Porsche Boxster 2012 - Apresentado

[SilverArrow]

Isso não é bem assim, porque eu sei de quem tenha comprado porsche sem fazer a mínima ideia se estão ou não na vanguarda.

E mais ainda gostava de saber onde está o trabalho do design ser sempre praticamente igual.

O trabalho é evoluir o mesmo design melhorando, mas reconhecendo o que é!

Isso dá muito trabalho.

Essa pessoa que comprou o porsche sem saber nada do carro podia comprar qualquer um e não é o cliente típico porsche! O cliente típico porsche sabe o que quer!

 

[erocha]

O trabalho é evoluir o mesmo design melhorando, mas reconhecendo o que é!

Isso dá muito trabalho.

Essa pessoa que comprou o porsche sem saber nada do carro podia comprar qualquer um e não é o cliente típico porsche! O cliente típico porsche sabe o que quer!

Tendo em conta que metade dos porsches vendidos são cayennes, eu acho que tu não sabes o que é o tipico cliente porsche...

 

[SilverArrow]

O cliente porsche queria e quer o 911 (mesmo apesar do cayman e o boxster S serem melhores opções valor/oferta!)

Mas o cliente também quer ter o seu carro familiar. Por isso com o Cayenee e agora com o panamera a Porsche vai buscar esses clientes.

 

[JDEM]

O cliente porsche queria e quer o 911 (mesmo apesar do cayman e o boxster S serem melhores opções valor/oferta!)

Mas o cliente também quer ter o seu carro familiar. Por isso com o Cayenee e agora com o panamera a Porsche vai buscar esses clientes.

Sim o típico cliente é o do 911.
O Boxster em 90's surgiu para trazer mais volume às vendas, depois foram diversificando.

 

[erocha]

O cliente porsche queria e quer o 911 (mesmo apesar do cayman e o boxster S serem melhores opções valor/oferta!)

Mas o cliente também quer ter o seu carro familiar. Por isso com o Cayenee e agora com o panamera a Porsche vai buscar esses clientes.

A maior parte dos clientes da porsche, mas tambem da AM, Ferrari, Lamborghini, NÂO são pessoas que conhecem a fundo os carros que compram.
Sao pessoas endinheiradas que compram um carro que transmita a imagem que elas querem transmitir.

Diria que mais de 50% das pessoas que compram estes carros, nao sabe muito bem o que faz deles melhores ou piores que os rivais das outras marcas.

Digo isto, porque conheço muita gente com carros de 120 000euros ou mais e vejo a leviandade com que compram os carros. são raras as pessoas que querem um porsche porque é um porsche. compram-no, porque dentro dos carros "à rico" é o mais racional.

Por isso é que o 911 vende mais que o boxter, porqie as pessoas querem passar a imagem de que têm dinheiro...

 

[SilverArrow]

por acaso as pessoas que conheço com dinheiro e com pouco gosto automobilístico compram grandes Mercedes e grandes bmw também acima de 100.000€

Os que conheço que têm Porsches, sabem o que estão a comprar!

Claro que como em qualquer marca há muitos que compram sem saber. Conheci um caso de quem comprou um GT2 e depois queixou-se que o carro não tinha equipamento e que era demasiado rijo... Trocou por um Jaguar.

 

[erocha]

por acaso as pessoas que conheço com dinheiro e com pouco gosto automobilístico compram grandes Mercedes e grandes bmw também acima de 100.000€

Os que conheço que têm Porsches, sabem o que estão a comprar!

Claro que como em qualquer marca há muitos que compram sem saber. Conheci um caso de quem comprou um GT2 e depois queixou-se que o carro não tinha equipamento e que era demasiado rijo... Trocou por um Jaguar.

O meu conhado, com 27 anos comprou o seu primeiro 911, um 996 cabrio e nem sabia quantos cavalos tinha...
casos destes, conheço alguns...

 

[erocha]

por acaso as pessoas que conheço com dinheiro e com pouco gosto automobilístico compram grandes Mercedes e grandes bmw também acima de 100.000€

Os que conheço que têm Porsches, sabem o que estão a comprar!

Claro que como em qualquer marca há muitos que compram sem saber. Conheci um caso de quem comprou um GT2 e depois queixou-se que o carro não tinha equipamento e que era demasiado rijo... Trocou por um Jaguar.

É um questão de idade. ca em portugal não ha muito, mas como ja disse noutro topico vivi em inglaterra e la nao é raro um jovem de menos de 30 anos ter dinheiro para comprar uma maquina
e esses vao para este genero de carros

 

[ClioIIIRS]

O trabalho é evoluir o mesmo design melhorando, mas reconhecendo o que é!

Isso dá muito trabalho.

Essa pessoa que comprou o porsche sem saber nada do carro podia comprar qualquer um e não é o cliente típico porsche! O cliente típico porsche sabe o que quer!

Eu percebo o que eles fazem mas gosto de inovação. Claro que compreendo que o cliente típico porsche está habituado aquele desenho e claro que sabe bem o que quer. Aliás os que sabem mesmo o querem não compram Turbo's nem Carreras, compra sim os GT3 (normal ou mesmo o RS). Esses sim grandes máquinas de pista. Têm o tal feeling que dizem que se tem perdido nos actuais desportivos (GTR p exemplo), RWD e peso reduzido.

Enfim não sou um grande fan da Porsche (apesar de saber umas coisinhas mesmo que seja só da história mais recente) como dá para perceber, mas claro que compreendo o que fazem e porquê. Agora mesmo dentro daquelas formas acho que podiam inovar um bocadinho mais.

 

[ClioIIIRS]

Tendo em conta que metade dos porsches vendidos são cayennes, eu acho que tu não sabes o que é o tipico cliente porsche...

Isso são mulheres pá [], não são clientes típicos porsche.

 

[ClioIIIRS]

O meu conhado, com 27 anos comprou o seu primeiro 911, um 996 cabrio e nem sabia quantos cavalos tinha...
casos destes, conheço alguns...

Há coisas mais graves.

Eu acho que preferia não saber quantos cv's tem o meu [][]

 

[v7]

Tendo em conta que metade dos porsches vendidos são cayennes, eu acho que tu não sabes o que é o tipico cliente porsche...

Faltou-te aí um dado importantissimo.

É que te estás a referir a carros novos. A grande maior parte dos Porsches que se transacionam são usados.

Para mais os porsches são particularmente duradouros e se pensarmos que o mercado de usados é de várias vezes o dos novos. Talvez não seja exagero dizermos que 70% dos clientes porsches têm 911 []

 

[rca33]

Bem, levantei uma grande poeira com a história do visual antigo.
Nesta parte mantenho a minha opinião e acho que podiam ser mais inovadores (estética).

Já a nível de tudo o resto parece-me que a porsche está sempre a conseguir superar-se (e muitas vezes à concorrência), indicando que declaradamente não ficam parados à sombra do sucesso adquirido.

Em resumo, gosto muito dos porsche, mas umas inovações estéticas eram bem-vindas.

EDIT: Se bem que olhando para os poucos modelos que eles fizeram fora da linha habitual, parecem desenquadrados e sem a imagem de marca.

 

[SilverArrow]

Bem, levantei uma grande poeira com a história do visual antigo.
Nesta parte mantenho a minha opinião e acho que podiam ser mais inovadores (estética).

Já a nível de tudo o resto parece-me que a porsche está sempre a conseguir superar-se (e muitas vezes à concorrência), indicando que declaradamente não ficam parados à sombra do sucesso adquirido.

Em resumo, gosto muito dos porsche, mas umas inovações estéticas eram bem-vindas.

EDIT: Se bem que olhando para os poucos modelos que eles fizeram fora da linha habitual, parecem desenquadrados e sem a imagem de marca.

Eles podiam fazere um modelo todo novo, mas para a malta não dizer que era mais do mesmo, tinham de o fazer completamente diferente e então iria de certeza sair da estética da marcar. Isto para quê? Para provarem que sabiam fazer?
Continuo a achar que o difícil é renovar um design com dezenas de anos!

 

[erocha]

Faltou-te aí um dado importantissimo.

É que te estás a referir a carros novos. A grande maior parte dos Porsches que se transacionam são usados.

Para mais os porsches são particularmente duradouros e se pensarmos que o mercado de usados é de várias vezes o dos novos. Talvez não seja exagero dizermos que 70% dos clientes porsches têm 911 []

Eu sei, 80% dos porsches já construidos ainda estão no mercado e é a marca com maior taxa de carrois ainda em circulação...

Quando estavam a falar em clientes tipicos , falava obviamente em clientes da porsche actualmente e daí nao ter mencionado isso.

Mas é um problema com todas as marcas, hoje em dia as pessoas que têm dinheiro para comprar estes carros, não os compram pelo que eles são ou pelo que as marcas representam historicamente, mas pela imagem que transmitem socialmente...
e isso é que me entritece, alias até já o escrevi no topico da AM...

Quanto aos classicos, esse problema não se poe e ainda menos com a porsche..O facto de os 911 serem todos tao parecidos leva a que os leigos pensem que quem compra um antigo, só o faz porque não tem dinheiro para comprar um novo.
E quem os compra,não quer passar imagem nenhuma senão comprava um novo (nem sempre dá...)

 

[Andre]

O interior já está...

O interior já está...

 

[Jung13]

Ai vamos nós! Mais um carocha igual aos outros, desta vez com um interior foleiro. Finalmente inovaram em alguma coisa

 

[MadDragon]

À primeira vista, gosto do interior.
Preferia algo mais espartano, confesso.

 

[deleted]

deleted

 

[Ruben99]

2012 Porsche Boxster

2012 Porsche Boxster

New spy photos of the 2012 Porsche Boxster were captured in snowy northern Europe. The pictures show a new body for the Porsche model, with just a hint of the car's LED daytime lights.

The photographer on the scene says the Boxster prototype is definitely "lower and wider than the current generation." The front bumper appears to extend closer to the ground, and tape could be covering up changes in the side panels and sills. Thus far, the car has mainly been spied with a cloth roof. Perforated brake disks, already available on the current model, can be seen in these photos.
Previous reports mention Porsches need to reduce CO2 emissions down to about 180 g/km. As a result, Porsche is considering a turbocharged three-cylinder engine for the third generation Boxster model.

Nonetheless, the real changes could be coming to the car's performance figures. Look for more efficient numbers to come from the next-gen Boxster, which will likely weigh less than the current model, as well as a 2011 launch.

Fonte: WorldCarFans