Sim eu percebi, só quis dizer que aê quiser ir meamo até ao limite do valor que tem pode comprar um Bravo que é do segmento C
Primeiro Carro
- Iniciador de tópicos Ricardovsky
- Data de início
Sim eu percebi, só quis dizer que aê quiser ir meamo até ao limite do valor que tem pode comprar um Bravo que é do segmento C
é uma boa hipótese, tal como o astra ou o focus.
O "problema" do Astra e do Focus é que normalmente com o mesmo número de anos e +/- o mesmo número de kms ficam bem mais caros que o Bravo.
Aliás pelo mesmo valor costumas ver Polos e Fiestas com motores inferiores ao do Bravo
brunomeleiro
Membro participativo
PRAP conheço bem a tua garagem e sou seguidor assíduo dos teus diários de bordo (aqui e não só...!) e tenho a dizer-te que, a forma como pensas vai de encontro à minha. Em relação aos consumos, acredito que aquele carro faça bem 7/8 litros até porque, basta um pouco de cidade, que a média atira-se facilmente. Já em AE baixa claramente.
O teu carro é excelente, esses W210 são dos meus mercedes preferidos, o teu só precisava de bancos aquecidos e ficava no ponto para mim [br]
A questão aqui é que não há nada melhor que um segmento E para fazer viagens grandes e ainda para mais, com mais pessoas e bagagens. Espaços de arrumação não faltam, espaço para os ocupantes é o que mais há, excelente insonorização, AC mais forte, um motor capaz de rolar a boas velocidades e sem exagerar nas rotações (30d da BMW, a 140km/h rola às 2000rpms!), qualidades que nenhum dos outros carros têm, ausência de ruídos parasitas...entre outros "mimos" que só quem conhece bem este tipo de carro conhece! E é possível ter tudo isto, sem assaltar um banco! Para quem nunca experimentou, aconselho vivamente andarem ao lado, ou mesmo a conduzir, qualquer um destes carros que muitos apelidam de “banheiras”, com um bom 6 cilindros a condizer, a suavidade e linearidade com que o motor sobe de regime é maravilhosa, para além disso, conseguem conduzir 99% do tempo abaixo das 2000rpms, o motor tem força para despachar qualquer velocidade e às vezes mais rápido que um 4 cilindros numa relação mais baixa! “Coisas…”
O que acho descabido, é aconselharem saxos e peugeots 1.5d ao rapaz...por amor de Deus! Nem todos andam a contar trocos...e não, não venham dizer que são bons carros. São remedeios, são fiáveis (mas isso um 525d também é!) e consomem pouco, ou seja, condizem com o que andam (quase nada). [
Agora tenho de comentar[
]Felizmente ando de Saxo 1.5D todos os dias e não tenho de contar trocos todos os dias...
já se andasse de 525d todos os dias a coisa já não seria bem a mesma!
Há que ser razoável nestas coisas,porque ninguém compra para primeiro carro uma "banheira" destas (por melhor que ela seja), nenhum pai compra um carro destes ao filho como primeiro carro tendo 10 mil € para gastar.
Quanto ao tópico, o rapaz quer um carro económico porque a vida de estudante não é fácil, e recomendam carros que consomem facilmente 10 litros aos 100?
Relativamente ao 1.5D, eu fui o primeiro a desaconselhar esses carros tendo 10 mil € para gastar, pela fragilidade e insegurança que oferecem, falo por experiência própria. No entanto, ao nível da economia são difíceis de bater. São maus carros em quase todos os aspectos, mas são óptimos para aprender a conduzir, e excelentes opções para quer quer um carro minimamente fiável, barato e para não andar a contar trocos!
Quem os tem tem orgulho de os ter, especialmente como primeiro carro, e um dia mais tarde subir de patamar, em vez do contrário, que como se diz na minha zona "andar de cavalo para burro".
combrain
Membro ativo
Só por isso aconselhei um saxo. Ainda para mais sendo estudante e 1º carro.
Mas têm razão na parte da AE e na segurança. Cerca de 1200km por mês só em AE é bastante penoso nesses carros.
MGuedes
Membro participativo
Qual estás a pensar comprar? []
E39,provavelmente a GPL!
3BG
Banido
Boa escolha, mas admito que tenho algumas reticencias com o GPL. Se desaparecerem até lá, ainda saco um M3 E46 a GPL [
] [br]
TripleT
Membro participativo
Para quem quer obrigar os novos condutores a conduzir carros com mais de 30 anos.
Quem ganha o seu dinheiro de forma honesta não deve ter vergonha de comprar o carro melhor que puder.
Algum dia ainda me vão explicar porquê que havendo disponibilidade económica alguém irá colocar os seus filhos a conduzir carros sem qualquer tipo de segurança activa ou passiva, sem os padrões de conforto actuais, carros que avariam frequentemente, etc.
Quem ganha o seu dinheiro de forma honesta não deve ter vergonha de comprar o carro melhor que puder.
Algum dia ainda me vão explicar porquê que havendo disponibilidade económica alguém irá colocar os seus filhos a conduzir carros sem qualquer tipo de segurança activa ou passiva, sem os padrões de conforto actuais, carros que avariam frequentemente, etc.
FernandoAc
Membro participativo
O que acho descabido, é aconselharem saxos e peugeots 1.5d ao rapaz...por amor de Deus! Nem todos andam a contar trocos...e não, não venham dizer que são bons carros. São remedeios, são fiáveis (mas isso um 525d também é!) e consomem pouco, ou seja, condizem com o que andam (quase nada). [
Cuidado que as coisas não são bem assim!
Simplesmente não é comparável a nível de custos com um utilitário.
O E39 é todo ele muito mais complexo, mais complicado de mexer, resolver e encontrar os problemas que eventualmente vão aparecendo que podem não significar a imobilização do veiculo mas chateiam e vão acumulando e os E39 são carros que já tem MUITO mais por onde avariar...
Por exemplo há peças num E39 que facilmente chegam a custar 5x ou até mais do que a equivalente do Saxo e até podem ter origem no mesmo fabricante. Vão ao Mister Auto ou ao Oscaro e vejam as diferenças de preço para o mesmo material.
Pode não ser o carro mais problemático mas é caro de manter e dá MUITO mas MUITO mais avarias do que um Saxo 1.5d ou um utilitário.
É daqueles casos em que se te calha um limão facilmente chegas ao valor que deste por ele só em manutenção. (e não estou a exagerar)
eu normalmente não sou é apologista de dar logo carros potentes a quem tirou agora a carta. não nos primeiros tempos, mas sim quando ganham confiança, pensam que já dominam o carro e começam a carregar mais no pedal do acelerador (e depois dão-se mal). não esquecer que em grande parte dos casos de recém encartados andamos a falar de jovens de 18 anos que ainda não têm as mesmas noções de responsabilidade de uma pessoa mals velha e que já tem vários anos de carta.
agora se querem um carro de 10 mil ou um carro de 2 mil, é lá com eles, tudo depende do que pretendem gastar em manutenção com a viatura, com eventuais riscos/mocadas num estacionamento menos bem calculado etc.
Por esses valores, estes aqui parecem-me poreiros
Volkswagen Golf usado de 2002, 150000kms,
Renault Megane usado de 2008, 82824kms,
Ford Focus usado de 2008, 95000kms,
E acho que ficas muito bem servido. Eu tenho um Focus igual e até à data estou muito satisfeito
Volkswagen Golf usado de 2002, 150000kms,
Renault Megane usado de 2008, 82824kms,
Ford Focus usado de 2008, 95000kms,
E acho que ficas muito bem servido. Eu tenho um Focus igual e até à data estou muito satisfeito
MGuedes
Membro participativo
Boa escolha, mas admito que tenho algumas reticencias com o GPL. Se desaparecerem até lá, ainda saco um M3 E46 a GPL [
Hehe, eu por acaso não tenho problemas desses.
E um M3 era o céu, como primeiro carro! Pensa nisso!
3BG
Banido
Hehe, eu por acaso não tenho problemas desses.
E um M3 era o céu, como primeiro carro! Pensa nisso!
Não sei...já andei com um por poucos quilómetros e não explorei muito, mas até gostei do carro! É duro, mas não compromete. Daqui a poucos meses decido [br
]Hehe, eu por acaso não tenho problemas desses.
E um M3 era o céu, como primeiro carro! Pensa nisso!
m3 para recém-encartado? matava-se com ele em três tempos.
3BG
Banido
Que drama! Estou mortinho por ter a carta na mão, para algumas pessoas (principalmente daqui) perceberem que recém-encartado não significa perigo na estrada. Principalmente quando esse recém-encartado é só de papel...[
]
Ecoflex
Membro histórico
Que drama! Estou mortinho por ter a carta na mão, para algumas pessoas (principalmente daqui) perceberem que recém-encartado não significa perigo na estrada. Principalmente quando esse recém-encartado é só de papel...[
Estás a colocar a questão de uma forma...nunca um carro potente é a melhor opção para um recém encartado. Legalmente até o pode conduzir, mas daí a ser o mais sensato ainda vai uma grande distância. Já agora, isto é completamente off-topic porque nem está em causa a compra de um carro desses.
O meu primeiro carro foi uma Vectra B 2.0 a gasolina, com cerca de 136 cv e ainda cá estou. O ter cuidado e ser consciente, e obrigatorio desde a primeira aula de condução até à ultima vez que se conduz.
Normalmente os carros mais potentes tem melhores travões, suspensões, etc...do que as versões mais básicas do mesmo carro.
Por exemplo o Corsa B 1.4 Sport de 10/1996, tem abs (penso que de quatro vias), airbag para o condutor, e uma suspensão mais baixa e mais dura do que os Corsas normais.