Potencia Astra G

P

Padrasto

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Boas, a cerca de um ano adquiri um Opel Astra G 1.7 DTI de 2003, o carro tem neste momento 87milKm, a questao e': O que fazer quando se vai de ferias e se mete mais duas pessoas atraz e uns sacos na mala? O Carro simplesmente nao tem força suficiente para fazer uma grande viagem. Intercooler? Chip ? Alguma coisa util e nao dispendiosa que faça diferença? sera que vendo e compro um com mais potencia? Como ja vi que aqui nao falta gente com ideias e imensa capacidade criativa, deixo o meu apelo. Comentem e ajudem aqui o Je.


Abraço o obrigado
 
Não poderá ter algum problema? Sensor de Massa de ar, ou algo do género? Nunca acendeu por lá nenhuma luz?

Senão, se a necessidade obriga, o melhor será mesmo trocar de carro. A reprogramação não me parece, nesse caso, solução, pois pelo que li o carro é bastante solicitado, e com certeza o motor iria ressentir-se com uma reprogramação em simultâneo com fortes exigências do mesmo.
 
Esse carro ja tem Intercooler;)

Com apenas 75cv não existe milagres, mas podes sempre optar por uma reprogramação para cerca de 90 a 100cv.

Se o queres trocar e queres andar podes sempre pedir encomenda de um Mercedes S 500 por exemplo.

Neste tens sempre fulgor em qualquer regime. Atinge os 250 com facilidade e claro cabe sempre a sogra e a sua tralha.
 
citação:Originalmente colocada por RedPower

Esse carro ja tem Intercooler;)

Com apenas 75cv não existe milagres, mas podes sempre optar por uma reprogramação para cerca de 90 a 100cv.

Se o queres trocar e queres andar podes sempre pedir encomenda de um Mercedes S 500 por exemplo.

Neste tens sempre fulgor em qualquer regime. Atinge os 250 com facilidade e claro cabe sempre a sogra e a sua tralha.
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Humor negro...[}:)]:D
 
Bom, eu como utilizador de um 1.7 DTI, acho que o carro se mexe mesmo muito muito bem, acreditem que surpreende. Alias, basta comparar as performances ao 1.4 de 90CV e veremos que o 1.7 faz melhores tempos e tem melhores acelerações.

Mas há um problema com o 1.7, que já o meu 1.7 TDS tinha, se atestar-mos o carro de peso, ou com o AC ligado, o motor quebra bastante, nada de transcendente, mas sente-se essa quebra.

Não tem muito tempo que dei boleia a um amigo meu que pesa uns 110 ou 120 Kg, e a verdade é que logo no arranque quase o deixei ir abaixo.
 
Pois... Eu calculo que seja o medidor de massa de ar, porque ele atinge-me os 180/190 km/h, fico um em duvida e' quando meto um pouco mais de peso e ai a força desaparece, ja pensei seriamente na repro, pelas informaçoes que me deram o maximo que da para por sao 115cv, so que fica muito esticado, 95cv seria o ideal tendo em conta o peso do carro. penso eu que nao percebo muito do assunto.
 
O meu que é um 2.0 de 100cv, quando o comprei vinha com a maf avariada. Eu cheguei a ir a Itália, com 4 pessoas mais bagagens para 15 dias, e já dizia mal daquilo. Nas subidas nas AE então...não puxava mesmo.
Depois descobri a luz e pus uma maf nova.
Agora quando me pico com esses amigos que foram comigo e chegaram a guiar o carro, eles dizem "Mas o carro antes não andava assim tanto"
 
citação:Originalmente colocada por Padrasto

Pois... Eu calculo que seja o medidor de massa de ar, porque ele atinge-me os 180/190 km/h, fico um em duvida e' quando meto um pouco mais de peso e ai a força desaparece, ja pensei seriamente na repro, pelas informaçoes que me deram o maximo que da para por sao 115cv, so que fica muito esticado, 95cv seria o ideal tendo em conta o peso do carro. penso eu que nao percebo muito do assunto.
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Experimentas reprogramado.

Tens uma boa base. So precisas trabalhar nela. Quem fizer o mapa pedes cerca de 90cv +/- e provas. Se não chegar atiras até 100cv.

Muito mais de 100cv nesse conjunto (no todo) já é abusar;)
 
Sempre.. ao fim de um ano e com alguns contactos com comerciantes, ponho-me a pensar o carro nao tem CB e a potencia e' o que ja relatei, por isso alem da repro ponho a questao a troca de veiculo, nao queria, porque gosto muito deste carro.
 
citação:Originalmente colocada por Padrasto

Sempre.. ao fim de um ano e com alguns contactos com comerciantes, ponho-me a pensar o carro nao tem CB e a potencia e' o que ja relatei, por isso alem da repro ponho a questao a troca de veiculo, nao queria, porque gosto muito deste carro.
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Se fez sempre, não sei...poderá ser problemas mas tb ter a ver com a própria exigência do condutor...mas para dizeres que ele simplesmente não tem força suficiente.... tens algum termo de comparação, tipo, um carro de potência e binário semelhante, ou até um pouco inferior? :)
 
Nao tenho mesmo nada que possa comparar se nao o carro de um colega que lado a lado com o meu em plena subida em 5ª a 120km/h, limitou-se a acelerar a fundo, simplesmente desapareceu. o carro e' um Renault 5 GT Turbo com 125cv :P
Eu ja levei o meu carro a maquina e ele nao detecta nenhum problema, a unica hipotece deve ser mesmo o medidor de massa de ar
 
citação:Originalmente colocada por Padrasto

Nao tenho mesmo nada que possa comparar se nao o carro de um colega que lado a lado com o meu em plena subida em 5ª a 120km/h, limitou-se a acelerar a fundo, simplesmente desapareceu. o carro e' um Renault 5 GT Turbo com 125cv :P
Eu ja levei o meu carro a maquina e ele nao detecta nenhum problema, a unica hipotece deve ser mesmo o medidor de massa de ar
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Hum...antes de entrar em despesas :D preferia pedir um carro emprestado para ver se realmente é normal ou não...;) Um renault 5 GTT não dá :D:D:D;)
 
Pois nao, lol....

acho que vou mesmo comprar um medidor de massa de ar e vou trocar a ver a diferença. Ja agora, se alguem souber onde posso adaptar computador de Bordo era muito bom, ja que na opel me deram resposta negativa
 
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