problema com peugeot - urgente

Xp3rt

New member
Boa noite,

Sou proprietario de um pug 106 de 97, e ontem a tarde, puxei um bocado por ele a frio, e estacionei-o perto de casa. 10 minutos depois quando vou a pegar nele, ao ligar falhava-me (tipo abafava) e ia-me a baixo.. Só com bastante aceleraçao é que ele se aguentava a trabalhar, se deixasse de acelerar ia a baixo.. E estive a acelerar perto de 1 minuto ate que se aguentou.. Pensei que o problema estava resolvido, mas quando ia a andar ao meter o me na embreagem, ele começava a dar sinal que ia falhar, mas la acelerei e ele aguentou-se.
Cheguei a casa deixei-o a trabalhar algum tempo e ele aguentava-se perfeitamente apesar de me parecer que o ralenti está um bocado inconstante. Ja voltei a pegar no carro e as vezes nao vai a baixo, outras vezes em andamento desliga-se, tipo falta de gasolina, mas falta de gasolina nao me parece porque está a meio o deposito.
Desde que começou a ter este sintoma que tenho notado um barulho estranho em ralenti na parte do motor encostado ao tablier, um barulho metalico tipo um "helicoptero", mas ao acelerar ele ouve-se melhor, e depois de uma certa rotaçao, o barulho desaparece.

Gostaria de opinioes acerca disto, para poder resolver esta situaçao, porque a qualquer momento me pode deixar na estrada.

Peço desculpa pelo testamento, e tambem se disse algumas asneiras, é que nao sou muito entendido na matéria.

Cumprimentos
 
Boa noite,

Sou proprietario de um pug 106 de 97, e ontem a tarde, puxei um bocado por ele a frio, e estacionei-o perto de casa. 10 minutos depois quando vou a pegar nele, ao ligar falhava-me (tipo abafava) e ia-me a baixo.. Só com bastante aceleraçao é que ele se aguentava a trabalhar, se deixasse de acelerar ia a baixo.. E estive a acelerar perto de 1 minuto ate que se aguentou.. Pensei que o problema estava resolvido, mas quando ia a andar ao meter o me na embreagem, ele começava a dar sinal que ia falhar, mas la acelerei e ele aguentou-se.
Cheguei a casa deixei-o a trabalhar algum tempo e ele aguentava-se perfeitamente apesar de me parecer que o ralenti está um bocado inconstante. Ja voltei a pegar no carro e as vezes nao vai a baixo, outras vezes em andamento desliga-se, tipo falta de gasolina, mas falta de gasolina nao me parece porque está a meio o deposito.
Desde que começou a ter este sintoma que tenho notado um barulho estranho em ralenti na parte do motor encostado ao tablier, um barulho metalico tipo um "helicoptero", mas ao acelerar ele ouve-se melhor, e depois de uma certa rotaçao, o barulho desaparece.

Gostaria de opinioes acerca disto, para poder resolver esta situaçao, porque a qualquer momento me pode deixar na estrada.

Peço desculpa pelo testamento, e tambem se disse algumas asneiras, é que nao sou muito entendido na matéria.

Cumprimentos

pode ser uma ideia estúpida mas cá vai.

já pensaste que pode ser o filtro de gasolina estar todo cagado e com isso não estar a ir a zagolina para o motor?

se fosse o meu carro começava por tirar as velas e ver se elas estão bem,filtro se for dos plásticos dá para veres se ele por alguma razão não esta cheio de bosta e estar a fazer isso, tipo teres apertado com ele o gajo aspirar a porcaria que o deposito ganha com os anos.
penso que o teu deve ser ainda de carburador mesmo que não seja espreita a borboleta e aproveitava e dava uma limpeza nela.
pá se depois disso continuar podes pensar em levar ao mecânico.
só dei umas ideias não pesco nada de mecânica[;)]
 
Nao disses-te que motorizaçao é.
Pode ser avaria no motor passo a passo. Esses pug a gazolina sao muito dados a problemas de injecçao. Falo por experiencia propria, pois a minha maria tem um e aquilo é uma chatisse pegada. Tem sempre quebras de potencia a frio.

Passa neste forum a ver se isto te ajuda.

PeugeotClubePortugal

Abraço
 
boas noites,

o pug é um 1.0 com 50cv..

ta agora com 99 mil kilometros.. foi feita uma revisao geral ha 1 mes... ate agora nao deu problemas, mas depois de puxar a frio, começou com isto..
tenho que ver amanha com mais atençao o que possa ser...
 
boas noites,

o pug é um 1.0 com 50cv..

ta agora com 99 mil kilometros.. foi feita uma revisao geral ha 1 mes... ate agora nao deu problemas, mas depois de puxar a frio, começou com isto..
tenho que ver amanha com mais atençao o que possa ser...


Aposto em fuga de compressão nos cilindros!

Já reparaste se com o relantin a falhar ele parece estar manco, ou seja se parece um Diesel, a trabalhar a 3 Cilindros?

Esse barulho de helicopetro soa me a 3 cilindros e carro manco.

Verifica velas, junta do colector de escape e admissão.
 
Aposto em fuga de compressão nos cilindros!

Já reparaste se com o relantin a falhar ele parece estar manco, ou seja se parece um Diesel, a trabalhar a 3 Cilindros?

Esse barulho de helicopetro soa me a 3 cilindros e carro manco.

Verifica velas, junta do colector de escape e admissão.


sim realmente ele parece um diesel.. mas so em algumas alturas.. outras vezes parece normal..

hoje ao ligar o carro a luz -k do painel ficou ligada, e ela costuma ligar so com a igniçao, e com o carro a trabalhar ela desliga, mas hoje continuou ligada.. será que tem a ver com o problema??
ainda n tive tempo de ir ao mecanico mas acho melhor fazer la uma visitinha.
 
sim realmente ele parece um diesel.. mas so em algumas alturas.. outras vezes parece normal..

hoje ao ligar o carro a luz -k do painel ficou ligada, e ela costuma ligar so com a igniçao, e com o carro a trabalhar ela desliga, mas hoje continuou ligada.. será que tem a ver com o problema??
ainda n tive tempo de ir ao mecanico mas acho melhor fazer la uma visitinha.

Liga isso a maquina. Ja nao me lembro o que diz sobre essa luz, mas tem alguma coisa a ver com injecçao ou gases de escape se nao me falha a memoria.
 
boas


ja resolvi sim o problema.. liguei-o á maquina e realmente o problema era o tal motor passo a passo como referiu..

como a peça ainda era um bocado cára, fui a uma sucata e comprei um corpo de injecçao completo, montei-o ha 4 dias, e ate agora funciona perfeitamente...

cumps
 
boas


ja resolvi sim o problema.. liguei-o á maquina e realmente o problema era o tal motor passo a passo como referiu..

como a peça ainda era um bocado cára, fui a uma sucata e comprei um corpo de injecçao completo, montei-o ha 4 dias, e ate agora funciona perfeitamente...

cumps

O corpo de injecçao é mesmo o que? é toda a admissao?
Se nao for indiscriçao, por quanto fica isso tudo?
 
eu nao percebo muito disso de peças.. mas disseram-me que era o modulo de injecçao.. incorpora o motor passo a passo, a borboleta e acho que é tudo.
ficou-me por 50 euros, porque disseram-me que nao vendiam o motor passo a passo separado..
enquanto que na bosch car service pediam-me 170 euros apenas pelo motor passo a passo.

Cumps
 
eu nao percebo muito disso de peças.. mas disseram-me que era o modulo de injecçao.. incorpora o motor passo a passo, a borboleta e acho que é tudo.
ficou-me por 50 euros, porque disseram-me que nao vendiam o motor passo a passo separado..
enquanto que na bosch car service pediam-me 170 euros apenas pelo motor passo a passo.

Cumps

Bom negocio... na magnetic mirelli o motor passo a passo custa 260€, nao sabia que a bosh fazia.
Vou ver se encontro um negocio como o teu. [;)]
 
para já foi um bom negocio porque nao deu problemas ainda.. visto a peça ser em segunda mao, e tens 8 dias de garantia caso ela nao funcione :P isto na sucata que costumo ir :P

cumps
 
Voltar
Superior