Pneu vs Câmara de ar

[WM]

Bom dia gente.

A minha namorada conduz um Land Rover Discovery, ou melhor conduz vários Land Rover's Discovery, que usam câmaras de ar nos Pneus.

O trabalho dela representa andar no meio do mato (sem estradas de areia batida) 95% do tempo.. resultado, câmaras de ar furadas é o prato do dia...


Ontem perguntou-me se é obrigatório ter a câmara de ar, e se for possivel não ter traz alguma vantagem?

Confesso a minha ignorância no assunto e por isso pergunto aqui []


Agradeço a todos que responderem.

Abraço

 

[WM]

ninguém? []

 

[DJSKY]

Boas, como sabes, ou deves saber, existe 2 tipos de pneu, os de câmara de ar e os tubeless (não possui câmara de ar, é só o pneu), um pequeno furo num tubeless é um furo lento que pode demorar dias a esvaziar, um pequeno furo com câmara normalmente esvazia mais rapidamente.

Os pneus tubeless são mais fácil de remendar (não é preciso tirar a roda nem o pneu) basta andar com um kit daqueles com taco e ferramentas, e claro uma bomba ou compressor. O único senão da roda tubeless é quando a jante tem um empeno, nesse caso normalmente perde ar com frequência porque perde-se pressão quando o pneu salta do rebordo interno do aro.

Cumprimentos

 

[DonJuan1]

Bom dia gente.

A minha namorada conduz um Land Rover Discovery, ou melhor conduz vários Land Rover's Discovery, que usam câmaras de ar nos Pneus.

O trabalho dela representa andar no meio do mato (sem estradas de areia batida) 95% do tempo.. resultado, câmaras de ar furadas é o prato do dia...


Ontem perguntou-me se é obrigatório ter a câmara de ar, e se for possivel não ter traz alguma vantagem?

Confesso a minha ignorância no assunto e por isso pergunto aqui []


Agradeço a todos que responderem.

Abraço

À partida não é obrigatório como até é contra natura. Usar câmaras de ar em pneus tubeless só leva a que as primeiras furem com regularidade. No entanto é preciso verificar se tanto os pneus como as jantes são tubeless. Nos pneus encontras na lateral a inscrição "tubeless". Quanto às jantes, à excepção das mais antigas, quase de certeza que são.

Se realmente anda muito no mato, pode sempre colocar um gel antifuros dentro do pneu. Tapa os furitos mais pequenos.