Poderá o AE86 voltar ao activo?

K2000

K2000

New member
E quando digo voltar ao activo, estou a falar mais concretamente do nome e conceito, não propriamente desse modelo específico.

Segundo este blog: este aqui

Podemos ler o seguinte que a Toyota está a considerar lançar uma nova versão deste carro mítico, como grande fã do Initial D que sou, aplaudo com convicção e espero que seja algo mais do que um rumor, afinal de contas, quem não gostaria de um RWD razoavelmente barato e desportivo qb?
 
Seria de facto interessante mas, como em tudo hoje em dia, não seria como o seu antecessor.
Penso que seria mais um rwd de 3 portas, sem a pica de um AE86, sem a sua leveza, sem o seu desenho rude, sem a sua alma etc etc etc
 
Off-Logic disse:
Grande máquina que esse carro era.
Clique para expandir...

Era e é...[br:)] [br:)] [br:)]


Today-tomorrow-toyota.gif
 
Bem vou começar a juntar uns cobres[:cool:]
Por acaso até tinha em mente tentar arranjar um dos originais mas os preços estão inflaçionados
 
Phoenix disse:
Dos carros mais eficazes que eu vi em trofeu de velocidade no Estoril.

Excelente máquina.
Clique para expandir...

O quê ?

na altura havia o troféu dos R5 GT turbo que eram menos potentes e mais rapidos.

O AE86 poderá ser mitico por ser rwd, pelo seu comportamento lúdico, por ser uma bailarina, mas não pela sua eficiência. [;)]
 
v7 disse:
O quê ?

na altura havia o troféu dos R5 GT turbo que eram menos potentes e mais rapidos.

O AE86 poderá ser mitico por ser rwd, pelo seu comportamento lúdico, por ser uma bailarina, mas não pela sua eficiência. [;)]
Clique para expandir...


Eu disse dos mais eficazes não o mais eficaz. [;)]

E sim o GT Turbo era um portento.

Já por exemplo o G40 [:vm)]
 
Se a Toyota o fizer não terá nada a ver com o AE86 dos anos 80...... os tempos são outros!
Se o fizerem, não utilizem o nome do AE86, esse carro não tem substituto!
Seria o mesmo que a Nissan lançar um novo 240Z...... :rolleyes:
 
Nunca vai ser um AE86, no máximo um Corolla Levin, GT Twincam...

AE86 é um código dado ao carro pela fabrica. O "A" da série do motor, "E" de Corolla, "8" da geração do Corolla e "6" da versão.

Li numa altura uns boatos que sua base seria a do IS200...
 
Hummm...

Acho quase impossivel lançar um carro com essas caracteristicas nos dias de hoje...

As exigências são completamente diferentes e não acredito que a Toyota se desse ao luxo de lançar um carro que certamente os iria fazer perder dinheiro.

É um nicho de mercado demasiado residual para ser interessante.
 
Ora, eu que não tenho a noção de quão eficaz era esse AE86... hoje em dia com a tecnologia de chassis seria ainda mais eficaz certo?

E outra, nos dias de hoje esse Toyota já não seria tão eficaz, segundo os padrões de agora certo?
 
Duvido que a Toyota faça um sucessor do AE86.

E já que estamos a falar de AE86: porquê tanto entusiasmo em volta do AE86? Eu tenho uma opinião, mas gostava de saber a vossa.
 
Nitrofurano disse:
Duvido que a Toyota faça um sucessor do AE86.

E já que estamos a falar de AE86: porquê tanto entusiasmo em volta do AE86? Eu tenho uma opinião, mas gostava de saber a vossa.
Clique para expandir...

É simples, se a Toyota tivesse lançado um segundo AE86, hoje não existia metade da procura [;)]
O número reduzido de unidades torna-o esclusivo e por conseguinte, muito apetecivel.
Verdade seja dita, nos anos 80 existiram veículos muito mais miticos que o AE86 mas o verdadeiro trufo do AE86 foi a sua relação preço/conceito/condução imbativel. ( e muita publicade nos anos 90 e 00 [:p] )
 
3com disse:
É simples, se a Toyota tivesse lançado um segundo AE86, hoje não existia metade da procura [;)]
O número reduzido de unidades torna-o esclusivo e por conseguinte, muito apetecivel.
Verdade seja dita, nos anos 80 existiram veículos muito mais miticos que o AE86 mas o verdadeiro trufo do AE86 foi a sua relação preço/conceito/condução imbativel. ( e muita publicade nos anos 90 e 00 [:p] )
Clique para expandir...


reparem a Toyota lançou outra AE86, nao chamado AE86, mas um outro modelo do Sprinter Trueno



o considerado GT APEX
toyotasprintertrueno187al6.jpg


toyotasprintertrueno187xm0.jpg



e a versao mais civilizada, versao de 1990

toyotasprintertrueno189ys7.jpg


toyotasprintertrueno190sl4.jpg



mas se a toyota fizer um modelo de pouca potencia e cilindrada com tracçao traseira era uma boa aposta, mas claro que nao era o modelo exacto do AE86, o mesmo de 1986, este modelo so teve sucesso por causa dos Drift´s, este como era um carro com pouca potenica logo barato, mas em curva era uma bailarina, isto e claro o que um gajo de vai fazer Drift´s procura, isto em drift´s passava RX7 ou Supras, carros com 300cv ate 500cv e isto tinha 140cv modificado, ou 230cv na versao S.S(a que era mais procurada, mas a mais cara, mais que um RX7 ou um Supra, por ser um versao exclusvia, e axo uma ediçao limitada)


cumps ;)
 
3com disse:
É simples, se a Toyota tivesse lançado um segundo AE86, hoje não existia metade da procura [;)]
O número reduzido de unidades torna-o esclusivo e por conseguinte, muito apetecivel.
Verdade seja dita, nos anos 80 existiram veículos muito mais miticos que o AE86 mas o verdadeiro trufo do AE86 foi a sua relação preço/conceito/condução imbativel. ( e muita publicade nos anos 90 e 00 [:p] )
Clique para expandir...


o AE86 deixou de ser fabricado em 1987, como e que fizeram publicidade dele em 90-00, AE86 quer dizer o ano em que foi fabricado neste caso 1986, e o AE nao faço ideia(qualquer coisa em chines)

cumps ;)
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior