Porsche vs Greenpeace --> e o vencedor é...

há que saber separar o trigo do joio, e nunca esquecer que todas as organizações humanas, para o bem e para o mal são isso mesmo humanas, valem sempre um pouco menos que o seu melhor homem...
 
Só faltava mesmo mostrar o Híbrido

Está em francês mas eu sei que entendem

La version hybride du Cayenne est prête. Et, dans la philosophie du modèle, ne fait pas les choses à moitié.

La Porsche Cayenne Hybride pourra rouler à la seule électricité jusqu'à une vitesse de 120 km/h, sur 10 km ! L'autonomie maximale en électrique étant, à vitesse réduite, de quelque 75 km. Les ingénieurs de la maison sont réputés, mais ils ont aussi pu profiter des recherches effectuées dès 1899 par Ferdinand Porsche. En effet, le père fondateur avait conçu une Lohner-Porsche. Cette voiture était alimentée par un moteur à combustion et par un moteur électrique, dont l'énergie pouvait également être stockée dans un accumulateur. Le bloc quatre cylindres de 15 ch était directement couplé à une dynamo de 80 V. Cette génératrice alimentait les moteurs électriques des roues avant, soit directement, soit par le biais de la batterie.

Pour le Cayenne Hybrid, Porsche a opté pour la propulsion hybride parallèle. Le 4x4 fonctionnera avec le moteur thermique V6 3.6 de 280 ch et avec le moteur électrique de 50 ch dont la batterie a pris la place de la roue de secours. Chacun des blocs intervenant sur les quatre roues.

Le coeur de cette traction hybride est ce que l'on appelle l'?Hybrid Manager'. Il se charge de coordonner la gestion des trois principaux composants que sont le moteur à combustion, le moteur électrique et la batterie. Cette dernière étant évidemment un organe vital pour le système. Elle est de type NiMH 100 % recyclable, pèse 69 kilos, a une durée de vie estimée à 10 ans et génère une puissance de 38 kW. Elle accumule l'énergie libérée pendant la conduite grâce au freinage récupératif et au déplacement du point de charge du moteur thermique. Porsche a également installé un système d'admission d'air frais à l'arrière du compartiment passager pour mieux assurer son fonctionnement.

La direction assistée, le servofrein et la climatisation de la Porsche Cayenne Hybride sont alimentés électriquement. Elle utilise d'ailleurs une servo-direction électrohydraulique. De plus, plusieurs composants, notamment la pompe à huile de la boîte automatique à entraînement mécanique sur la Cayenne conventionnelle, ont été remplacés par des groupes électriques.

Les avantages de la technologie hybride sont surtout sensibles en agglomération, où les arrêts et accélérations sont nombreux et où les gains en carburant peuvent se chiffrer à 25 % en conditions réelles. Le Cayenne Hybride enregistre dès à présent une consommation moyenne de 9,8 l aux 100 km selon le nouveau cycle de conduite européen. Mais Porsche promet d'encore abaisser ce chiffre avant la commercialisation. On a aussi appris qu'une version hybride de la Panamera sera au programme.
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Oh meu Deus, é a heresia total! Um Porsche híbrido! O que se vão lembrar a seguir?! Porsches a GPL?! Um super-desportivo flatulento? Um Carrera GT a pilhas?! Oh não, não, é o apocalipse! [:D] Um Porsche quere-se com cheirinho a gasolina e a nitro, que é de homem! [:D]

Posta dedicada a certos forunistas!
 
Curioso, sem se saber grandes detalhes o sistema é semelhante ao do HCH, isto vai bem a Audi, a Mercedes, a Porche com hibridos, os tais que não são solução para nada...

Inclusive tem uma relacção de potencia termico/electrico muito aproximada tambem á do HCH, quem diria...
 
Achei ambos os artigos muito interessantes apr:).


É bom ver que a Responsabilidade Social Empresarial não é um mero

slogan que se utiliza de vez em quando e de que as marcas procuram
e desenvolvem soluçõesapr:) apr:).


A atitude da Greenpeace é reprovável [8b] :sh).


Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Enter Sandman disse:
Achei ambos os artigos muito interessantes apr:).


É bom ver que a Responsabilidade Social Empresarial não é um mero

slogan que se utiliza de vez em quando e de que as marcas procuram
e desenvolvem soluçõesapr:) apr:).


A atitude da Greenpeace é reprovável [8b] :sh).




Cpts e Viagens Seguras[;)].
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Responsabilidade Social? Diz antes Directivas Comunitárias!! Porsche + Audi + Mercedes + outros que tal só estão agora a postar nisto, porque são obrigados a tal!
 
koluirty disse:
Curioso, sem se saber grandes detalhes o sistema é semelhante ao do HCH, isto vai bem a Audi, a Mercedes, a Porche com hibridos, os tais que não são solução para nada...

Inclusive tem uma relacção de potencia termico/electrico muito aproximada tambem á do HCH, quem diria...
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São solução para uma coisa.. para aumentar as vendas. Porque de resto enfim..
 
Português ao volante disse:
Oh meu Deus, é a heresia total! Um Porsche híbrido! O que se vão lembrar a seguir?! Porsches a GPL?! Um super-desportivo flatulento? Um Carrera GT a pilhas?! Oh não, não, é o apocalipse! [:D] Um Porsche quere-se com cheirinho a gasolina e a nitro, que é de homem! [:D]

Posta dedicada a certos forunistas!
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A gasolina não se mantêm? [:D] [:D]

GPL ? Isso é que não [:)] [:)]
 
Luis Capelo disse:
e quem é que compra carros de 330cv para andar no transito citadino, que é onde supostamente se economiza mais? :P
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Esquece essa do transito citadino, é um pre-conceito falso, neste tipo de hibridos, a economia é menor em AE porque o consumo em AE é menor ...

Explico mais uma vez para quem não percebeu ainda, um sistema hibrido como este é vantajoso em todas as situações de aceleração, só deixa de ser vantajoso quando não é necessário em media/alta velocidade estabilizada, de tal forma que a BMW ou a Mercedes tinham um motor que nesta condições ficava a trabalhar em metade dos cilindros ... nos hibridos pura e simplesmente o motor electrico não faz nada ou muito pouco como quando aparece uma pequena inclinação em vez de aumentar a quantidade de combustivel e consequente aumento de rotações do termico para manter a velocidade o motor electrico aumenta ligeiramente o binário ... simples e muito eficaz

E tu achas que quem tem cayennes não anda nas cidades ?!?? eu aqui em Lx vejo bastantes
 
a Greenpeace tem o seu lugar na sociedade. mas como em tudo, dentro da propria green peace ha divisoes. ha os que teem alguma nocao do que estao a fazer, e os que gostam de aparecer nas noticias.

claramente os que fizeram isto sao do 2o grupo.
podiam ter pegado em inumeros carros e 4x4, em inumeras marcas...mas foram pegar na Porsche, reconhecida por ser das mais "verdes" que por ai andam (sim, apesar dos seus carros terem todos 200 e muitos cv, aspecto desportivo, etc)

e nao fizeram referencia aos processos de producao, porque ai e que a coisa ficava MUITO negra pros lados da Green peace [:D]

Responsabilidade Social? Diz antes Directivas Comunitárias!! Porsche + Audi + Mercedes + outros que tal só estão agora a postar nisto, porque são obrigados a tal!
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sem duvida! obrigacao de dar ideia que estao a contribuir para o planeta, ja que no que toca a legislacao, provavelmente nem precisavam de lancar UMA UNICA alteracao aos seus modelos (as leis sao conhecidas e os valores atingidos pelos veiculos tb. e so associar os 2...)
a imagem assim o obriga, fazer o que e "politicamente correcto", mesmo que no fundo se polua mais ao arranjar fornecedores (linhas de producao, etc etc) para todos os componentes novos que este carro tem. ou seja, o que o cliente final "poupa" nas emissoes, e compensado por uma producao muito menos eficiente nesse aspecto. a proxima geracao de hibridos talvez ja seja diferente.
 
Eliselotus disse:
a Greenpeace tem o seu lugar na sociedade. mas como em tudo, dentro da propria green peace ha divisoes. ha os que teem alguma nocao do que estao a fazer, e os que gostam de aparecer nas noticias.

claramente os que fizeram isto sao do 2o grupo.
podiam ter pegado em inumeros carros e 4x4, em inumeras marcas...mas foram pegar na Porsche, reconhecida por ser das mais "verdes" que por ai andam (sim, apesar dos seus carros terem todos 200 e muitos cv, aspecto desportivo, etc)

e nao fizeram referencia aos processos de producao, porque ai e que a coisa ficava MUITO negra pros lados da Green peace [:D]


sem duvida! obrigacao de dar ideia que estao a contribuir para o planeta, ja que no que toca a legislacao, provavelmente nem precisavam de lancar UMA UNICA alteracao aos seus modelos (as leis sao conhecidas e os valores atingidos pelos veiculos tb. e so associar os 2...)
a imagem assim o obriga, fazer o que e "politicamente correcto", mesmo que no fundo se polua mais ao arranjar fornecedores (linhas de producao, etc etc) para todos os componentes novos que este carro tem. ou seja, o que o cliente final "poupa" nas emissoes, e compensado por uma producao muito menos eficiente nesse aspecto. a proxima geracao de hibridos talvez ja seja diferente.
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Um aspecto que muita gente negligencia, infelizmente.
Será que a diminuição de emissões na utilização compensam o aumento de emissões na produção? E a morte do objecto?
 
Enter Sandman disse:
É verdade, as directivas comunitárias têm desempenhado -

e a meu ver continuarão a fazê-lo muito bem e durante muito tempo -

um papel importantíssimo[;)].



Cpts e Viagens Seguras[;)].
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ha que respirar fundo e distinguir as coisas.
as directivas teem influenciado muito a industria automovel, CERTISSIMO.
as directivas obrigam as marcas a criarem modelos destes. ERRADO.

ate podias estar mais 10 anos sem ver um unico hibrido, que a evolucao dos restantes motores e suficiente para ainda assim cumprir a legislacao, com bastante a vontade.
por isso quando se diz que este carro apareceu devido as directivas comunitarias, e apenas pura mentira:) nao duvido que haja quem prefira acreditar nessa mentira, nao deixa de ser mentira!
 
c r a s h disse:
Um aspecto que muita gente negligencia, infelizmente.
Será que a diminuição de emissões na utilização compensam o aumento de emissões na produção? E a morte do objecto?
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se leres com atenção a noticia (do hibrido) verás que as baterias de suporte do sistema hibrido são 100% reciclaveis, para alem disso o carro tem mais alguns circuitos integrados e um motor electrico, o impacto extra na produção não é tão significativo como isso, pois alem disso a base é comum a varias versões.
 
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