Problema Megane DT

[R4E]

Boas

Tenho um Megane 1.9Dt tem cerca de 220 mil km e de vez em quando ao relanti acelera-se tanto como ligeiramente, até as 1000rpm, como até as 2000 e tal rpm, com um trabalhar tipo "maquina de costura" desta ultima vez desliguei de imediado a chave, voltei a ligar, tudo normal, e quando arranquei ainda estava a trabalhar tipo "maquina de costura", o que depois passou de imediato, o que poderá ser?

Isto acontece mais depois de ir um tempo a baixas rotações ou para-arranca.

Cumps

 

[RiCkYLiNk]

Não sei o que será, mas normal não é, pois o meu nunca fez nada parecido. Tem sempre um trabalhar super certinho!

 

[R4E]

O meu tambem, só que ele de vez em quando fica um pouco acelerado (1000rpm) com trabalhar normal.

Só desta vez é que ficou com aquele trabalhar esquisito, tipo quando a bomba injectora não está no ponto, mas depois passou.

 

[pacheco784]

Talvez aposta-se na bomba injectora, alguma falha que ela possa ter.

 

[R4E]

Boas

Fui à Renault e disseram-me que era da valvula de arranque a frio, pode mesmo ser ou é tanga?

Cumps

 

[R4E]

Boa noite mais uma vez.

Novo sintoma: Com o carro frio, pus a trabalhar, tudo bem, esperei cerca de 1 minuto como tenho por habito, arranquei com um amigo que vinha noutro carro atraz e vinha a fazer uma condução suave e ele diz que o carro de vez em quando fazia muito fumo preto e depois deixava de fazer, depois novamente fumo e depois parava derrepente.

Meti-me na Autoestrada e em varias subidas, não todas, vou em 5ª a cerca de 110km/h, rotação em que o turbo está a actuar, acelero a fundo e o carro não desenvolve. Também me aconteceu o mesmo em recta, passado mais cerca de 700m, tiro um pouco o pé durante um pouco, volto a acelerar e já fica a puxar como dantes, mas quando isto acontece não faz fumo nenhum...

Será bomba injectora? Que avaria poderá ser especificamente?

Obrigado desde já.

 

[R4E]

Boas

Fui hoje a um mecanico especialista em bombas injectoras, repros, etc e ele disse que poderia ser o oleo a passar para admissão, ou seja, precisaria de reparação no turbo ou poderia acelerar até partir, já tinha ouvido falar, mas hoje vi que o carro tinha oleo a mais (ainda não tinha visto desque o comprei, tenho-o desde quinta e regulei-me sempre pelo display interior).

Poderá isso estar a fazer estes sintomas? Ele tirou um dos tubos da admissão e tinham oleo, poderá ser o oleo a mais que está a causar isto ou é inevitavel reparar o turbo?

Agradecia que dessem algum feedback sff

Cumps

 

[Sotor]

Compraste o carro na quinta? sem garantia?

Podes ter ai um problema complicado de passagem de oleo para camara de combustao...

 

[R4E]

Compraste o carro na quinta? sem garantia?

Podes ter ai um problema complicado de passagem de oleo para camara de combustao...

Sim, comprei na quinta sem garantia.

O carro não gasta oleo, se gastasse ja tinha baixo o nivel, está no mesmo sitio.

Só tem os tubos do ar sujos de oleo, não é muito, mas tem e de vez em quando faz fumo preto, o que pode passar logo de seguida.

Tem mesmo a ver com o turbo ou pode ser a bomba injectora?

Cumps