primeiro charuto
- Iniciador de tópicos tojeh
- Data de início
Aqui está uma boa opinião
Drifter
Banido
Não foi exactamente isso que vieste fazer?[]
Se tivesses pensado antes de mandar a tua posta, nem sequer tinhas escrito esse post
Andrepinto - Sei bem que é possível comprar um carro por um valor muito baixo, mas conforme disse anteriormente, a questão não é o valor em si mas sim o que vem com esse carro (avarias, seguro, imposto, combustível). Muito recentemente vendi um carro que talvez servisse ao user, mas sei as despesas inerentes que tinha com o automóvel, alem disso tenho perfeita noção que quem o comprou teve que fazer reparações necessárias e que 2000€ não chegaram. Pessoalmente ia dar o carro para abate, mas pagaram-me mais sabendo que iriam despender em reparações. ORA AGORA CHEGAMOS AO MAIS IMPORTANTE...o orçamento. A pessoa dispôs logo de dinheiro tanto para a compra como para as reparações e comprou-me o carro por ser pessoa amiga e sempre conhecer o automóvel. Imagina que só tinha dinheiro para parte das reparações...ficava com um carro parado, como tens carta á pouco tempo se calhar não te lembras que um carro parado também dá despesa...
Respondendo á tua pergunta, a partir de quanto €€€ se pode ter carro? a partir de 230€ ao que parece Citroën AX , € 230 - Standvirtual
Agora atenta ao pormenor....Atenção! O carro está a andar mas tem a junta da cabeça queimada!!
Não sei o valor da reparação nem interessa para o caso, isto ilustra bem que um carro barato não é só chegar, comprar e andar.
Como já disse e volto a dizer, o user que compre o que quiser...o dinheiro e a dor de cabeça não são meus, apenas acho que nas condições que ele apresenta, comprar carro não me parece a melhor opção.
Se visses uns posts atras, percebias que da para comprar um carro, moderno com alguns luxos, carros fiaveis, com motores que proporcionam um andamento q.b e com baixa manutençao, segura-los, legaliza-los e ate ficar com dinheiro para reparaçoes se for o caso, tudo isto com os 2000€ iniciais.
Vou ser sincero, quem diz com 2000€ nao da para arranjar um carro em bom estado e sem precisar de fazer grande manutençao, ou mesmo nao precisar de fazer nada, so digo uma palavra: desconhecimento.
Continuar com este rumo do topico, é roçar o moralismo e desconhecimento do mercado automóvel.
offpring
Banido
algures neste forum , deve estar o meu post a falar disto .
mas a perto de 3 ou 4 anos , bateram no meu carro ia estar na oficina alguns dias , como precisava mesmo carro para trabalhar, estava a pensar em alugar um carro, mas ví os valores estupidamente caros, vi na net um fiat uno em 300 euros ( sensivelmente o mesmo valor de aluguer do carro para esses dias ) eu ja tinha em mente que si o charuto aguentasse 15 dias estava " pago " pois bem , andei com o carro os 15 dias, fui buscar o meu carro e ainda andei no fiat ate acabar o seguro, vendi e ainda ganhei 50 euros , quem diga que não encontra carros fiaveis por menos 500 euros, é porque não tem a minima noção do que é um carro usado..
mas a perto de 3 ou 4 anos , bateram no meu carro ia estar na oficina alguns dias , como precisava mesmo carro para trabalhar, estava a pensar em alugar um carro, mas ví os valores estupidamente caros, vi na net um fiat uno em 300 euros ( sensivelmente o mesmo valor de aluguer do carro para esses dias ) eu ja tinha em mente que si o charuto aguentasse 15 dias estava " pago " pois bem , andei com o carro os 15 dias, fui buscar o meu carro e ainda andei no fiat ate acabar o seguro, vendi e ainda ganhei 50 euros , quem diga que não encontra carros fiaveis por menos 500 euros, é porque não tem a minima noção do que é um carro usado..
Drifter
Banido
Tenho esse motor no Xsara ca de casa, sendo um XT presumo que seja pré-2004, ou seja, o TU3A de 75cv em vez do ET3 de 88cv. Fica o primeiro aviso, cuidado com pessoal a anunciar carros pré-2004 com o 1.4 e 88 ou 90cv, essa potencia é falsa, antes de 2004 sao de 75cv e motor TU3A. A diferença entre o TU3A e o ET3, é que este ultimo tem válvulas de abertura variavel (salvo erro ja com Touches hidraulicos em vez de mecanicas) e salvo erro ja tem acelerador electronico, ou seja, nao tem motor passo-a-passo.
Quanto ao carro: é um bom citadino, com esse motor nao fica um GTI mas da-lhe uma boa agradabilidade e pode-se considerar, que torna o 206 um carro rapido. A dinamica é tipica de um PSA dessa altura, bom chassi com uma tendencia de ter uma traseira viva. Os consumos nao sao muito altos, basicamente o mesmo que um 1.1 e mais baixo que o 1.6 do GTI. E as peformances é a mesma coisa, bem melhores que o 1.1 mas um bocado atras do GTI.
Do motor posso falar à vontade, porque como disse, tenho o mesmo motor num Xsara ca em casa. Tem 75cv salvo erro perto ou as 5000rpm, 120nm as 3400rpm, boas baixas, fiavel e com manutençao baixa.
Ter atençao no 206:
- Eixo traseiro, ele usa um sistema de eixo de barras de torçao em vez do normal eixo semi-rigido, no fundo tem uma suspensao independente, as barras de torçao substituiem as molas helicoidais (nao te admires se vires a traseira, e nao vires molas como num carro normal, o sistema dos 206, 306, Xsara, Saxo, 106 etc é mesmo assim). Isto é bom, mas costuma dar problemas nos rolamentos, começa a criar camber positivo ou negativo as rodas e a criar barulhos. Por isso, se ouvires barulhos vindos do eixo traseira, ve com um mecanico o que ele precisa, geralmente a sua manutençao é barata.
- O motor, o TU3A de 75cv usa ainda IACV ou mais conhecido por ''motor passo-a-passo'', estes motores costumam sujar e causar problemas de ralenti instavel, soluços e perca de performance. Regra geral uma limpeza passa, mas ha casos de levarem o IACV novo, e nesse caso, custa entre os 100-150€.
Quanto ao motor, usa um oleo simples 10W40 com as seguintes especificaçoes:
ACEA A3/B3
API SJ CF
Qualquer 10W40 actualmente cumpre isto, tanto no texoleo consegues oleos na casa dos 20€ 5L, como de 40€ da Total 5L, no fim, nao é de todo um oleo caro ou raro. Revisoes de 20 em 20.000km ou anuais. Mudança da correia a cada 120.000km ou 10 anos (o que vier primeiro).
Mesmo no 206 é um motor bastante acessivel, devido ao bloco pequeno, o que é bom na altura da mao-de-obra e se tiveres jeito para mecanica, oleo e filtros mudas em casa.
Resumindo, bom carro, bom motor, se tiver em bom estado, tens ai um bom primeiro ''charuto'' [
]
Última edição:
o carro é o da minha mãe e é de 01/01 e tem 95000 km anda apenas ao fim de semana o unico senão do carro é que é automatico e não sei se vou gostar disso( nem sei se a minha mae pensa ou não em dar-me o carro) que eu saiba nunca deu grandes problemas e já mudou a correia de distribuição.
CL
Banido
caditonuno
Well-known member
Batista877825190 disse:
Oh nao, eu arranjei 1 sucata francesa com 19 anos e meio fez agora 2 anos, fui com ele ao alentejo e vim, ja rolou 12 mil kms e o unico problema foram umas relas que ainda assim me custaram 40€, um roubo! O carro custou-me zero, nickes, nada, niente.
Nao tomem como certas algumas das opinioes que por aqui andam de que por 2000€ nao se compra nada.
Podes encontrar por 1250€ puntos 1.2 82cv' os mkII. Bastante fiáveis e de manutençáo barata. Ou entao um axo/106.
Edit: Por isso generalizem, mas nao ao extremo nem digam que com esse dinheiro nao se consegue nada minimamente aceitável.
Última edição:
caditonuno
Well-known member
Já agora, por 1500€ consegues carros com menos de 15 anos, é uma questao de te cingires às marcas francesas, espanhola, coreanas e alemã com o corsa, talvez incluîsse também o ford fiesta.
tiagoadcosta
New member
Realmente há com cada um... Até digo mais, com 2000€ a oferta de carros em bom estado é tanta que só é enganado quem for nabo!
Eu recomendaria um Punto mk2 ou algum Peugeot 106 de segunda fase.
Eu recomendaria um Punto mk2 ou algum Peugeot 106 de segunda fase.
Vocsa
Well-known member
Olá viva,
por esses valores recomendo o Clio II de 8v e 60 cv (98-00). É muito fiavel, mais que o 16v. Nem bobines independentes tem, é uma mecânica simples, uma mudança de correia mais bomba de agua fica a baixo dos 250 euros já com mão de obra e qualquer oficina faz isso sem problemas. Pneus baratos também. O comportamento é bastante bom. Em relação ao 206, o clio tem uma ergonomia diferente, é importante sentar nos dois e ver em qual a pessoa se sente melhor. Pessoalmente não acho nenhum deles perfeito neste capitulo, mas depende muito da fisionomia da pessoa.
Outra opção bastante fiavel são os japonses tipo Colt, mazda 323, civic de 98-00, são baratos e são mais dificeis de matar que o Keith Richards. O unico problema é que geralmente são menos confortáveis e em termos de segurança são mais antigos... não se comparam ao clio. São de uma geração anterior.
Pessoalmente sempre tive carros baratos por opção. Aliás tive um caro, roubaram-mo e desde aí nunca mais. E nesses todos, alguns foram grandes achados. Fiz 100 000 km sem espinhas num Colt que me custou uma ninharia... vendi-o a um familiar e ainda hoje roda sem problemas, vai perto dos 300 000...
Boa sorte
por esses valores recomendo o Clio II de 8v e 60 cv (98-00). É muito fiavel, mais que o 16v. Nem bobines independentes tem, é uma mecânica simples, uma mudança de correia mais bomba de agua fica a baixo dos 250 euros já com mão de obra e qualquer oficina faz isso sem problemas. Pneus baratos também. O comportamento é bastante bom. Em relação ao 206, o clio tem uma ergonomia diferente, é importante sentar nos dois e ver em qual a pessoa se sente melhor. Pessoalmente não acho nenhum deles perfeito neste capitulo, mas depende muito da fisionomia da pessoa.
Outra opção bastante fiavel são os japonses tipo Colt, mazda 323, civic de 98-00, são baratos e são mais dificeis de matar que o Keith Richards. O unico problema é que geralmente são menos confortáveis e em termos de segurança são mais antigos... não se comparam ao clio. São de uma geração anterior.
Pessoalmente sempre tive carros baratos por opção. Aliás tive um caro, roubaram-mo e desde aí nunca mais. E nesses todos, alguns foram grandes achados. Fiz 100 000 km sem espinhas num Colt que me custou uma ninharia... vendi-o a um familiar e ainda hoje roda sem problemas, vai perto dos 300 000...
Boa sorte