Sim 32€ acho muito barato, por ventura o preço das correias dos acessorios (que nao sei que é ) deve acrescer aos 200€ que tanto falam, visto que é o que ronda a mudança disso etc ..
No entanto, obrigado por estas amostras!
Pedal a fundo.. Problemas
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Sim 32€ acho muito barato, por ventura o preço das correias dos acessorios (que nao sei que é ) deve acrescer aos 200€ que tanto falam, visto que é o que ronda a mudança disso etc ..
No entanto, obrigado por estas amostras!
Bem e já está, hoje durante o dia fui buscar o bolas para ver como estava e , tudo diferente claro [
]
No entanto, ate vi estrelas quanto ao que paguei .. 542 € !
Mudou correia de distribuição, kit completo de embraiagem e o mecânico ainda deu uma ajuda num mau contacto que existia no elevador do condutor evitando assim, a compra de um novo ou ate mesmo a ida a um electricista que como todos nós sabemos, sao caros como tudo !
Agradeço então á malta que me ajudou nisto e ao mesmo tempo a me mentalizar o preço, apesar de ter não ter sido surpresa, pois ja estava prevenido face ás vossas previsões, posso garantir que custou a sair da carteira principalmente a 3 dias de ir férias !
Um abraço, e obrigado!
]No entanto, ate vi estrelas quanto ao que paguei .. 542 € !
Mudou correia de distribuição, kit completo de embraiagem e o mecânico ainda deu uma ajuda num mau contacto que existia no elevador do condutor evitando assim, a compra de um novo ou ate mesmo a ida a um electricista que como todos nós sabemos, sao caros como tudo !
Agradeço então á malta que me ajudou nisto e ao mesmo tempo a me mentalizar o preço, apesar de ter não ter sido surpresa, pois ja estava prevenido face ás vossas previsões, posso garantir que custou a sair da carteira principalmente a 3 dias de ir férias !
Um abraço, e obrigado!
chicolaranja
Well-known member
Barata a feira.
Mudança de embraiagem e kit de distribuição. Isso foi tipo Leve 2 Pague 1.
Para teres ideia, muitos carros modernos pagam isso só da mudança de distribuição :sh)
Mudança de embraiagem e kit de distribuição. Isso foi tipo Leve 2 Pague 1.
Para teres ideia, muitos carros modernos pagam isso só da mudança de distribuição :sh)
Isso, e mais alguma coisa. Quem me dera pagar apenas isto, pela distribuição, de um dos carros lá de casa...
Pois, foi também no que pensei logo um outro carro que tenho aqui o focus de 06 tdci 1.700 a mudança da correia de distribuição quase que equivaleu ao preço que paguei por estas duas mudanças mais umas ou outra peça de desgaste ..
Na verdade, foi "barato" face a carros mais modernos de hoje em dia , no entanto, dias de hoje pagar 542€ de uma assentada é muita fruta [s)]
O que interessa é que ta pronto para as curvas novamente , verdade seja dita que aos anos que o tenho foi a maior despesa que tive até hoje
man55
New member
Bem e já está, hoje durante o dia fui buscar o bolas para ver como estava e , tudo diferente claro [
No entanto, ate vi estrelas quanto ao que paguei .. 542 € !
Mudou correia de distribuição, kit completo de embraiagem e o mecânico ainda deu uma ajuda num mau contacto que existia no elevador do condutor evitando assim, a compra de um novo ou ate mesmo a ida a um electricista que como todos nós sabemos, sao caros como tudo !
Agradeço então á malta que me ajudou nisto e ao mesmo tempo a me mentalizar o preço, apesar de ter não ter sido surpresa, pois ja estava prevenido face ás vossas previsões, posso garantir que custou a sair da carteira principalmente a 3 dias de ir férias !
Um abraço, e obrigado!
Correia de distribuição com 14 anos?:sh) Aproveita as férias, dá uma voltinha por Fátima, e acende lá uma vela porque não sabes a sorte que tens.[
]
EDGAARLIVE
New member
14 anos a rolar ?!?! dá te por satisfeito por teres tido esse problema na embraiagem e teres te lembrado que tinhas que trocar a correia, isso andou quase o triplo do tempo que devia [][]
Ja agora eu para trocar a embraiagem do meu Twingo foram 170
][]Ja agora eu para trocar a embraiagem do meu Twingo foram 170
Correia de distribuição com 14 anos?:sh) Aproveita as férias, dá uma voltinha por Fátima, e acende lá uma vela porque não sabes a sorte que tens.[
Sim por incrivel que pareça sim..
Não andava muito com o carro, tem 124k mil .. apesar de saber que a tinha que mudar, agora foi a altura apesar de ter abusado e bem [
]Uma qestão de sorte, muita sorte ..
14 anos a rolar ?!?! dá te por satisfeito por teres tido esse problema na embraiagem e teres te lembrado que tinhas que trocar a correia, isso andou quase o triplo do tempo que devia [
Ja agora eu para trocar a embraiagem do meu Twingo foram 170
Foi mesmo um mal menor , apesar de ter custado a sair da carteira agora já sei que posso estar seguro quanto a esse problema por mais uns anitos !
Ecoflex
Well-known member
Talvez uns 14, não?[Foi mesmo um mal menor , apesar de ter custado a sair da carteira agora já sei que posso estar seguro quanto a esse problema por mais uns anitos !
]
EDGAARLIVE
New member
Foi mesmo um mal menor , apesar de ter custado a sair da carteira agora já sei que posso estar seguro quanto a esse problema por mais uns anitos !
Sim agora podes ficar descansado...É só andares a trocar o oleo dentro do tempo recomendado 10w40 10.000Km's ou (eu prefiro assim) anualmente, filtro em muda de oleo sim e muda de oleo não, andares atento aos outros fluidos, travoes etc, e tens aí um carrinho fiável, com um motor honesto e humilde e que não te vai dar problemas tao cedo.
é o 8V 60 cavalos certo? [
]Renault sempre a marcar pontos [
][]
Ecoflex
Well-known member
Sim agora podes ficar descansado...É só andares a trocar o oleo dentro do tempo recomendado 10w40 10.000Km's ou (eu prefiro assim) anualmente, filtro em muda de oleo sim e muda de oleo não, andares atento aos outros fluidos, travoes etc, e tens aí um carrinho fiável, com um motor honesto e humilde e que não te vai dar problemas tao cedo.
é o 8V 60 cavalos certo? [
Renault sempre a marcar pontos [
A mim sempre me ensinaram a trocar o filtro sempre que se troca o óleo. O custo do filtro é ridiculo...
Talvez uns 14, não?[
Não [
][]No entanto vim a saber que a embraiagem apenas se "avariou" devido a valvulina em excesso na caixa de velocidades que estragou uns redutores e mais umas quantas peças ...
Acham normal
Última edição:
Sim agora podes ficar descansado...É só andares a trocar o oleo dentro do tempo recomendado 10w40 10.000Km's ou (eu prefiro assim) anualmente, filtro em muda de oleo sim e muda de oleo não, andares atento aos outros fluidos, travoes etc, e tens aí um carrinho fiável, com um motor honesto e humilde e que não te vai dar problemas tao cedo.
é o 8V 60 cavalos certo? [
Renault sempre a marcar pontos [
Certíssimo! o que nao me agrada nesta marca é a faciilidade de desgaste quer dos puxadores das portas e as entradas aquelas da sofagem que um mero descuido ja eram ..
nem tudo pode ser bom
)
Ecoflex
Well-known member
Não [
No entanto vim a saber que a embraiagem apenas se "avariou" devido a valvulina em excesso na caixa de velocidades que estragou uns redutores e mais umas quantas peças ...
Acham normal
Assim à partida, parece uma explicação aceitável.
Pela expressão que o mecânico me fez pareceu ser algo de muito anormal , sinceramente nao faço ideia, mas calculo que aquilo tenha que ter alguma valvulina mas nunca em excesso que foi o caso :S
Amigo, não tenho nenhum clio de 1999 e como tal não conheço a mecanica desse carro, mas deixe que lhe diga que essa cena do óleo da caixa em excesso me deixa um pouco desconfiado.
Eu já mudei o óleo da caixa a um carro que tive em tempos mais antigo do que o seu e aquilo era meter óleo até ele começar a sair por fora. O seu carro por acaso tem alguma vareta para verificar o nivel do óleo da caixa como tem para verificar o nivel do óleo do motor??
Eu já mudei o óleo da caixa a um carro que tive em tempos mais antigo do que o seu e aquilo era meter óleo até ele começar a sair por fora. O seu carro por acaso tem alguma vareta para verificar o nivel do óleo da caixa como tem para verificar o nivel do óleo do motor??
Ecoflex
Well-known member
Certo, mas já não é o primeiro caso que vejo com essa explicação, daí achar que é possivel[
]
CL
Banido
Os meus carros também são sempre muito antigos, portanto as caixas de velocidades deles têm um bujão inferior e outro superior. Para mudar de óleo (ou valvolina), abrem-se os 2 bujões, deixa-se drenar o velho pelo bujão de baixo e volta-se a fechar.
Depois enche-se pelo bujão de cima até sair óleo. Esperam-se uns segundos para o nível acamar e tenta-se encher mais um pouco.
Mas nem que se tente deitar mais 20 litros de óleo, todo o excesso sai pelo bujão de cima... portanto só é possível que o nível fique acima de máximo se alguém fez a coisa mal da última vez... e meteu óleo pelo respirador que está por cima da caixa, com o bujão de cima fechado... mas isto nem lembra ao diabo!
Depois enche-se pelo bujão de cima até sair óleo. Esperam-se uns segundos para o nível acamar e tenta-se encher mais um pouco.
Mas nem que se tente deitar mais 20 litros de óleo, todo o excesso sai pelo bujão de cima... portanto só é possível que o nível fique acima de máximo se alguém fez a coisa mal da última vez... e meteu óleo pelo respirador que está por cima da caixa, com o bujão de cima fechado... mas isto nem lembra ao diabo!
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