Porsche Boxster 2012 - Apresentado

[topspeedPT]

 

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vídeo dedicado ao italiano, JEDI []

Corvette C7: 1:21.72
911(997) GT3: 1:22.20
718 Boxster S: 1:22.52
Mercedes AMT GT: 1:22.80
BMW M2: 1:23.50
Focus RS: 1:24.58

Até fica a ver estrelas []

 

[Ruben99]

O menino feio da Porsche praticamente está imparavél, vi o video que colocaste do Cayman S no Ring e fiquei impressionado com o andamento. Se me dissessem que era 6 cilindros eu acreditava. :sh)

Por acaso acho o Boxster uma boa compra...

 

[Ratcher]

Até ao penültimo modelo era mesmo menino feio. Agora tá máquina []

 

[topspeedPT]

Ainda em testes mas já vai nos 390cv.

 

[topspeedPT]

TechArt To Debut Individualization Program For Porsche 718 At Essen

 

[AlexKarelin]

Até ao penültimo modelo era mesmo menino feio. Agora tá máquina []

Eu conduzi todas as gerações 981, 987 e 981 menos este último e confesso que não percebo o que queres dizer com isso.

 

[JGTB]

Eu percebo. A atual geração marca uma diferença para a anterior, num salto muito maior do que aquele que houve entre a 986 e a 987.

Melhor ainda é esta fase 2, com o motor 4 cilindros a apresentar excelentes prestações.

 

[Miguel1994]

A Porsche bem tenta vender este boxer 4 como um produto mais prestacional e amigo do ambiente face ao boxer 6... mas quem compra carros destes fá-lo mais pela paixão que pela razão e aí o boxer 6 ganha amplamente.

 

[AlexKarelin]

Eu percebo. A atual geração marca uma diferença para a anterior, num salto muito maior do que aquele que houve entre a 986 e a 987.

Melhor ainda é esta fase 2, com o motor 4 cilindros a apresentar excelentes prestações.

Como referi já conduzi o 981 fase 1 na versão 2,7 com 265 cv. Achei fantástico, mas o salto para o 987 não me pareceu assim tão grande

 

[Ratcher]

Como referi já conduzi o 981 fase 1 na versão 2,7 com 265 cv. Achei fantástico, mas o salto para o 987 não me pareceu assim tão grande

Sim e ... ? Nunca viste procura por um Boxster como vês hoje ou, pelo menos, como vês recentemente. Antes era visto como um cheap-Porsche e hoje é visto como um excelente desportivo mais pequeno. Nunca foi visto como é agora. Para alem de que os outros modelos eram muito feios (excepto o penúltimo).

E o 2,7 de 265cv deixava muito a desejar a nível de motor.

 

[JGTB]

A Porsche bem tenta vender este boxer 4 como um produto mais prestacional e amigo do ambiente face ao boxer 6... mas quem compra carros destes fá-lo mais pela paixão que pela razão e aí o boxer 6 ganha amplamente.

Onde é o Boxster 6 cilindros é mais emocional do que o de 4 cilindros? Pelo som?

Como referi já conduzi o 981 fase 1 na versão 2,7 com 265 cv. Achei fantástico, mas o salto para o 987 não me pareceu assim tão grande

Eu acho o salto muito grande em termos de qualidade, chassis e solidez. É um produto muito mais evoluído, na minha opinião.

 

[AlexKarelin]

Sim e ... ? Nunca viste procura por um Boxster como vês hoje ou, pelo menos, como vês recentemente. Antes era visto como um cheap-Porsche e hoje é visto como um excelente desportivo mais pequeno. Nunca foi visto como é agora. Para alem de que os outros modelos eram muito feios (excepto o penúltimo).

E o 2,7 de 265cv deixava muito a desejar a nível de motor.

Não noto diferença, não tenho essa percepção.

Do que conheço os porschistas são sempre muito críticos em relação a novos modelos, mas a verdade é que os porschistas também são críticos aos modelos não 911.

Quanto a ser um Porsche barato .... o posicionamento não mudou com este último modelo, embora seja um barato relativo. A estética tem muito de subjectivo, o comprador porsche não me parece tão focado nas questões estéticas como o da generalidade dos outros desportivos, por outro lado também não vejo essa ruptura de que falas.

O 2,7 era um belo motor como foram todos os motores boxer 6 desde o primeiro Boxster, com potências que se foram adaptando a cada época, mas sempre com sonoridades muito porreiras e excelentes altas rpm.

 

[AlexKarelin]

Eu acho o salto muito grande em termos de qualidade, chassis e solidez. É um produto muito mais evoluído, na minha opinião.

Mas do 986 para o 987 já tinha sido um bom salto também.

 

[Ruben99]

O salto foi da mesma magnitude que do 996 para o 997, falando do Boxster 986 para o 987. A verdade é que mesmo o primeiro é um bom carro, em usado é um bom negocio na minha opinião. O 987 se for o S [br]

 

[bg2]

Fio uma evolução grande, mas já tinha sido antes

só não estou convencido com estes 4 cilindros, mas reservo opinião para quando e se andar com algum

 

[JGTB]

Mas do 986 para o 987 já tinha sido um bom salto também.

Sim, é verdade, mas acho que diferença entre gerações aumentou. A

O salto foi da mesma magnitude que do 996 para o 997, falando do Boxster 986 para o 987. A verdade é que mesmo o primeiro é um bom carro, em usado é um bom negocio na minha opinião. O 987 se for o S [br]

O 987 é uma excelente compra, mas o 981 já está noutro patamar. O salto é, na minha opinião, muito maior em diversos pontos.

Fio uma evolução grande, mas já tinha sido antes

só não estou convencido com estes 4 cilindros, mas reservo opinião para quando e se andar com algum

É normal que a Malta tenha dúvidas, mas estes dois motores quatro cilindros são a evolução natural.

Melhores nas prestações e consumos, ainda que a entrega de potência seja diferente. O som não é igual, de facto, mas isso só se nota realmente a baixa velocidade.

 

[bg2]

O mal foi terem posto aquele escape tão bom no GTS[][]

 

[AlexKarelin]

Fio uma evolução grande, mas já tinha sido antes

só não estou convencido com estes 4 cilindros, mas reservo opinião para quando e se andar com algum

Estás como eu.

Ideal mesmo era poder conduzir um de 6 e logo a seguir um de 4 ..... []

O 987 é uma excelente compra, mas o 981 já está noutro patamar. O salto é, na minha opinião, muito maior em diversos pontos.

Como referi já conduzi um 981 2,7 de 265 cv e andei bastante à vontade com o carro. Gostei muito, mas a verdade é que adoro o conceito e a forma como a Porsche o interpreta.

A parte menos boa é que fiz precisamente o mesmo percurso minutos antes com um 991 S 3,8 de 400 cv e é claro que o Boxster a seguir me soube a pouco :sh)

Ou seja talvez tenha ficado com uma ideia ligeiramente a abaixo da realidade em relação ao carro, nomeadamente em relação ao motor e sonoridade a diferença é significativa.