Problema Golf VI Tsi 122cv

csousa7

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Boa noite, venho perguntar a quem possa eventualmente ajudar-me sobre este assunto.

Cá em casa além dum Grande Punto que habitualmente conduzo, há um golf com este motor e o carro foi recentemente à revisão a um mecânico conhecido do meu Pai, onde deixei de ir porque acho que ele não é grande especialista, em que foi mudado filtro e óleo (castrol 0w30, recomendado pela VW), além disso as velas (aqui é que eu torço o nariz, quanto ás que foram colocadas) e os filtros de ar e habitáculo. O carro tem agora 56600km.

O que acontece é que o carro pareceu-me impecável quando veio mas só este sábado tive oportunidade de andar mais com ele, vou na autoestrada e quando pretendo ganhar velocidade, sinto o turbo a encher, volta a perder gás digamos e o carro volta a puxar normalmente. Como o meu Pai basicamente só anda em cidade, pensei que poderia precisar de levar uma esfrega e ainda fiz uns 10 ou 15 km a fundo na A41, em que respondeu de forma impecável, no entanto o problema parece-me ainda persistir. Do que acham que poderá ser? Das velas não serem adequadas? O carro precisar mesmo de uma esfrega valente? 90% do seu uso é mesmo urbano e nem chega sequer a aquecer, gasolina é sempre das bombas low cost (isto penso eu que não tem qualquer problema, e o meu pai também acha que não. Eu por exemplo quando ando com ele costumo é colocar 98, nas low cost, porque noto que gasta menos ligeiramente e puxa melhor, o que faz com que para mim compense.)

Obrigado, e desculpem o testamento
 
2 precisões:

As velas a usar são as NGK PZFR6R (refª VW:101905626)
5758-pzfr6r.jpg

O óleo indicado não é o Castrol Edge 0w30 mas sim o Castrol Edge FST 5w30 (norma VW504.00)
lubrificante-castrol-edge-fst-5w30-5-lts_MPT-O-3120676650_092012.jpg

Quanto ao problema que reportas: experimenta fazer um diagnóstico ao ECU. Poderás ficar a saber a maleita que atormenta o teu Golf.[;)]
 
Desculpa amigo eu enganei-me já fui verificar e o óleo é mesmo esse que colocaste aí na foto... portanto está correto.

Quanto à ECU, não seria suposto acender a luz "EPC", caso algum erro houvesse? Ele foi ligado à máquina na VW após a revisão feita fora, num check up e não me foi relatado nenhum problema.
 
referes que foi mudado o filtro do ar...

so para dizer isto, numa VW aqui do serviço o turbo puxava mas depois a carrinha não passava dos 80 km\h! segundo a oficina era o filtro do ar entupido que impedia o normal funcionamento da carrinha...

considera isso, pode ser um caso parecido...

saudações
 
Embora não nesse motor, sinto muito melhor resposta em autoestrada com BP SC95 do que com qualquer low cost SC98 (mesmo contra a deco[8b]). Tenta mudar durante um tempo a ver se notas diferença...
 
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