ricardodsb
Well-known member
Não consta nesta lista mas não sei...
http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portu...uments/ListaMonovolumes99_18_Dezembro2012.pdf
Portagens
- Iniciador de tópicos josemanuel
- Data de início
Não consta nesta lista mas não sei...
http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portu...uments/ListaMonovolumes99_18_Dezembro2012.pdf
josemanuel
New member
opções,
mas em breve vais ter de aderir, nem que seja por causa das scut.
um abraço.
mas em breve vais ter de aderir, nem que seja por causa das scut.
um abraço.
É raro usar AE, ou melhor, é raro circular em troços pagos [].
Por isso, de momento, não preciso (nem quero) Via Verde.
mrphillip
New member
Boas!
Na ponte 25 de Abril, com a VV, ao fim de x passagens por mês (creio que 12x), passa de €1,55 para 0,47€, uma grande diferença, para quem, como eu, vive na Margem Sul e trabalha em Lisboa, só por aí compensa logo...
206Hdi
Banido
Não fazia ideia desse desconto para esse trajecto. No caso de quem faz diariamente claro que compensa, mas no resto do País não há "almoços grátis"
X2
Até à sua utilização para as Ex-Scuts só vejo vantagens. Bom, há sempre a questão dos registos por onde o carro anda, mas, para quem utiliza MB, já está habituado (inclusive, antes da VV, já pagava as portagens por esta via, que era muito mais prático).
Mesmo relativamente aos postos de trabalho, temos de considerar que este sistema precisou de recursos para o seu desenvolvimento e, precisa para a sua manutenção. Ao que acrescem as lojas VV. O que, pelo menos, equilibra um pouco.
E ainda temos a proliferação de terminais de pagamento, tipo parque de estacionamento, pelo que a racionlização destes recursos seria inevitável... Naturalmente, nunca utilizei, mas este sistema é que tem muitos inconvenientes, já me contaram situações caricatas: moedas a cairem no chão e depois como se abre a porta? [
]
206Hdi
Banido
Acho que aqui há uma vantagem para a Brisa na eliminação de portageiros. Para um "guichet" funcionar 24 horas por dia são necessárias pelo menos 3 pessoas a fazer turnos de 8 horas de trabalho. Como ninguém trabalha 7 dias/semana facilmente se chega à conclusão que são necessários pelo menos 5 funcionários por mês por "posto". Calcula o nº saídas de AE que existem no país e já tens uma noção das centenas de postos de trabalho directos que são eliminados.
206Hdi
Banido
Ruie34
Well-known member
Acho que aqui há uma vantagem para a Brisa na eliminação de portageiros. Para um "guichet" funcionar 24 horas por dia são necessárias pelo menos 3 pessoas a fazer turnos de 8 horas de trabalho. Como ninguém trabalha 7 dias/semana facilmente se chega à conclusão que são necessários pelo menos 5 funcionários por mês por "posto". Calcula o nº saídas de AE que existem no país e já tens uma noção das centenas de postos de trabalho directos que são eliminados.
4x6 horas.
No entanto essa teoria deixou de fazer grande sentido com a introdução das máquinas. Há saídas de AE em que as receitas não pagam o vencimento do portageiro, quanto mais a do portageiro principal e toda a infraestrutura.
206Hdi
Banido
Compreendo perfeitamente isso, mas continuo a preferir o contacto com uma pessoa que com uma máquina. Sempre que existe portageiro faço questão de usar o serviço.
Ruie34
Well-known member
Acho que aqui há uma vantagem para a Brisa na eliminação de portageiros. Para um "guichet" funcionar 24 horas por dia são necessárias pelo menos 3 pessoas a fazer turnos de 8 horas de trabalho. Como ninguém trabalha 7 dias/semana facilmente se chega à conclusão que são necessários pelo menos 5 funcionários por mês por "posto". Calcula o nº saídas de AE que existem no país e já tens uma noção das centenas de postos de trabalho directos que são eliminados.
Sim, sem dúvida. Daí ter referido que equilibra um pouco [
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B747
New member
Até porque, além de as máquinas serem chatas, as vezes somos brindados com uma portageira mais jeitosa [
][]AmericanPsycho
New member
Até porque, além de as máquinas serem chatas, as vezes somos brindados com uma portageira mais jeitosa [
Ah sendo assim, convenceste-me! Via Verde -> bin
luissousa6
Banido
Acho que aqui há uma vantagem para a Brisa na eliminação de portageiros. Para um "guichet" funcionar 24 horas por dia são necessárias pelo menos 3 pessoas a fazer turnos de 8 horas de trabalho. Como ninguém trabalha 7 dias/semana facilmente se chega à conclusão que são necessários pelo menos 5 funcionários por mês por "posto". Calcula o nº saídas de AE que existem no país e já tens uma noção das centenas de postos de trabalho directos que são eliminados.
Antes de mais dizer que uso a via verde....dito isto, este tipo de reflexão é que nos vai levar a todos à ruína, começa-se nas portagens e acaba-se nas cirurgias robotizadas, qualquer dia o ser humano não é necessário para nada........em que trabalharemos depois......Fui a Paris em Outubro e só em duas portagens encontrei portageiros, de resto, daqui lá e de lá para cá, só lidei com máquinas......isto leva um lindo destino!
Obtuso
Well-known member
Haverá sempre alguém responsável por operar a máquina.
Nas portagens manuais, deveria existir sempre pelo menos uma com um portageiro humano. Naquelas onde só existe uma portagem manual é que é difícil contrariar esta regra...
B747
New member
Há 50 anos atrás também era preciso um batalhão para voar um avião, e agora, 2 fazem a festa.
É a evolução natural, e não há forma de combater isso. Nem se espera que seja combatida.
Se não se trocasse mão de obra por tecnologia, nunca seria possivel ter os bens a serem comercializados aos preços que temos hoje em dia.
josemanuel
New member
infelizmente é verdade,
nas bombas de gasolina também tinham muita gente a por a gasolina e agora somos nós[8b]
o mundo está a mudar e temos de acompanhar, ainda que nos custe.
nas bombas de gasolina também tinham muita gente a por a gasolina e agora somos nós[8b]
o mundo está a mudar e temos de acompanhar, ainda que nos custe.
luissousa6
Banido
Um deficiente motor terá sérias dificuldades em lidar com as máquinas, muitas vezes temos de nos pendurar no vidro do carro para poder mexer naquilo!