MetalKing
Well-known member
Era no mesmo sitio, mas segundo os ''engenheiros'', o facto de se formarem filas no tabuleiro no verão, e o peso dos veículos parados em cima da ponte, poderia colocar em causa a estabilidade da mesma.
Ponte 25 de Abril
- Iniciador de tópicos josemanuel
- Data de início
Era no mesmo sitio, mas segundo os ''engenheiros'', o facto de se formarem filas no tabuleiro no verão, e o peso dos veículos parados em cima da ponte, poderia colocar em causa a estabilidade da mesma.
MetalKing
Well-known member
e de só ter 2 vias para cada sentido[]
Também.
MetalKing
Well-known member
Pois eu sou deste tempo! Apenas 5 cabines! []
Mas era tão pequeno que não me lembro. Do que me lembro já eram mais uma poucas. [
Com tão poucas também não me lembro.
Do que me recordo tinha para aí umas 10.
josemanuel
New member
com a possibilidade do aeroporto do montijo ser ajustado para receber voos comerciais acho estranho não lançarem um concurso para mais uma ou duas novas pontes.
podiam ser 100% privadas, até porque o estado já deu provas que sabe fazer mas não sabe conservar ( quer dizer, até sabe mas é mais pagar que gerir ... ).
podiam ser 100% privadas, até porque o estado já deu provas que sabe fazer mas não sabe conservar ( quer dizer, até sabe mas é mais pagar que gerir ... ).
ClioIIIRS
Well-known member
Isso tinha uma solução simples, aumentava 5cent a cada três anos.
Sempre era melhor que esta roubalheira.
A VdG também aumentou 5cent e levei com o aumento logo dia 1 a vir do Algarve :sh)
Exacto, simplesmente acumulava e quando totaliza-se os 5 centimos aumentava, ate la não.
A questão que não se entende mesmo e a razao para a existencia de aumentos sucessivos nestes ultimos 10 anos quando afirmam subidas de 1% ou menos no preço das portagens.
Pois segundo anunciado teriam de seguir o seguinte : "método de atualização das portagens inclui um mecanismo de arredondamento das taxas para o múltiplo de cinco cêntimos mais próximo"
"Ou seja, se os aumentos forem inferiores a 2,5 cêntimos, a portagem manter-se-á inalterada. No entanto, se o aumento for superior a 2,5 cêntimos, há um arredondamento automático para cinco cêntimos."
Com aumentos de 1%, nunca chegaria a 2,5 centimos.
Não sabia que a questão do peso se punha na altura.
Pensei que o problema era o trânsito dentro de Lisboa.
Se sem portagens no sentido norte/sul já é o caos, imaginem com portagens.
MetalKing
Well-known member
E naquele tempo, se calhar o tráfego era metade do que é hoje.
zezoca
Suspenso
tambem não cheguei a conhecer a ponte 25 de abril com tão poucas cabines, muito menos a de vila franca portajada, aliás tomei conhecimento da existência através do post do jbranco.
algo que retenho na memoria e que remete para o tópico sobre a suposta qualidade dos carros antigos, era ver logo no fim do tabuleiro ou após as portagens pelo menos uns 3 carros avariados, no pico do verão a quantidade aumentava ligeiramente.
algo que retenho na memoria e que remete para o tópico sobre a suposta qualidade dos carros antigos, era ver logo no fim do tabuleiro ou após as portagens pelo menos uns 3 carros avariados, no pico do verão a quantidade aumentava ligeiramente.
Panda4x4
New member
Metade????
[
][][][][][]Um décimo do que é hoje talvez...
Basta pensar que a primeira geração de matrículas (AA-00-00) durou de 1937 até 1992, a segunda (00-00-AA) durou de 1992 até 2005 e a terceira (00-AA-00) de 2005 a 2019.
Última edição:
josemanuel
New member
posso estar a fazer confusão, até porque era muito novo.
mas tenho a ideia que se pagava 10 escudos de almada para lisboa e no regresso a mesma coisa.
mas tenho a ideia que se pagava 10 escudos de almada para lisboa e no regresso a mesma coisa.
midnightblack
New member
Metade????
[
Um décimo do que é hoje talvez...
Basta pensar que a primeira geração de matrículas (AA-00-00) durou de 1937 até 1992, a segunda (00-00-AA) durou de 1992 até 2005 e a terceira (00-AA-00) de 2005 a 2019.
Ok...mas o CarLegends não é o único a ter frota para uso pessoal!
O tráfego teve crescimento grande quando se criou a 5ª faixa para circulação alternada...agora até temos de "lamber" a berma nas faixas da direita em cada sentido...e já conseguimos criar a 4ª faixa em cada lado à pala de alguns retrovisores de condutores de 4 rodas distraidos (com instagram e facebook no trânsito)...reservada a uber eats/glovo e outros de 2 rodas apressados.
Também tenho essa memória de haver portagem nos dois sentidos... Mas penso que deva ser contusão.
edit: Afinal não é confusão, cá estão elas em ambas as direcções:
Última edição:
Ainda me lembro das portagens na Marchal Carmona, fui procurar e as mesma foram abolidas em 01/11/1979 (DL 432A/79)
midnightblack
New member
Isso é secundário, bem como o fim das borlas de agosto... O importante é a EP manter a concessão da ponte nos termos atuais e continuar a encher os bolsos.
E agoara vamos "pagar" com as restrições de circulação por causa das obras que já deviam ter sido...aquele piso abatido no inicio lx - almada diz tudo.
josemanuel
New member
Também tenho essa memória de haver portagem nos dois sentidos... Mas penso que deva ser contusão.
edit: Afinal não é confusão, cá estão elas em ambas as direcções:
isso mesmo, memórias de criança afinal ainda valem.
é de facto impressionante como tudo mudou.
se tivéssemos mais pontes, ambos os lados beneficiavam com isso.
sempre que viajo para a Coreia do Sul e vejo mais de 24 pontes a ligar uma margem à outra até fico arrepiado.
talvez por isso eles sejam sub desenvolvidos ...
nebuchadnezzar
Banido
Não fazia mesmo ideia que a ponte 25/4 tinha tido portagens dos dois lados.Também tenho essa memória de haver portagem nos dois sentidos... Mas penso que deva ser contusão.
edit: Afinal não é confusão, cá estão elas em ambas as direcções: