Ponteiro da Temperatura

[whitexoc]

Boas Tardes
O meu irmão tem um Fiat Punto 1.2 60cv de 2003 e hoje após uma longa viagem (900Km) o ponteiro da temperatura do liquido de refrigeramento desceu e nunca mais se mexeu,com isto acendeu uma luz amarela no tablier.

O que poderá ser?Sensor da temperatura que foi a vida?

Aguardo ajudas.

 

[JBPinto]

não foi o sensor, foi o termostato que colou em aberto, substitui com brevidade pois para alem de começar a consumir mais, o oleo não chega a temperatura de serviço dele.abc

 

[bruncamps]

Se o ponteiro desceu até à posição inicial, onde fica quando o motor está desligado, deverá ser o sensor de temperatura.

Se simplesmente desceu abaixo do nível normal de funcionamento com o motor quente, será certamente o termostato. Significa que colou na posição aberta, e dessa forma ao deixar circular todo o liquido de refrigeração pelo radiador, o motor não atinge a temperatura normal de funcionamento (pelo menos em circulação).

 

[Accord7]

Testa a ventilação do habitáculo, para ver se dá ar quente. Se não der, é porque o líquido de refrigeração está frio (convém ter o motor a funcionar alguns minutos, pois quando se liga o líquido está sempre frio). []

 

[DiSantos]

A mim acontece-me o mesmo, e o meu termostato foi mudado há 4 meses precisamente por ter encravado em aberto. Agora está fechado, mas tem a falange mal apertada num dos parafusos. Não vaza líquido, mas gera uma pequeníssima folga suficiente para o termostato não conseguir ser totalmente estanque e deixar passar o líquido frio, ainda que às pingas mas é o suficiente. Tenho de tirar aquilo tudo fora e apertar bem.

 

[Accord7]

A mim acontece-me o mesmo, e o meu termostato foi mudado há 4 meses precisamente por ter encravado em aberto. Agora está fechado, mas tem a falange mal apertada num dos parafusos. Não vaza líquido, mas gera uma pequeníssima folga suficiente para o termostato não conseguir ser totalmente estanque e deixar passar o líquido frio, ainda que às pingas mas é o suficiente. Tenho de tirar aquilo tudo fora e apertar bem.

Já me aconteceu algo semelhante num série D da Honda; havia um vedante no termostato que se foi desfazendo (mais de uma década de uso) e mesmo na posição de fechado havia espaço para passar líquido. Depois da troca o motor passou a aquecer bem mais depressa, especialmente no Inverno.

 

[MadDragon]

Bom, vou contra a corrente...

Não existe nenhum dispositivo electrónico no automóvel que indique que o termostacto avariou na posição aberta, logo não justifica a luz amarela no painel - que até gostaria de saber de que luz se está a falar.

Um termostacto aberto apenas influencia o motor a trabahar em regime de riqueza de combustivel, ficando este a assumir que o motor ainda se encontra frio.
Nada mais.

È nos pormenores que estão as diferenças.

Não sei o que poderá ser, mas termostacto não me parece.

 

[DiSantos]

Já me aconteceu algo semelhante num série D da Honda; havia um vedante no termostato que se foi desfazendo (mais de uma década de uso) e mesmo na posição de fechado havia espaço para passar líquido. Depois da troca o motor passou a aquecer bem mais depressa, especialmente no Inverno.

Exacto, a mim o que se calhar aconteceu foi que o O-Ring deve ter vindo mal acondicionado, o que originou a tal folga na falange. Nos primeiros tempos funcionou tudo maravilhosamente, mas com o tempo e com o líquido a fazer pressão contra o termostato e o O-Ring, o gajo deslocou-se e entortou a falange. Porque me mantenho na minha: não estou disposto a acreditar que um termostato de origem, e novo, dá o berro ao fim de 4 meses.

 

[whitexoc]

Bom, vou contra a corrente...

Não existe nenhum dispositivo electrónico no automóvel que indique que o termostacto avariou na posição aberta, logo não justifica a luz amarela no painel - que até gostaria de saber de que luz se está a falar.

Um termostacto aberto apenas influencia o motor a trabahar em regime de riqueza de combustivel, ficando este a assumir que o motor ainda se encontra frio.
Nada mais.

È nos pormenores que estão as diferenças.

Não sei o que poderá ser, mas termostacto não me parece.

Obrigado a todos os que responderam...

Ora bem respondendo ao MadDragon a luz que se encontra acessa no tablier é a luz amarelo do motor.

O ponteiro da temperatura já se voltou a mexer...mas a dita luz continua acessa.

 

[MadDragon]

Obrigado a todos os que responderam...

Ora bem respondendo ao MadDragon a luz que se encontra acessa no tablier é a luz amarelo do motor.

O ponteiro da temperatura já se voltou a mexer...mas a dita luz continua acessa.

Ah...então afinal sempre tinha razão.

Tens o manual do carro?
Verifica no manual o significado dessa luz.

 

[whitexoc]

Ah...então afinal sempre tinha razão.

Tens o manual do carro?
Verifica no manual o significado dessa luz.

Pois o problema está ai...ele não trouxe consigo o manual do carro,mas irei pesquisar se encontro o manual por aqui em pdf.

Darei mais noticias em breve...