Peugeot BB1

Os bancos são quase geniais, falta serem metamorficos de forma a quando se anda sem ninguem sentado atrás possa ser uns bancos normais...

Eu acho que isto dos carros pequenos vai durar pouco tempo... assim que se perceber que combustivel os carros vão usar lá vamos nós todos ter um "autocarro" para ir para o trabalho.

Diria que é contra natura, na nossa cabeça a palavra pequeno não entra.

Isto do downsizing é um atrofio para a cabeça!!!!

Salvem a raça humana!!!!
 
A forma exterior está muito experimental, pessoalmente não gosto do resultado na dianteira pois parece q todo o habitáculo a está a esmagar. Mas tal como já foi dito, o pensar "fora da caixa" tornou todo o conceito do carro/moto muito interessante com soluções muito bem imaginadas [:cool:]
 
isso parece um smart após ter sido "abalrruado" por um camião [:D]
Mas sim, está muito criativo uma "pedrada no charco" como se costuma a dizer. [;)]
 
só agora é que me lembrei de uma piada parva sobre este carro, o BB1 aka bibi

"novo peugeot bibi - para quem gosta deles pequenitos e atrevidos" [:D]
 
Bansheefreak disse:
O smart quando saiu até gostava dele, e ainda gosto.
Eu acho este engraçado.
Mas os bancos é que são esquisitos..[;)]
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Mas até parece que nos outros concepts que costumam aparecer por esses salões fora os bancos são visualmente muito confortáveis... geralmente os interiores são futuristas em demasia,quando passam à produção mantêm algumas linhas e é só.

O mais importante a reter nesta proposta é o conceito inovador de tentar cruzar um carro com mota e aforma como propõe transportar 4 passageiros.O design é arrojado mas se compararmos com alguns protótipos da Renault por exemplo este apresenta já umas linhas muito proximas da produção.
 
Credo... já vi concepts mais feios é verdade mas há algo neste que só me faz querer fugir...
Gosto do interior no entanto, parece bem espaçoso para o seu tamanho geral.
 
Certamente este é um carro para conduzir so de verao porque nao estou a ver como é que se limpam esses vidros tao curvos em tempos de chuva... [:D]
 
MOTEUR ELECTRIQUE (propulsion): moteur-roue Michelin dans chacune des roues arrière

(moteur électrique, réducteur, étrier de frein)
Type Synchrone : à aimants permanents
Puissance en continu: 2 x 7,5 kW
Puissance maxi : 2 x 10 kW
Couple maxi à la roue : 2 x 320 Nm

PNEUMATIQUES
Type : Michelin Energy Saver
Dimensions : 195 x 50 R16

PERFORMANCES
Accélération de 0 à 30 km/h (s) : 2,8
Reprise de 30 à 60 km/h (s) : 4,0
Vitesse maximale (km/h) : 90

AUTONOMIE
120 km

DIMENSIONS (m)
Longueur hors tout : 2,50
Largeur caisse hors tout : 1,60
Hauteur en ordre de marche - avec les pleins : 1,54
Empattement : 1,80
Porte-à-faux AV / AR : 0,40 / 0,30
Voie AV / AR : 1,40

POIDS (kg)
Hors batteries : 500
Avec batteries : 600
Cx / SCx : 0,36 / 0,75

BATTERIES
Batteries haute tension de type Lithium-ion

(retirado do fórum-Peugeot)
 
A par do BMW Vison ED, sem dúvida, um dos concepts do ano!

Procura de novas abordagens à mobilidade individual.
Os veículos eléctricos possibilitam abordagens mais radicais no que toca a packaging, e logo, o design e aparência dos automóveis.

Não podemos tentar encaixar a noção clássica do que é um carro, mas olhar para isto como novas formas de mobilidade individual.

Pelo menos, nos conceitos, parecem ser extremamente divertidos e interactivos.
Este funde caracteristicas dos mundos das 2 e 4 rodas.

Temos os "estreitinhos" como o Nissan Land Glider, que se "deitam" nas curvas.

E parece que as scooters com 2 rodas frontais, igualmente com um sistema de tilting estão para ficar. Depois do sucesso da Mp3, a Peugeot prepara-se para lançar esse tipo alternativo de scooter com motorização hibrida (HYbrid3 Evolution), apresentado recentemente no EICMA em Milão.

Parece que se avizinham tempos interessantes no campo da mobilidade individual.
E de repente o Smart parece um dinossauro![:D]
 
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