[Comparativo] Prius melhor que compactos a gasóleo?

fapoc

fapoc

Membro participativo
Ao ler a AH de hoje deparei-me com o seguinte comparativo:
- Toyota Prius
- Renault Megane 1.5 dCi
- VW Golf 1.6TDI

Ainda antes de ver as pontuações pensei logo, lá vão eles arrasar o Híbrido outra vez, mas qual não foi o meu espanto quando vejo que o Prius ganhou, e bem, o comparativo com estas duas referências do segmento dos familiares compactos. Ficou 6 pontos à frente do Golf e 12 à frente do Megane.
É o que gasta menos (logo o que polui menos), tem menor custo por Km e anda mais, é o mais espaçoso, o mais silencioso, é tão confortável como o Golf e quase tão bem comportado como o Megane e custa até menos que o Golf...

Será que é este o Híbrido que faltava para convencer as pessoas que há uma alternativa séria, mais económica e mais ecológica? Ou vai continuar a não ser opção para a maioria das pessoas?


Cumps.
 
Última edição:
Apesar da nova versão do Prius já ser mais agradável esteticamente, acho que esse ainda ctn a ser o elemento condicionante da compra dos hibridos.

Por exemplo, o Insight que até tem 1 preço ajustado, ctn a não ser 1 carro mt vendido pq a estética deixa mt a desejar.
 
Os Hibridocépticos estão muito calados.
Parece que desta vez, além da estética... factor subjectivo, o Prius não dá hipoteses aos adversários directos no que diz respeito aos seus objectivos... consumos e emissões.
Ainda por cima consegue ficar bem na fotografia das performances, comportamento e conforto.
Bom... acho que este Prius foi uma surpresa para muitos e neste momento é uma real opção para quem tem nos baixos consumos uma prioridade.
 
O Prius evoluiu bastante, tornando-se uma opção bastante válida. E não o comparem ao Civic Hybrid e Insight, já que esses estão longe de ser solução para alguma coisa. Estão a anos-luz do Prius.
 
Na na...então toda a gente sabe que o Prius gasta mais que o M3 [:)]

Agora mais a sério, é óptimo saber que se fazem comparativos desses, e que os híbridos já começam a ser alternativas bem viáveis.
 
Automobilista disse:
Os Hibridocépticos estão muito calados.
Parece que desta vez, além da estética... factor subjectivo, o Prius não dá hipoteses aos adversários directos no que diz respeito aos seus objectivos... consumos e emissões.
Ainda por cima consegue ficar bem na fotografia das performances, comportamento e conforto.
Bom... acho que este Prius foi uma surpresa para muitos e neste momento é uma real opção para quem tem nos baixos consumos uma prioridade.
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Pois, também já reparei...


Se o único problema deste Prius for a estética (que eu nem sequer acho má, antes pelo contrário) então o carro deveria ser um sucesso.

Pode comprar-se a um preço de combate, mesmo na versão menos equipada vem bastante bem equipado, gasta (segundo medições da AH) 4,1l/100Km, menos 1,6l que o Golf com o 1.6 TDI, anda mais (seja nos 0-100Km/h, seja em recuperações, onde fulmina a concorrência), tem uma bagageira maior (445l, que é mais 95l que a do Golf), mais espaçoso, a nível de garantias é um Toyota e por isso conta com 5 anos de garantia geral.... Enfim, a vantagem agora é óbvia!

Pessoalmente e se estivesse comprador de um carro neste segmento e caso o consumo fosse uma das prioridades acho que este Prius era um fortíssimo candidato ao lugar na minha garagem!
 
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JGTB disse:
O Prius evoluiu bastante, tornando-se uma opção bastante válida. E não o comparem ao Civic Hybrid e Insight, já que esses estão longe de ser solução para alguma coisa. Estão a anos-luz do Prius.
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Basta ver o comparativo que foi feito com o Insight para perceber isso... A tecnologia híbrida do Prius é muito mais completa que a do Insight.
 
dysplay21 disse:
mas quais sao as grandes diferenças?
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A principal e que se nota mais é que o Insight nunca pode andar em modo totalmente eléctrico, o motor a gasolina é sempre o responsável pela locomoção, tem é a ajuda do motor eléctrico para fazer menos esforço e assim gastar menos.

O Prius como pode chegar a fazer 1Km "a pilhas" tem claros benefícios no consumo em condução citadina, e como as baterias até se recarregam mais rápido, o Km até pode ser mais longo se pelo meio houver alguma desaceleração ou descida... Sem gastar uma gota de combustível. [:cool:]
 
JGTB disse:
O Prius evoluiu bastante, tornando-se uma opção bastante válida. E não o comparem ao Civic Hybrid e Insight, já que esses estão longe de ser solução para alguma coisa. Estão a anos-luz do Prius.
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Este actual Prius convence-me muito mais que o anterior.

Agora além de mais rápido em AE e não só, agora gasta pouco em AE e não só em cidade e EN.

Nos dias de hoje é essencial baixo consumos em AE pois a maioria das pessoas faz cidade e AE e cada vez se faz menos nacional.

Ah e porque a concorrência (Golf's TDi e Megane's dCi como no comparativo) gastava menos em AE que o Prius.

Agora com esta nova geração com um motor de combustão 1.8 tudo está resolvido com as boas performances (melhores que estes diesel's) e com excelentes consumos.

O grande problema é nas versões carrinha.. Os portugueses gostam muito de carrinhas e de facto são muito versáteis. Para quando uma carrinha híbrida ??
 
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E a Audi é que está na moda. [:D] [:D]

Mais a sério, esse teste fazia contas rigorosas para se perceber qual a diferença de custos de utilização ao fim de 5 anos? E ao fim de 10 anos?

Fapoc, referiste que o Prius "anda mais".. :confused: Anda mais como? Medições habituais de acelerações, recuperações ou velocidade máxima? E andamento em ritmo vivo por estradas sinuosas?

Atenção que são perguntas "sérias", nenhum híbrido me convence, de todo, mas gostava de saber em que se baseou o comparativo para o Prius vencer. [;)]
 
Bj40 disse:
E a Audi é que está na moda. [:D] [:D]

Mais a sério, esse teste fazia contas rigorosas para se perceber qual a diferença de custos de utilização ao fim de 5 anos? E ao fim de 10 anos?

Fapoc, referiste que o Prius "anda mais".. :confused: Anda mais como? Medições habituais de acelerações, recuperações ou velocidade máxima? E andamento em ritmo vivo por estradas sinuosas?

Atenção que são perguntas "sérias", nenhum híbrido me convence, de todo, mas gostava de saber em que se baseou o comparativo para o Prius vencer. [;)]
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Anda mais a direito, acelera mais rápido e recupera (muito) mais rápido, quanto a vel. máxima faz menos 10Km/h que os dois concorrentes... Quanto a curvas eles só dizem que está próximo do nível do Megane, que não é mau (eu já o conduzi muito) mas não chega ao Golf. Mas não há tempos por volta para comparar, lol... [:D]
 
fapoc disse:
Anda mais a direito, acelera mais rápido e recupera (muito) mais rápido, quanto a vel. máxima faz menos 10Km/h que os dois concorrentes... Quanto a curvas eles só dizem que está próximo do nível do Megane, que não é mau (eu já o conduzi muito) mas não chega ao Golf. Mas não há tempos por volta para comparar, lol... [:D]
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Bem, surpreendeu-me... [;)]
 
Qualquer comparação com o 1.6 TDI com cx. de 5 velocidades, é para esquecer. Seja VW, Audi, Skoda, Seat.

A caixa é mesmo má.

Aqui é o caso que justifica plenamente a DSG de 7 velocidades.

Ou uma nova e abençoada cx. de 6.
 
CarlosL disse:
Qualquer comparação com o 1.6 TDI com cx. de 5 velocidades, é para esquecer. Seja VW, Audi, Skoda, Seat.

A caixa é mesmo má.

Aqui é o caso que justifica plenamente a DSG de 7 velocidades.

Ou uma nova e abençoada cx. de 6.
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Pois, também tenho visto isso. Tem umas relações demasiado "ecológicas"! :confused:

Já o Leon 1.9 TDI ecomotive era uma desgraça, eu detestei o escalonamento da caixa!
 
façam o que fizerem aos hibridos, eu compraria sempre um chanato de 98. um golf 4 1.9tdi 110.
ficava com medias na casa dos 5 litros e nunca teria de me preocupar com problemas de fiabilidade pois se eles andam ai com 320 mil duram outros tantos!
e só gastava 7500eur.....sendo muito mais muito mais bonito!
 
Eu não li o comparativo mas há um pormenor que me veio à cabeça.

Se por exemplo puserem as mediçoes minimas de consumos e CO2, um hibrido tem sempre os melhores resultados quando efectivamente trabalha em modo hibrido, mas isso nem sempre é possivel pois ao fim de algum tempo precisa de recarregar a bateria, ou mesmo a partir de certa velocidade o modo electrico nem trabalhar, logo as mediçoes minimas podem ser melhores, mas é instavel, não dura para sempre. Posso ter dito alguma asneira, mas não será isso um factor em conta, a carga da bateria quando se fez o teste?
 
WildChild disse:
Eu não li o comparativo mas há um pormenor que me veio à cabeça.

Se por exemplo puserem as mediçoes minimas de consumos e CO2, um hibrido tem sempre os melhores resultados quando efectivamente trabalha em modo hibrido, mas isso nem sempre é possivel pois ao fim de algum tempo precisa de recarregar a bateria, ou mesmo a partir de certa velocidade o modo electrico nem trabalhar, logo as mediçoes minimas podem ser melhores, mas é instavel, não dura para sempre. Posso ter dito alguma asneira, mas não será isso um factor em conta, a carga da bateria quando se fez o teste?
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