Perda de Potencia com Ar condicionado activado.
- Iniciador de tópicos Nosferato
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Nitrofurano
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Se só agora notaste é estranho. Pode ser o compressor a gripar. Não notas mais barulho?
Nosferato
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tenho o carro a 5 dias mais ou menos, liguei o a/c ontem para experimentar, o carro foi em primeira mão...
MrsX
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Sendo assim, tendo o carro há pouco tempo, é normal.
Nosferato
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REDLINER
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Nosferato
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Ainda não estavas habituado []
pois deve ser disso...ontem achei esquisito e ja tinha ouvido falar de algo sobre os a/c ligados que os carros perdiam algum potencia, pensei que fosse um mito...
Nosferato
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PAZ
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Ainda não estavas habituado [
Exacto !
Por muito que tenham melhorado os sistemas de AC modernos e mesmo que muita gente garanta que não...
... em qualquer carro com uma potência "adequada" a responder bem ao acelerador quando é preciso, já se nota a presença do AC ligado.
No teu caso, em que (não me leves a mal - o meu carro também não é nenhuma máquina), esses 90cv, não são "adequados" a uma condução de reacções ao acelerador "PRONTAS" , ligando o AC, até nos arranques em esforço (rampas íngremes, etc), notarás o carro a querer "desfalecer" [
]Não te preocupes, é uma questão de hábito, sempre que ligares o Ac, pensa que o carro só tem 75 cavalos [
], mas o conforto do AC, compensa e muito uma condução mais "relaxada"[
]
M6
New member
Acho estranho notares a perca de potência, muito mais nos dias de hoje.
Cheguei a testar isso inclusive em subidas, onde ligava/desligava o AC e nem a rotação mexia nem nunca senti percas de potência.
Na altura tinha um Otto 1.4 75cvs, de 99, e nunca notei que o AC interferisse com a potência do carro.
Tenta validar isso com outros donos de veículos iguais.
Cheguei a testar isso inclusive em subidas, onde ligava/desligava o AC e nem a rotação mexia nem nunca senti percas de potência.
Na altura tinha um Otto 1.4 75cvs, de 99, e nunca notei que o AC interferisse com a potência do carro.
Tenta validar isso com outros donos de veículos iguais.
NelioSilva
Well-known member
Assim que ligo o AC no meu Stilo 1.2 noto logo o motor a fazer mais barulho e ao arrancar o ponteiro das rotações parece que treme mais.
Evolution6
New member
Nos dias mais quentes quando quero ultrapassar mais rápido ou fazer uma subida mais ingreme com o A/C ligado costumo brincar com a famelga e aciono o "turbo boost" carregando no botão desligando o A/C.
è que no Mondeo assim como nesse Focus com apenas 90 Cv nota-se e não é pouco
è que no Mondeo assim como nesse Focus com apenas 90 Cv nota-se e não é pouco
air
New member
No meu golf 100cv noto a perda de potência. Nota-se mesmo o carro a perder "força", mas nada de grave.
A explicação já foi dada em cima. A potência frigorífica que conseguimos com o AC é conseguida através de um compressor. Esse compressor precisa de energia que por sua vez é fornecida pelo motor do carro!
A não ser que haja outro sistema de apoio do compressor (que não tenho conhecimento) todos os carros perdem potência com o AC ligado.
A explicação já foi dada em cima. A potência frigorífica que conseguimos com o AC é conseguida através de um compressor. Esse compressor precisa de energia que por sua vez é fornecida pelo motor do carro!
A não ser que haja outro sistema de apoio do compressor (que não tenho conhecimento) todos os carros perdem potência com o AC ligado.
DonJuanZ
New member
Já conduzi bastantes carros e com potências variadas. A minha experiência diz-me que quanto mais potência menos se sente e em alguns casos não se sente (o que não quer dizer que não estejam a faltar 2 ou 3 cvs).
De resto em quase todos os carros se notava alteração ao ralentim.
De resto em quase todos os carros se notava alteração ao ralentim.
JCF
Well-known member
Há um carro em que não se nota perda de potência... o Civic Hibrido pois nesse caso o AC é accionado electricamente.
A situação descrita de perda de potência é perfeitamente normal. A potência absorvida pelo compressor do AC é +/- constante e nesse carro nota-se principalmente na situação de arranque em que o motor está a baixo regime, o turbo ainda não está a gerar pressão.
Nessas condições (abaixo das 1800 rpm) o motor tem pouco binário e uma parte dele está a ser consumido pelo compressor. É natural que se sinta dificuldade no arranque.
Em estrada com o regime acima das 1800 rpm com o AC ligado quase não se nota a perda de potencia. Pelo menos no meu Auris com motor 1364cc e 90cv praticamente não noto nada tirando a tal fase de arranque.
Se tentares arrancar em subida, com o carro carregado, AC ligado e acima dos 1800 metros de altitude então... [:vm)]
A situação descrita de perda de potência é perfeitamente normal. A potência absorvida pelo compressor do AC é +/- constante e nesse carro nota-se principalmente na situação de arranque em que o motor está a baixo regime, o turbo ainda não está a gerar pressão.
Nessas condições (abaixo das 1800 rpm) o motor tem pouco binário e uma parte dele está a ser consumido pelo compressor. É natural que se sinta dificuldade no arranque.
Em estrada com o regime acima das 1800 rpm com o AC ligado quase não se nota a perda de potencia. Pelo menos no meu Auris com motor 1364cc e 90cv praticamente não noto nada tirando a tal fase de arranque.
Se tentares arrancar em subida, com o carro carregado, AC ligado e acima dos 1800 metros de altitude então... [:vm)]