Primeiro carro.

Gosto muito do Lupo mas quando vejo Clios a este preço, ou mesmo este, apesar de preferir -e muito! - o primeiro, hesito.
Vida difícil, hãn!? :)

Agradecida pela paciência, rapazes!

= safados! aumentaram o preço do Clio! Ontem estava a 1550!


TDIsport disse:
Os Lupos são muito bons é VW e o bom material manifesta-se essencialmente nesta altura (10 anos de idade) não tem comparação com um Renault ou Fiat da mesma idade.

O problema dos Lupos é serem sobre-valorizados.
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TDIsport disse:
Os Lupos são muito bons é VW e o bom material manifesta-se essencialmente nesta altura (10 anos de idade) não tem comparação com um Renault ou Fiat da mesma idade.

O problema dos Lupos é serem sobre-valorizados.
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Que Perola, maravilha!


Só falta dizer que o melhor é 1.2 TDI 3cilindros, muito durável, que ninguém duvide[8b]



Bem, deixando as piadas. A VW só presta a nivel de modelos do VW Golf para cima, os Polo e os Lupos, são veiculos mediocres do segmento baixo e falo a nivel de falhas mecânicas/electricas, mas comprem muitos e podem levá-los à minha oficina que nós arranjamos. Esses é que dão lucro.
 
Resumindo, minha gente: Clios ou Saxos 1.5, certo?
E o Clio velhinho e roxo, que me dizem? 600 euros. Loucura? :)

VitorPatricio disse:
Que Perola, maravilha!


Só falta dizer que o melhor é 1.2 TDI 3cilindros, muito durável, que ninguém duvide[8b]



Bem, deixando as piadas. A VW só presta a nivel de modelos do VW Golf para cima, os Polo e os Lupos, são veiculos mediocres do segmento baixo e falo a nivel de falhas mecânicas/electricas, mas comprem muitos e podem levá-los à minha oficina que nós arranjamos. Esses é que dão lucro.
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VitorPatricio disse:
Que Perola, maravilha!


Só falta dizer que o melhor é 1.2 TDI 3cilindros, muito durável, que ninguém duvide[8b]



Bem, deixando as piadas. A VW só presta a nivel de modelos do VW Golf para cima, os Polo e os Lupos, são veiculos mediocres do segmento baixo e falo a nivel de falhas mecânicas/electricas, mas comprem muitos e podem levá-los à minha oficina que nós arranjamos. Esses é que dão lucro.
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Típico discurso de quem alem de não perceber nada de automóveis não consegue dizer mais nada do que "mal" seja do que for.

Se realmente tivesse uma oficina e prezasse o seu trabalho a ultima coisa que dizia era essa aberração que acabou por proferir.


Eu trabalho com Automoveis e a minha mulher teve 1 Lupo 1.4 TDI durante 5 anos, vendi-o á dias porque troquei por uma coisa maior.

Durante estes anos de uso problemas 0 ah espera tive que por uma vez um elevador do vidro (sabe o que é o sistema de cabos suposto mecanico?) que custou na VW a volta de 60€

Antes de o vender cheguei a dar umas voltas com ele e é bem melhor e muito menos barulhento que um Clio de 2006.
 
Não desgosto do Clio I, procurando bem acredito que se encontre carros desses em bom estado. O motor é fiável mas as tubagens e afins nem por isso, convém andar sempre de olho em eventuais fugas de agua, ter sempre o radiador, bomba de agua e termostato em bom estado. Outro defeito dele são os consumos, são algo gastadores agora como carro em si não é assim tão diferentes do Saxo e afins.

Mas é como diz o Ricardo, o motor do Saxo é mesmo muito fiável, eu conheço um mecânico que dava assistência a uma frota deles e aquilo aguentava bem, faziam 200/250 mil kms nas mãos de vendedores que tratavam-nos muito mal o que era obra. O resto dos componentes são medianos, mas como as peças são acessiveis e encontram-se em qualquer lado faz destes carros uma boa escolha, só os acho muito caros. O único problema mais estranho que lembro são os eixos traseiros, mas isto só acontece em unidades já algo rodadas e em maus pisos.
 
TDIsport disse:
Os Lupos são muito bons é VW e o bom material manifesta-se essencialmente nesta altura (10 anos de idade) não tem comparação com um Renault ou Fiat da mesma idade.

O problema dos Lupos é serem sobre-valorizados.
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[:D][:D][:D]
Tens piada..... vá lá que reconheces que são sobrevalorizados.....
 
TDIsport disse:
Típico discurso de quem alem de não perceber nada de automóveis não consegue dizer mais nada do que "mal" seja do que for.

Se realmente tivesse uma oficina e prezasse o seu trabalho a ultima coisa que dizia era essa aberração que acabou por proferir.


Eu trabalho com Automoveis e a minha mulher teve 1 Lupo 1.4 TDI durante 5 anos, vendi-o á dias porque troquei por uma coisa maior.

Durante estes anos de uso problemas 0 ah espera tive que por uma vez um elevador do vidro (sabe o que é o sistema de cabos suposto mecanico?) que custou na VW a volta de 60€

Antes de o vender cheguei a dar umas voltas com ele e é bem melhor e muito menos barulhento que um Clio de 2006.
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[:)][:)][:)]
A sério; pára!!!
 
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RicardoAndre disse:
Um peso desses de 1095 kg's ?
Primeiro é preciso saber o que se diz, para depois mandar uma postada dessas

1996 Honda Civic 1.4i Hatchback - specifications and technical data

13,3 segs 0-100, o mais rápidos postado no tópico, para além disso, D14A2 é um autentico motor de guerra, quadrado e robusto, é tido como um se não "o" série D mais fiável
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E eu sei muito bem o que estou a dizer. Não estou a falar de acelerações e fiabilidade (é um dos motores mais fiáveis sem dúvida), mas em reprises é fraco, é a isso que me refiro quando critico a disponibilidade.
 
Maraki disse:
E eu sei muito bem o que estou a dizer. Não estou a falar de acelerações e fiabilidade (é um dos motores mais fiáveis sem dúvida), mas em reprises é fraco, é a isso que me refiro quando critico a disponibilidade.
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Repises não é nada de especial porque a caixa é muito longa e não ajuda a isso, já os consumos em velocidades cruzeiros são muitos simpáticos graças a ela, ainda assim é um motor muitíssimo linear em todo o regime, dos meus 1.4 90 cavalos favoritos [;)]

Agora pesa bastante pouco para um segmento C sedan [;)]

Os repises é sempre uma coisa chata quando se fala em carros atmosféricos com caixas muito longas, não podemos comparar com motores turbinados nem com motores de relações curtinhas, digo eu que tenho um carro que a caixa é longuíssima e de facto quando precisamos de potencia ou se começa a usar a segunda metade do conta rotações logo nas primeiras mudanças ou então é um sacrilégio, passe-se o exagero..
 
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TDIsport disse:
Típico discurso de quem alem de não perceber nada de automóveis não consegue dizer mais nada do que "mal" seja do que for.

Se realmente tivesse uma oficina e prezasse o seu trabalho a ultima coisa que dizia era essa aberração que acabou por proferir.


Eu trabalho com Automoveis e a minha mulher teve 1 Lupo 1.4 TDI durante 5 anos, vendi-o á dias porque troquei por uma coisa maior.

Durante estes anos de uso problemas 0 ah espera tive que por uma vez um elevador do vidro (sabe o que é o sistema de cabos suposto mecanico?) que custou na VW a volta de 60€

Antes de o vender cheguei a dar umas voltas com ele e é bem melhor e muito menos barulhento que um Clio de 2006.
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Trabalhas com automoveis, significa o quê, vendes tinta para automoveis? Tapetes?


È que os teus comentarios são tão fracos e demonstram tanta ignorância sobre a manutenção de automovel, que só dão para rir.


Mas quando quiseres qualquer tipo de manutenção mecânica no teu VW, estou à inteira disposição, ainda te ofereço um desconto, por seres do ramo automovel[:D].
 
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