Patrol GR - Opinião

[tbar]

Não conheço os motores que equipam o NISSAN GR.
Entre o motor TD6 e o TDI existe diferença na fiabilidade. Qual a vossa opinião.
Qual o período das revisões. Que cuidados devo ter ao comprar um carro destes?
Entre um GR TDI com 135000Km de 2000 (estofos em pele, TA, reboque Cx CD etc…) (21.500€) e o GR TD6 de 115000km de 1999, tendo ambos bom aspecto Qual era a vossa escolha? Estão os dois no mesmo stand.
Qual é o preço destes carros?
Como sou maçarico neste ramo TT, peço a vossa ajuda.
Obrigado

 

[RuiDCruz]

Antes de tudo o mais decidia pelo motor de 6 cilindros, o 2.8 litros.

 

[CrazzyMax]

O motor 2.8 TD que equipa o Y60 tem 130cv certo??

E o mesmo 2.8TD que equipa o Y61, ja com IC??

 

[NMCPower]

Nessa situação optaria sem duvida para o TD6 , 6 cilindros[B)] só o barulho daquilo.[B)]

 

[tbar]

O 2.8 tem 130cv. O outro tem 160cv, não sei se é o mesmo motor...

 

[SenhorVX]

citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

O motor 2.8 TD que equipa o Y60 tem 130cv certo??

E o mesmo 2.8TD que equipa o Y61, ja com IC??

O do Y60 motor RD28T tem 115 cv e n tem intercooler
O Y61 motor RD28TI tem 129 cv e tem intercooler
O Y61 motor ZD30DDTi 158 cv

 

[realjb]

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

O motor 2.8 TD que equipa o Y60 tem 130cv certo??

E o mesmo 2.8TD que equipa o Y61, ja com IC??

O do Y60 motor RD28T tem 115 cv e n tem intercooler
O Y61 motor RD28TI tem 129 cv e tem intercooler
O Y61 motor ZD30DDTi 158 cv

correcto!!!!

 

[realjb]

eu ia pelo 2.8 de 6cil.

 

[SenhorVX]

citação:Originalmente colocada por realjb

eu ia pelo 2.8 de 6cil.

Eu tb... esse ronco... [B)]

 

[tbar]

Malta, quanto ao preço que pedem pelos Jipes o que vos parece?
vou tentar ser cigano!!! mas gostava de uma opinião.
Pelo facto de preferirem o RD28TI de 129 cv é só pelo ronco ou também pela fiabilidade? O motor ZD30DDTi 158 cv não é tão fiavel? respondam idependentemente do preço...Obrigado
Vou hoje ver as máquinas e tenho de ir bem informado...

 

[tbar]

citação:Originalmente colocada por Senhor_VX

citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

O motor 2.8 TD que equipa o Y60 tem 130cv certo??

E o mesmo 2.8TD que equipa o Y61, ja com IC??

O do Y60 motor RD28T tem 115 cv e n tem intercooler
O Y61 motor RD28TI tem 129 cv e tem intercooler
O Y61 motor ZD30DDTi 158 cv

Malta, quanto ao preço que pedem pelos Jipes o que vos parece?
vou tentar ser cigano!!! mas gostava de uma opinião.
Pelo facto de preferirem o RD28TI de 129 cv é só pelo ronco ou também pela fiabilidade? O motor ZD30DDTi 158 cv não é tão fiavel? respondam idependentemente do preço...Obrigado
Vou hoje ver as máquinas e tenho de ir bem informado...[8)]

 

[realjb]

fiabilidade acima de tudo, é um motor já com alguns anos por isso já tem provas dadas

 

[tbar]

Bem, depois de ter visitado vários stands, estou a tentar fazer negócio com um particular – Nissan Patrol GR 3.0 DI Elegance, por uma questão de preço e estado de conservação / ano de matricula e nº de km.
Pareceu-me a melhor opção apesar de não conhecer a crítica do motor 3.0DI. Todos falam bem do 2.8 de 6 cilindros.
Façam a vossa crítica…

 

[imported_sitefixe]

citação:Originalmente colocada por tbar

Bem, depois de ter visitado vários stands, estou a tentar fazer negócio com um particular – Nissan Patrol GR 3.0 DI Elegance, por uma questão de preço e estado de conservação / ano de matricula e nº de km.
Pareceu-me a melhor opção apesar de não conhecer a crítica do motor 3.0DI. Todos falam bem do 2.8 de 6 cilindros.
Façam a vossa crítica…

tbar.. esse particular é 1º dono?

tenta saber se foi mudado o motor ao abrigo da garantia

 

[realjb]

citação:Originalmente colocada por sitefixe

citação:Originalmente colocada por tbar

Bem, depois de ter visitado vários stands, estou a tentar fazer negócio com um particular – Nissan Patrol GR 3.0 DI Elegance, por uma questão de preço e estado de conservação / ano de matricula e nº de km.
Pareceu-me a melhor opção apesar de não conhecer a crítica do motor 3.0DI. Todos falam bem do 2.8 de 6 cilindros.
Façam a vossa crítica…

tbar.. esse particular é 1º dono?

tenta saber se foi mudado o motor ao abrigo da garantia

Sim isso é fundamental embora se não me engano só nos primeiros anos traziam esse problema, não sei dizer a partir de que ano já vinham com a situação resolvida de fábrica

 

[imported_sitefixe]

citação:Originalmente colocada por realjb

citação:Originalmente colocada por sitefixe

citação:Originalmente colocada por tbar

Bem, depois de ter visitado vários stands, estou a tentar fazer negócio com um particular – Nissan Patrol GR 3.0 DI Elegance, por uma questão de preço e estado de conservação / ano de matricula e nº de km.
Pareceu-me a melhor opção apesar de não conhecer a crítica do motor 3.0DI. Todos falam bem do 2.8 de 6 cilindros.
Façam a vossa crítica…

tbar.. esse particular é 1º dono?

tenta saber se foi mudado o motor ao abrigo da garantia

Sim isso é fundamental embora se não me engano só nos primeiros anos traziam esse problema, não sei dizer a partir de que ano já vinham com a situação resolvida de fábrica

O do tuaregue é de 12/2000 e teve esse problema

de 2000 seriam todos para trocar motor ao que parece..

ate porque so foram comercializado aa partir de abril ou maio desse ano creio..

 

[tbar]

citação:Originalmente colocada por sitefixe

citação:Originalmente colocada por realjb

citação:Originalmente colocada por sitefixe

citação:Originalmente colocada por tbar

Bem, depois de ter visitado vários stands, estou a tentar fazer negócio com um particular – Nissan Patrol GR 3.0 DI Elegance, por uma questão de preço e estado de conservação / ano de matricula e nº de km.
Pareceu-me a melhor opção apesar de não conhecer a crítica do motor 3.0DI. Todos falam bem do 2.8 de 6 cilindros.
Façam a vossa crítica…

tbar.. esse particular é 1º dono?

tenta saber se foi mudado o motor ao abrigo da garantia

Sim isso é fundamental embora se não me engano só nos primeiros anos traziam esse problema, não sei dizer a partir de que ano já vinham com a situação resolvida de fábrica

O do tuaregue é de 12/2000 e teve esse problema

de 2000 seriam todos para trocar motor ao que parece..

ate porque so foram comercializado aa partir de abril ou maio desse ano creio..

 

[tbar]

citação:Originalmente colocada por tbar

citação:Originalmente colocada por sitefixe

citação:Originalmente colocada por realjb

citação:Originalmente colocada por sitefixe

citação:Originalmente colocada por tbar

Bem, depois de ter visitado vários stands, estou a tentar fazer negócio com um particular – Nissan Patrol GR 3.0 DI Elegance, por uma questão de preço e estado de conservação / ano de matricula e nº de km.
Pareceu-me a melhor opção apesar de não conhecer a crítica do motor 3.0DI. Todos falam bem do 2.8 de 6 cilindros.
Façam a vossa crítica…

tbar.. esse particular é 1º dono?

tenta saber se foi mudado o motor ao abrigo da garantia

Sim isso é fundamental embora se não me engano só nos primeiros anos traziam esse problema, não sei dizer a partir de que ano já vinham com a situação resolvida de fábrica

O do tuaregue é de 12/2000 e teve esse problema

de 2000 seriam todos para trocar motor ao que parece..

ate porque so foram comercializado aa partir de abril ou maio desse ano creio..

[:0][:0][:0][:0][xx(]O carro ainda tem reserva de propriedade, ou seja, na prática só tem um dono. Particular garantiu-me que não apresentar todos os documentos em ordem – caso contrário não faço negócio.
A Máquina é de 11/2000.
De que problemas estão a falar?
Porquê trocar de motor?
Caso não tenha trocado será que ainda se encontra ao abrigo da garantia????
Vou averiguar na marca pelo nº de matrícula ….
[8]

 

[TerranoII]

TD6,Di, pena que não comercializem o 4.2 TD!

 

[tbar]

Não percebo a observação!!!!...