma fica por baixo.
Limpei e nada.
Depois de muito pensar no assunto e passados uns dias eis que encontro um punto S abandonado acidentado.pensei e mesmo isto.abri o capot e voila!
Motor intacto com a borboleta a sorrir pra mim.
Tirei lhe a borboleta,e montei num punto sx a cilindrada e a mesma e serve perfeitamente.
Conclusão:
Ta ali que nem um mimo,não acelerou mais e fica sempre nas 1000rpm quietinho sem se queixar.óbvio que não lhe tirei só a borboleta.so lá ficou a caixa e a parte de baixo do motor[:)]
Abraço
 
Última edição:
azegrokas disse:
Mad Dragon a minha mulher tem um punto que fez isso.essas acelaraçoes
Descontinuas e irritantes quer a frio ou a quente e sempre ao relenti.
Comecei por trocar cabos e velas e continuava.
Ate que fui ao meu mecanico e lhe falei e ele disse me que era as fichas da borboleta que poderiam ter alguma sujidade.
ora toca de desmontar a caixa do filtro de ar porque a mesma fica por baixo.
Limpei e nada.
Depois de muito pensar no assunto e passados uns dia eis que encontro um punto S abandonado acidentado.pensei e mesmo isto.abri o capot e voila!
Motor intacto com a borboleta a sorrir pra mim.
Tirei lhe a borboleta,e montei num punto sx a cilindrada e a mesma e serve perfeitamente.
Conclusão:
Ta ali que nem um mimo,não acelerou mais e fica sempre nas 10mil quietinho sem se queixar.óbvio que não lhe tirei só a borboleta.so lá ficou a caixa e a parte de baixo do motor[:)]
Abraço
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10mil? Isso tem um motor de quê? Um F1? lol deve ter sido engano...[:p]
 
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