EscapeLivre
Membro histórico
Só de pensar nas vibrações e barulho do 1.4 TDI prefiro o mal amado 1.2 64cv ou 1.0 50cv dessa época.....
Pronto e agora vou fugir das pedras ! [
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Primeiro carro rapariga
- Iniciador de tópicos billabong14
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Só de pensar nas vibrações e barulho do 1.4 TDI prefiro o mal amado 1.2 64cv ou 1.0 50cv dessa época.....
Pronto e agora vou fugir das pedras ! [
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FernandoAc
Membro participativo
Vibrações nota-se um pouco ao arrancar, barulho só no lado de fora.Só de pensar nas vibrações e barulho do 1.4 TDI prefiro o mal amado 1.2 64cv ou 1.0 50cv dessa época.....
Pronto e agora vou fugir das pedras ! [
Toda a gente fala das vibrações e do ruido do 1.4 TDI mas nunca vi queixarem se do 1.5D da PSA que é ainda mais ruidoso, eu prefiro ouvir o 1.4 TDI manco a este por exemplo.
O TDI gasta ainda menos, anda o triplo, deixa-se de ouvir no interior do carro (ao contrário de outros) sendo que também é capaz de somar muitos mas muitos kms desde que bem mantido.
Preferir um motor a gasolina ao TDI mas um gasolinas que ande eu compreendo agora um 1.0 ou 1.2 da época, enfim, não sei o que tem de agradável pisar no acelerador e não se passar absolutamente nada e gastar gasolina como muitos motores maiores, eu pessoalmente dispenso esses motores.:sh)
Falei destes Polo porque são carros que tem uma manutenção pouco dispendiosa, embora necessitem de um minimo de rigor (G12 e óleo 505.01), gastam 4 litros e pouco, pagam 21€ de IUC, andam minimamente bem, já tem uma segurança aceitável (4 estrelas euroncap) e compram-se a valores já pouco distantes de muitos 1.2 ou Saxo 1.5D
EscapeLivre
Membro histórico
Mal seria se o 1.4 TDI ou 1.4 HDI não andassem mais que um 1.5D e gastassem menos né. E mesmo isso é relativo, mas como se fala de condução normal obvio que gastam menos.
A relação performance/consumo é sempre melhor nos motores turbodiesel agora eu prefiro sempre motores a gasolina desculpa lá se tenho gostos diferentes :sh)
FernandoAc
Membro participativo
Não é questão de andar mais ou gastar menos é que se critica sempre o 1.4TDI em aspectos onde outros motores que foram contemporaneos deste não eram melhores e nunca ouvi ninguém referir isso aqui.
O mal, que não tem mal nenhum porque cada um com a sua ideia é o que está a bold, tens uma opinião radical e desfasada da maioria das pessoas sinceramente acho um pouco (desculpa lá que te diga) "parvo" preferir o 1.0 50cv ao 1.4 TDI mas por mim tudo bem, eu só acho é que com tu ao teres uma ideia anti diesel e valorizares alguns aspectos que para a maioria dos utilizadores são menos relevantes (como o ruido e vibrações que muitos nem reparam) em detrimento da economia e potência/utilização acabas por ter uma opinião que leva o utilizador comum que vem cá pedir ajuda a formar uma opinião diferente da realidade.
EscapeLivre
Membro histórico
Ok vá, se calhar expliquei-me mal.
Eu tenho um carro a diesel, gosto de diesel , mas prefiro sempre gasolina.
É claro que devido aos consumos muitas vezes torna-se complicado manter um carro a gasolina sobretudo se for gastador.
Eu não falo mal do 1.4 TDI , muito pelo contrário porque quem quer alguma performance mas a consumos reduzidos num carro compacto, é das melhores opções pelas razões que mencionaste e bem.
Eu refiro é que prefiro sempre gasolina mesmo sabendo de que em muitos casos o diesel é mais vantajoso tanto em custo como performance.
Não sou nenhum anti diesel nada disso, aliás sempre defendi este combustivel mesmo nos dias de hoje com FAP's e etc, obviamente para quem faz mais de por ex 15 mil km/ano.
EscapeLivre
Membro histórico
O polo mais robusto como? de materiais do interior?
De chassis e chaparia. O clio tem bom amortecimento, melhor que o 206, mas é mais frágil que o polo. E tem uma posição de condução péssima.
cadilac
Membro participativo
midnightblack
Membro participativo
Rodal
Membro participativo
De chassis e chaparia. O clio tem bom amortecimento, melhor que o 206, mas é mais frágil que o polo. E tem uma posição de condução péssima.[/QUOTE
O VW Polo, melhor de chassis e chaparia que os seus concorrentes!
Já ganhei o dia.
Quando não há nenhum motivo/argumento para defender um determinado modelo de uma querida Marca, inventasse cada uma.
Primeiro carro rapariga
De chassis e chaparia. O clio tem bom amortecimento, melhor que o 206, mas é mais frágil que o polo. E tem uma posição de condução péssima.[/QUOTE
O VW Polo, melhor de chassis e chaparia que os seus concorrentes!
Já ganhei o dia.
Quando não há nenhum motivo/argumento para defender um determinado modelo de uma querida Marca, inventasse cada uma.
O termo é mais solidez, o polo tem outra solidez. Bater de portas, plásticos interiores.
Mas isto nos usados conta mais o que aparece
EscapeLivre
Membro histórico
Sim cada um tem os seus pontos fortes e fracos, cá em casa há um polo 1.2 de 2004 e de interiores está muito bom mas só tem 80 mil KM.
Conheço um polo 1.4 TDI tambem de 2004 mas com os interiores com muitos ruidos parasitas mas já leva mais de 270 mil KM.
brkncrss
Membro participativo
Quando se fala em qualidade de chassis, normalmente as pessoas referem-se às suas apetências dinâmicas...
E o Polo não é propriamente um carro que foi feito para ser divertido ou para ter apetências dinâmicas. Não é por nada que até o Polo GTI é uma coisa muito sem sal comparado aos seus concorrentes directos.
Mas agora se compras carros pelo bater de portas... É contigo.
billabong14
Membro
Bom dia a todos.
Antes de mais, obrigado pela vossa ajuda.
Eu já tinha ido ver esse Clio e já foi vendido. Também me parecia porreiro.
Ontem fui a um stand e tinha lá um polo e um clio. O Polo era de 2001 com 160.000km, motor do golf 1.4 e tinha alguns extras. Custava 1950€ e 2450€ com garantia. Já o Clio era de 2002, 1.5 dci comercial e com 260.000km. Ao conduzir e com o carro a trabalhar até não me pareceu mal, mas a verdade é que este vendedor adquire os carros depois de terem acidentes (deu a entender isso). Tinha lá um golf que estava para arranjar e tinha levado com um poste em cima... É sempre de desconfiar, mas o que acham?
O Smart fourfour ou mesmo o fortwo qualquer rapariga gosta. Já li que os a gasolina começam a dar problemas aos 100.000km, mas e os a gasóleo acham um bom investimentos, tendo em conta que são deslocações para trabalho?
Antes de mais, obrigado pela vossa ajuda.
Eu já tinha ido ver esse Clio e já foi vendido. Também me parecia porreiro.
Ontem fui a um stand e tinha lá um polo e um clio. O Polo era de 2001 com 160.000km, motor do golf 1.4 e tinha alguns extras. Custava 1950€ e 2450€ com garantia. Já o Clio era de 2002, 1.5 dci comercial e com 260.000km. Ao conduzir e com o carro a trabalhar até não me pareceu mal, mas a verdade é que este vendedor adquire os carros depois de terem acidentes (deu a entender isso). Tinha lá um golf que estava para arranjar e tinha levado com um poste em cima... É sempre de desconfiar, mas o que acham?
O Smart fourfour ou mesmo o fortwo qualquer rapariga gosta. Já li que os a gasolina começam a dar problemas aos 100.000km, mas e os a gasóleo acham um bom investimentos, tendo em conta que são deslocações para trabalho?
FernandoAc
Membro participativo
Nos que somos utilizadores do fórum temos esta paixão por automóveis, alguns tem opiniões mais radicais e a temática gasolina vs gasóleo dá sempre pano para mangas, desculpa se te coloquei num destes extremos da barricada.[
]Pessoalmente também gosto muito mais de gasolina no entanto conduzo diesel no dia a dia embora tenha também um otto.
Neste caso acho melhor opção o diesel mesmo fazendo poucos kms porque compra-se ao valor de muitos 1.2 a gasolina. O motor em questão não costuma ter chatices de maior, não tem FAPs, não tem bimassa, o sistema de injecção PD é bastante fiável, o turbo é de geometria fixa e trabalha com baixa pressão etc...
O Polo 1.4 a gasolina não goza de boa fama. O Clio 1.5 dci é muito económico e é um carrito jeitoso embora seja daqueles casos que tem uma fiabilidade bastante ambigua, já conheci quem fizesse bastantes kms e fale bem como quem fala muito mal e tenha sido afectado com problemas no sistema de injecção etc. Há um problema crónico com as capas de biela, ou seja, quem comprar usado e pensar manter por alguns anos é boa ideia tomar uma medida preventiva e mandar trocar antes que seja tarde.
O Smart Fortwo é para esquecer, motor muito frágil e problemático, muitos nem 100 mil kms fazem sem necessitar de ser abertos, a manutenção não é assim tão barata. Acaba por ser uma solução em que o carro é muito limitado e não compensa económicamente. O Forfour é outra loiça mecânica do Mitsubishi Colt, acho que não é um mau carro mas também não tenho grande informação sobre ele, sei que a nível de peças fica mais caro que outros utilitários. O motor diesel do Forfour é de origem mercedes e goza de boa fama mas já fica fora do orçamento.
EscapeLivre
Membro histórico
Tranquilo FernandoAC, e sem stress aliás eu é que me tinha explicado mal []
]Tive um Punto Sport e posso aconselhar! Caixa de 6v, motor enérgico, consumos aceitáveis (não como eu o conduzia normalmente), bom comportamento, espaçoso e de manutenção barata. Só aconselho mesmo é o uso de óleo selénia como recomendado. Na altura tive de o trocar por causa da distância percorrida por dia (quase 200km), mas sempre me deixou saudades... Depois dele só tive diesel, infelizmente!
caditonuno
Membro histórico
Nos que somos utilizadores do fórum temos esta paixão por automóveis, alguns tem opiniões mais radicais e a temática gasolina vs gasóleo dá sempre pano para mangas, desculpa se te coloquei num destes extremos da barricada.[
Pessoalmente também gosto muito mais de gasolina no entanto conduzo diesel no dia a dia embora tenha também um otto.
Neste caso acho melhor opção o diesel mesmo fazendo poucos kms porque compra-se ao valor de muitos 1.2 a gasolina. O motor em questão não costuma ter chatices de maior, não tem FAPs, não tem bimassa, o sistema de injecção PD é bastante fiável, o turbo é de geometria fixa e trabalha com baixa pressão etc...
O Polo 1.4 a gasolina não goza de boa fama. O Clio 1.5 dci é muito económico e é um carrito jeitoso embora seja daqueles casos que tem uma fiabilidade bastante ambigua, já conheci quem fizesse bastantes kms e fale bem como quem fala muito mal e tenha sido afectado com problemas no sistema de injecção etc. Há um problema crónico com as capas de biela, ou seja, quem comprar usado e pensar manter por alguns anos é boa ideia tomar uma medida preventiva e mandar trocar antes que seja tarde.
O Smart Fortwo é para esquecer, motor muito frágil e problemático, muitos nem 100 mil kms fazem sem necessitar de ser abertos, a manutenção não é assim tão barata. Acaba por ser uma solução em que o carro é muito limitado e não compensa económicamente. O Forfour é outra loiça mecânica do Mitsubishi Colt, acho que não é um mau carro mas também não tenho grande informação sobre ele, sei que a nível de peças fica mais caro que outros utilitários. O motor diesel do Forfour é de origem mercedes e goza de boa fama mas já fica fora do orçamento.
muito melhor do que se fosse eu a escrever. acrescentando apenas (ou reforçando) o clio desse ano e ainda para a frente uns anos tem má fama, as capas das bielas desgastam-se muito, muitos deles eram de frota e de vendedores que andavam imenso de um lado para o outro (conheci o ano passado um com 2 anos e cerca de 90 mil já sempre a 150 na AE e a 100 nas nacionais) e o motor 1.4 da vw dava muitos problemas também, nomeadamente o consumir muito óleo. quanto aos smarts, aquilo é quase tudo componentes em plástico e o motor dos gasosas é de muito fraca conceção também.
já agora, pedirem mais X pela garantia é totalmente ilegal.