Peugeot 106 XSi

[R4E]

Boas pessoal, tenho vindo a acompanhar o tópico que está aqui ao lado sobre um XSi e tenho que admitir que este carro me tem vindo a despertar algum interesse.

Sempre gostei da Renault, só tenho Renaults, mais especificamente um R19 1.9D. No entanto sempre achei o 106 MK1 um carro engraçado, no entanto nunca me tinha aprofundado muito sobre o carro.

À pouco tempo para cá, comecei a ver as motorizações etc, e cheguei a perceber que mesmo o XSi, é um "pocket rocket", com 100cv para o peso daquilo, imagino...

Como já percebi, é dificil encontrar um em bom estado, certo?
Pena que para mim não me compense comprar um, dado o carro que já tenho, ainda por cima a diesel, seria passar de cavalo para burro, mas no entanto gostava de ter um para segundo carro e fazer umas brincadeiras de vez em quando. Agora umas perguntas:

Qual a motorização que devo escolher? O 1.3 já é de injecção ou ainda é de carburador? Gostava era de um a carburador, gosto mais dos motores "mecanicos"

A versão que compensa mais comprar, Xsi, right? O rallye não traz equipamento quase nenhum, não é verdade?

Coisas a ter em conta no acto da compra, em que devo reparar mais?


Cumps

 

[NepYas]

Boas.

Em relação a algumas dúvidas tuas:

No 106 XSi não há motores a carburador, seja o 1.3, 1.4 ou 1.6 são todos de injecção.
O XSI em relação ao Rallye traz estofos em pele, vidros eléctricos, e alguns espelhos eléctricos, sendo que também já ouvi de alguns com A/C, mas sendo raro.

Cumps e se avançares para a compra, mostra a máquina []

 

[CarlosPinto]

não sei para que queres uma alimentação a carburador no xsi, alem de não haver a resposta do acelarador é lenta e gasta mais...:sh)

 

[R4E]

NepYas, obrigado pelo esclarecimento

carlos pinto, pensei que houvesse motores a carburador no 106.

Quanto a valores qual é o valor aproximado de um XSi em relativo bom estado, já que vi que é dificil encontra-los em bom estado?

Cumps

 

[CarlosPinto]

NepYas, obrigado pelo esclarecimento

carlos pinto, pensei que houvesse motores a carburador no 106.

Quanto a valores qual é o valor aproximado de um XSi em relativo bom estado, já que vi que é dificil encontra-los em bom estado?

Cumps

o meu xsi comprei-o já escafiado,depois troquei-o pelo gti,mas aprendi a lição e comprei-o com 40 mil km e praticamente novo.

mas na data presente é dificil arranjares mt bons,se tiver bom de motor,interiores e chapa dá-te por contente!

os estofos de cabedal são alcantara por dentro e normalmente estão danificados,têm atenção à compressão do motor,pois o xsi tem tendencia(em andamentos vivos)para "encostar" os segmentos!boa sorte.[]

 

[LxXsi]

XSi é um XSi !

XSi é um XSi !

Boas pessoal, tenho vindo a acompanhar o tópico que está aqui ao lado sobre um XSi e tenho que admitir que este carro me tem vindo a despertar algum interesse.

Sempre gostei da Renault, só tenho Renaults, mais especificamente um R19 1.9D. No entanto sempre achei o 106 MK1 um carro engraçado, no entanto nunca me tinha aprofundado muito sobre o carro.

À pouco tempo para cá, comecei a ver as motorizações etc, e cheguei a perceber que mesmo o XSi, é um "pocket rocket", com 100cv para o peso daquilo, imagino...

Como já percebi, é dificil encontrar um em bom estado, certo?
Pena que para mim não me compense comprar um, dado o carro que já tenho, ainda por cima a diesel, seria passar de cavalo para burro, mas no entanto gostava de ter um para segundo carro e fazer umas brincadeiras de vez em quando. Agora umas perguntas:

Qual a motorização que devo escolher? O 1.3 já é de injecção ou ainda é de carburador? Gostava era de um a carburador, gosto mais dos motores "mecanicos"

A versão que compensa mais comprar, Xsi, right? O rallye não traz equipamento quase nenhum, não é verdade?

Coisas a ter em conta no acto da compra, em que devo reparar mais?


Cumps

Motores a gasolina com carborador:

954 cc motor c1a
1124 cc motor h1a até 1996
1124 cc motor h3a apartir de 1996

O mfz do XSi 1.3 é a injecção e tem a centralina magentti marelli IAW 8P .40

 

[R4E]

o meu xsi comprei-o já escafiado,depois troquei-o pelo gti,mas aprendi a lição e comprei-o com 40 mil km e praticamente novo.

mas na data presente é dificil arranjares mt bons,se tiver bom de motor,interiores e chapa dá-te por contente!

os estofos de cabedal são alcantara por dentro e normalmente estão danificados,têm atenção à compressão do motor,pois o xsi tem tendencia(em andamentos vivos)para "encostar" os segmentos!boa sorte.[]

Sim, quando falo em bom estado é que ao menos esteja razoavel de mecanica e com boa aparencia de chapa, o resto já se sabe que não é um carro novo.

Quando arranjar uns €uros vou dar uma vista de olhos.

Obrigado pelos esclarecimentos até agora.[]

 

[LxXsi]

AC só nos MK2

AC só nos MK2

Boas.

Em relação a algumas dúvidas tuas:

No 106 XSi não há motores a carburador, seja o 1.3, 1.4 ou 1.6 são todos de injecção.
O XSI em relação ao Rallye traz estofos em pele, vidros eléctricos, e alguns espelhos eléctricos, sendo que também já ouvi de alguns com A/C, mas sendo raro.

Cumps e se avançares para a compra, mostra a máquina []

Segundo consegui apurar foram só os MK2

 

[R4E]

Motores a gasolina com carborador:

954 cc motor c1a
1124 cc motor h1a até 1996
1124 cc motor h3a apartir de 1996

O mfz do XSi 1.3 é a injecção e tem a centralina magentti marelli IAW 8P .40

Obrigado pela info []

Pois, esses motores não têm grande interesse, eheh[]

 

[SilverArrow]

Segundo consegui apurar foram só os MK2

Sim AC só havia no Mk2.