Problema de aquecimento ? Mercedes

Avantgarde220

Avantgarde220

Membro participativo
Boas.

Venho aqui retirar uma dúvida.
Há uns tempos atrás comprei um Mercedes C220 para dar um pouco de descanso ao meu outro, por ter sido bom negócio, de garagem sempre assistido no concessionário oficial, nacional e de garagem etc etc.
Carro excepcionalmente como novo bastantes extras. O antigo dono é conhecido.

Após andar com o carro uns tempos nada de anormal, mas certo dia fui experimentar a ver o que o motor era capaz, e a temperatura do motor começou a galopar de forma impressionante, chegando a atingir cerca de 100º em cerca de 2 minutos. Após isso disseram-me que seria normal pois o carro andava bastante devagar com o antigo dono e etc etc, e eu também nunca mais andei a mais de 120/130 com o mesmo, e a esta velocidade o ponteiro ficava nos 80/90 ou seja normal.
A semana passada andei com o E220 com o motor igual e fui ver se era "normal" aquilo subir de temperatura a maior velocidade como diziam. Obviamente o carro não passou dos 80º.
Dirigi-me à Mercedes onde me disseram que era problema do radiador que era de origem e tinha acumulado calcário. Lá mandei montar um radiador pois o carro nunca me sobre-aqueceu e segundo os mecânicos apenas tinha os canais um pouco entupidos o que a rotação mais elevada fazia com que houvesse dificuldade na circulação de água e consequentemente no arrefecimento. Fiquei descansado la montaram o radiador e isso tudo. Hoje fui fazer uma viagem com o carro e o mesmo nos 60km que fiz, não chegou sequer a atingir os 80º pelo ponteiro da temperatura.. ou seja não "aqueceu" à temperatura que deveria aquecer para o funcionamento "normal" do motor :sh).

Eu ao inicio pensei que o prob fosse do termostato agora já enterrei dinheiro no radiador não sei se será normal :sh)

Dash_065759.jpg


O quadrante é igual a este.. em km/h, mas o que interessa é o ponteiro da temp. Hoje nos km feitos passou só um pouco do 1º traço depois do 40, da vez que falei onde levei a rotação a niveis "máximos" ficou entre o traço depois dos 80 e os 120.
Alguma opinião ? Valerá a pena reclamar? Mandar ver o termostato?
 
Aquecer demasiado era o radiador obstruído. Faz sentido. Se agora não aquece que chegue em alta velocidade é o termostato que fica bloqueado em aberto e antes não se notava porque o bloqueio no radiador mascarava esse problema. [;)]
 
Maraki disse:
No 190D que conduzo ás vezes, em dias de muito calor e se puxar por ele também vai para perto dos 100 ºC.

Não aquecer é o termostato!
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Pois, mas eu também tenho um OM601.912 no 124 e este foi o meu primeiro carro, cheguei a fazer viagens com ele enormes e a velocidades até avançadas e nunca me passava dos 80, estranho esse 190D :sh)
 
LuisMiguelC disse:
Aquecer demasiado era o radiador obstruído. Faz sentido. Se agora não aquece que chegue em alta velocidade é o termostato que fica bloqueado em aberto e antes não se notava porque o bloqueio no radiador mascarava esse problema. [;)]
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É o que eu penso de facto. Vou ficar atento a ver isso, se não subir até aos 80 amanhã terei de ver do termostato
 
Avantgarde220 disse:
Pois, mas eu também tenho um OM601.912 no 124 e este foi o meu primeiro carro, cheguei a fazer viagens com ele enormes e a velocidades até avançadas e nunca me passava dos 80, estranho esse 190D :sh)
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80 ºC não é a temperatura ideal do motor. O ideal são 90 ºC. [;)]

O 190D em AE mesmo a puxar nunca passa dos 90, porque está sempre a entrar ar que arrefece. Mas em cidade, com muito calor, muito trânsito já se mandou para a beira dos 100 ºC.
Em último caso abre-se o ar quente no máximo que eles baixam logo a temperatura.

Isso de não aquecer é o termostato, tem que aquecer até aos 90.

images


Tem que passar ali dos 80, mas não encostar no traço a seguir. Tem de ficar ali a meio.

Troca o termostato que isso é barato.
 
Maraki disse:
80 ºC não é a temperatura ideal do motor. O ideal são 90 ºC. [;)]

O 190D em AE mesmo a puxar nunca passa dos 90, porque está sempre a entrar ar que arrefece. Mas em cidade, com muito calor, muito trânsito já se mandou para a beira dos 100 ºC.
Em último caso abre-se o ar quente no máximo que eles baixam logo a temperatura.

Isso de não aquecer é o termostato, tem que aquecer até aos 90.

images


Tem que passar ali dos 80, mas não encostar no traço a seguir. Tem de ficar ali a meio.

Troca o termostato que isso é barato.
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Esta foto foi do meu 200 quando fez os 300.000

DSC01054.jpg


Podes ver o ponteiro da temperatura.
Pois, mas caso seja o termostato troquei de radiador para nada, e acho isso um pouco falta de competência :sh)
 
Sim está na temperatura ideal nessa foto! [;)]

O radiador é sempre bom tê-lo em condições, é um órgão vital no sistema de arrefecimento. Portanto se fazes conta de não vender o carro, não vejas como mau investimento mas sim como um investimento futuro.

Mas se demora a aquecer, ou se não passa dos 80º é quase de certeza o termostato. Há vários relatos desses no fórum mercedes e o problema é resolvido com termostato. Mas leva ao mecânico que ele faz o teste para ver se está bom ou estragado.
 
Maraki disse:
Sim está na temperatura ideal nessa foto! [;)]

O radiador é sempre bom tê-lo em condições, é um órgão vital no sistema de arrefecimento. Portanto se fazes conta de não vender o carro, não vejas como mau investimento mas sim como um investimento futuro.

Mas se demora a aquecer, ou se não passa dos 80º é quase de certeza o termostato. Há vários relatos desses no fórum mercedes e o problema é resolvido com termostato. Mas leva ao mecânico que ele faz o teste para ver se está bom ou estragado.
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O carro comprei há pouco tempo, o antigo dono era um velho que raramente andava com o carro, e quando andava era em viagens grandes ao fim-de-semana para ir à quinta de férias. Agora ultimamente segundo o mesmo o carro já andava pouco daí que o decidiu vender.. talvez não tivesse detectado o problema.
Vou ver se peço para ver o termostato.. mas faço ideia agora ir enterrar mais € :sh)[:D]
 
O termostato é barato, um da Bilstein que é dos mais caros, anda a volta dos 15 €. Portanto troca lá isso. [;)]

É que o motor ao não andar na temperatura ideal, provoca mais desgaste nos elementos internos do motor.
 
Pois, relativamente à conversa o meu carro sempre foi assistido na marca e assim continuará a ser, pois compensa Bastante.. nota-se muito bem a diferença do desgaste dos componentes com o tempo.

Portanto hoje fiz uma viagem mais prolongada, cerca de 180 km e o carro não passou dos 60º :sh), liguei para um familiar meu que tem táxis e o que o mesmo me disse foi "mais vale não aquecer do que aquecer demais e agora também está frio" fiquei a pensar "wtf :sh)", o mesmo me disse que era normal o carro aquecer (antes de meter o radiador) ! Perguntei a esse mesmo se era do termostato e diz que não porque o termostato só abre a temperaturas mais elevadas e etc eu como não percebo muito da coisa vim embora e estacionei. De relevar que a V-Max atingida foi de 110 km/h nesta viagem.

Portanto, deixando a opinião do outro de lado o que acham? Mandar o carro para a Mercedes de novo e esperar uma batelada ? :sh) Será mesmo do termostato? Se sim, porque ?

Cmprimentos
 
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