Pergunta parva?

[Leeth]

Espero não estar a dizer asneiras, mas li algures que os PD130 cortavam a injecção nas descidas (quando se deixava de acelerar) e assim o instantanêo passava para o 0l/100 (e na pratica funciona assim, pelo menos no nosso carro)

Ele, e todos os carros de injecção, ate Hondas de 1990 fazem isso

 

[AECM]

Espero não estar a dizer asneiras, mas li algures que os PD130 cortavam a injecção nas descidas (quando se deixava de acelerar) e assim o instantanêo passava para o 0l/100 (e na pratica funciona assim, pelo menos no nosso carro)

Os carros sem carburador ou melhor com injecção directa de combustível e gestão electrónica quando têm uma mudança engatada e se deixa de acelerar a injecção de combustível é cortada quer o carro esteja a subir a descer ou em plano

 

[Sotor]

Os carros sem carburador ou melhor com injecção directa de combustível e gestão electrónica quando têm uma mudança engatada e se deixa de acelerar a injecção de combustível é cortada quer o carro esteja a subir a descer ou em plano

Excepção feita a rotação muito baixas quando entre em acção o compensador de relanti para tentar nao deixar o carro ir a baixo. Tipicamente, abaixo das 1500rpm's (ouvi uma vez um gajo da ford falar neste numero para um 2.0 tdci) começa a injectar-se gotas de combustivel para tentar que o motor nao vá abaixo.

 

[AECM]

Excepção feita a rotação muito baixas quando entre em acção o compensador de relanti para tentar nao deixar o carro ir a baixo. Tipicamente, abaixo das 1500rpm's (ouvi uma vez um gajo da ford falar neste numero para um 2.0 tdci) começa a injectar-se gotas de combustivel para tentar que o motor nao vá abaixo.

Sim nessas situações de rotação muito próxima do relanti o sistema intervém para tentar evitar que o motor vá abaixo

 

[Leeth]

No caso dos motores da honda, isso so se resista se o carro tocar ou for a baixo do valor do relentin, ate acho que tinha isso no manual.. Por exemplo nos actuais 1.6 TDI nota-se mesmo o carro a acelerar caso metamos uma mudança que ele caixa ligeiramente a baixo do relentin

 

[AECM]

No caso dos motores da honda, isso so se resista se o carro tocar ou for a baixo do valor do relentin, ate acho que tinha isso no manual.. Por exemplo nos actuais 1.6 TDI nota-se mesmo o carro a acelerar caso metamos uma mudança que ele caixa ligeiramente a baixo do relentin

Exacto por acaso foi uma coisa que senti quando troquei de carro a gasolina e passei para o 1.6 TDI