Pedro lamy- O tópico

Da carreira do Pedro Lamy, apenas critico uma opçao dele:

Depois do acidente de Silverstone onde partiu as pernas, teve um teste na equipa oficial da Mercedes( onde estava e ainda está o Bern Scheinnder) no DTM a convite do Domingos Piedade. Provou a ele e aos outros que tinha recuperado 100% do acidente, fez o melhor tempo e impressionou os membros da equipa que convidaram logo para ser piloto deles. Mas Lamy recusou querendo provar que ainda estava apto para ir à F1, procurando vagas......mas so encontrou na minardi.

Quem ocupou o lugar da Mercedes do DTM foi um tal de Dario Franchitti, que fez os mesmos testes que Lamy e teve boa carreira no DTM, fez testes na MacClaren-Mercedes e agora está na Champs-Car disputar o campeonato. Lembro duma entrevista que Dario deu no nosso Autosport a agradecer ao Lamy por ter recusado o lugar do DTM.

Enfim opções.....Lamy queria a todo o custo ir para F1, e podia ter aproveitado a estrutura da Mercedes e podia entrado na MacClaren(talvez?)

Mas ao menos recuperou o nome de piloto conceituado na ribalta do desporto motorizado aos poucos com as vitorias que foi ganhando.
 
TILT disse:
Já agora, convém referir que quando passou pela F1 não teve muitas hipóteses de brilhar. Entrou na Lotus, salvo erro, em 1993, no final da época. Fez apenas 2 ou 3 corridas. Continuou na Lotus para 1994 e foi neste ano que quase se ia matando. Após o acidente de Senna em Imola, a FIA implementou uma série de medidas para tentar reduzir as velocidades/tornar os carros mais seguros e quando testava essas soluções em Silverstone, a asa traseira do Lotus partiu-se e ele teve um acidente brutal, em que partiu as duas pernas e teve a carreira em risco. Penso que já não voltou a correr nesse ano e quando voltou a correr já não havia Lotus (acabou entretanto).
Depois ainda andou pela Minardi em 95 e penso que um pouco de 96. Na Minardi bateu regularmente o companheiro de equipa que era o Fisichella (pelo menos durante algum tempo)... Entretanto saiu da Minardi e da F1 e o resto já se sabe... :)
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O Giancarlo Fisichella nunca foi colega de equipa do Pedro Lamy.

Quando Lamy entrou na minardi em 95, o colega foi o Luca Badoer e em 96 tambem.

Lamy fez duas temporadas completas em 95 e 96.

O Fisichella em 95 ja estava na Jordan.
 
O Fisichella foi colega do Lamy na Minardi em 96.

Se calhar não te lembras do acidente no Mónaco em q o Sr. Minardi chamou idiotas aos dois...
 
O Lamy tomou as opções dele. Bem ou mal. Mas pelo menos não anda de Seat Leon.
Hoje é considerado um piloto de topo nas corridas de resistência. Não foi à toa que a Peugeot o convidou.

O que é certo é que o curriculum internacional dele é o melhor dos pilotos portugueses.
 
Torque disse:
O Lamy tomou as opções dele. Bem ou mal. Mas pelo menos não anda de Seat Leon.
Hoje é considerado um piloto de topo nas corridas de resistência. Não foi à toa que a Peugeot o convidou.

O que é certo é que o curriculum internacional dele é o melhor dos pilotos portugueses.
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Ao menos o Seat Leon é a gasolina[:)]
 
pedrolamyferrari550marasg5.jpg


1º Class. em Monza 2005 Ferrari 550 Maranelo
 
E lá vai o rapaz sair da pole em Interlagos para ver se conquista o campeonato da Le Mans Series!...

1. Sarrazin-Lamy (FRA-POR/Peugeot 908 HDi-FAP) 1:18.787

2. Minassian-Gené (FRA-ESP/Peugeot 908 HDi-FAP) 1:18.977

3. Campbell-Walter-Ortiz-Hall (GBR-ESP-GBR/Creation-Judd) 1:22.254

4. Collard-Boullion-Primat (FRA-FRA-SUI/Pescarolo-Judd) 1:23.115

5. Barazi-Vergers-Ojjeh (DAN-HOL-AFS/Zytek) 1:23.449

6. Hughes-Manning-Haberfeld (GBR-GBR-BRE/Radical-Judd) 1:24.609

7. Rostan-Bruneau-Bonifacio (FRA-FRA-BRE/Pilbeam-Judd) 1:28.466

8. Beretta-Goueslard-Gavin (MON-FRA-GBR/Corvette C6.R) 1:29.296

9. Fisken-Zacchia-Berville-Rees (GBR-SUI-FRA-BRE/Aston Martin)1:30.156

10. Werner-Ehret-Nielsen (ALL-ALL-DAN/Porsche 997 RSR) 1:33.017
 
Lamy e Sarrazin campeões do Le Mans Series 2007, ao conseguirem acabar a corrida de Interlagos na 2ª posição, à frente de Bouillon que acabou em 4º e estava somente a 2 pts da dupla da Peugeot!
 
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