[Mercado] Passat recebe 2.0 TDi de 110cv

MAN35

Membro participativo
In IOL
"A Volkswagen acaba de anunciar alterações na gama Passat para o mercado nacional.
As principais alterações introduzidas nas gamas Passat Limousine e Passat Variant, dizem respeito, essencialmente, à substituição do 1.9 TDi Bluemotion pelo moderno 2.0 TDi de 110 cavalos, a introdução das versões R-Line e uma melhor relação preço/equipamento.
Assim, a versão Bluemotion, associada ao «velhinho» 1.9 TDi desaparece para dar lugar ao mais evoluído 2.0 TDi de 110 cavalos, já com tecnología common-rail, conhecido do novo Golf. O Passat 2.0 TDI 140 cv Highline deixa também de estar disponível, sendo substituído pelo Passat TDI 170 cv Highline, sem quaisquer alterações de preços. De realçar que, no caso do Passat Variant, o equipamento de série passa a incluir também a câmara traseira de ajuda ao estacionamento.
No âmbito da reestruturação de gama, regista-se também o fim da comercialização de todas as versões 2.0 TDI 140 cv 4Motion (Limousine e Variant), até agora disponíveis nos níveis de equipamento Trendline Pack, Confortline e Highline.
Outra alteração passa pela introdução do novo Passat R-Line, em substituição do Passat Sportline TDI 170 cv. Recorrendo à mesma motorização de 170 CV, o Passat R-Line apela a uma imagem mais desportiva, onde se destacam novos elementos expressivos, como o logótipo R-Line, a grelha (em cromado), os pára-choques os apêndices aerodinâmicos (spoilers) e as jantes em liga leve “Omanyt” de 18 polegadas.
Nova gama Passat Limousine
2.0 TDI 110 CV BlueMotion Trendline – 31.086 euros
2.0 TDI 110 CV BlueMotion Confortline - 34.647 euros
2.0 TDI 140 CV Trendline Pack – 35.605 euros
2.0 TDI 140 CV Confortline – 38.017 euros
2.0 TDI 140 CV DSG Trendline Pack – 39.433 euros
2.0 TDI 140 CV DSG Confortline – 41.843 euros
2.0 TDI 170 CV Highline – 42.567 euros
2.0 DI 170 CV R-Line Edition – 43.483 euros
2.0 TDI 170 CV DSG Highline – 46.392 euros
2.0 TDI 170 CV DSG R-Line Edition – 47.308 euros
Nova gama Passat Variant
2.0 TDI 110 CV BlueMotion Trendline – 32.888 euros
2.0 TDI 110 CV BlueMotion Confortline - 36.212 euros
2.0 TDI 140 CV Trendline Pack – 37.529 euros
2.0 TDI 140 CV Confortline – 39.703 euros
2.0 TDI 140 CV DSG Trendline Pack – 41.323 euros
2.0 TDI 140 CV DSG Confortline – 43.494 euros
2.0 TDI 170 CV Highline – 44.718 euros
2.0 DI 170 CV R-Line Edition – 46.002 euros
2.0 TDI 170 CV DSG Highline – 48.510 euros
2.0 TDI 170 CV DSG R-Line Edition – 49.794 euros"
 
Muito interessante ter um Passat a diesel por 31.000€.

Já tive oportunidade de andar num Golf dos novos com esse motor 2.0 TDI de 110cv´s e é sem dúvida um motor muito competente.
Agradável de conduzir, boa insonorização e as prestações são bem razoaveis e o motor é muito elástico.

No Passat, apesar de ser mais pesado, não será muito diferente.
 
Passat R Line. A moda do branco também chegou ao Passat mas aqui acho que não fica bem o branco... Tem muitos cromados e estes sobressaiem bem melhor em cores escuras.
Volkswagen_Passat_R_Line_3.jpg

Vw_Passat_RLine_2.jpg
 
Eh pá mais um motor TDI estrangulado.

Tanto tempo para por cá fora o 1.6 TDI....

Como se costuma dizer, quem não tem cão caça com o gato.
 
Esse motor de 110 cv tem algumas simplificações ou é o de 140 cv limitado electronicamente?

É que se for assim, uma repro deve resolver o problema e fica muito mais barato!
 
O preço fica relativamente competitivo para um carro que será concerteza económico e com uma qualidade geral elevada
 
Esse motor de 110 cv tem algumas simplificações ou é o de 140 cv limitado electronicamente?

É que se for assim, uma repro deve resolver o problema e fica muito mais barato!

penso ter diferenças pelo menos ao nivel do intercooler (acho que deve ter mais). Não me acredito que seja apenas uma questao de mapas.
 
a caixa, pelo menos no golf, penso que é de 5 velocidades!!
Sim, a caixa no Golf VI é de 5 velocidades, com uma quarta e quinta longas, em prol dos consumos.

Eu acho que o Passat vai vender significativamente bem com esta motorização. Não é um motor para quem gosta de "pisar", mas é honesto nas prestações, permitindo uns preços de "entrada" psicologicamente agradáveis.

Bem sei que existem outras propostas no mercado (e até dentro do grupo) com melhores value for money, mas mesmo assim acho que esta motorização vem "puxar" novos clientes para este carro.

Quanto a quem diz que o carro está "ultrapassado", gostava só de saber o que entende por "ultrapassado"? Acho que se faria luz aqui para o pessoal que tem carros que saíram há mais de...15 dias[:)][:)]
 
Aqui está um pormenor interessante...

O Passat 2.0 TDI de 140 cv Highline deixa de estar disponível, sendo substituído pelo Passat TDI 170 cv Highline, sem quaisquer alterações de preços. No caso da versão carrinha, o equipamento de série passa a incluir a câmara traseira de ajuda ao estacionamento.

Notícia completa:
A gama Volkswagen Passat sofreu algumas mudanças, no mercado português.

O Passat 2.0 TDI de 140 cv Highline deixa de estar disponível, sendo substituído pelo Passat TDI 170 cv Highline, sem quaisquer alterações de preços. No caso da versão carrinha, o equipamento de série passa a incluir a câmara traseira de ajuda ao estacionamento.

No âmbito desta reestruturação deixam de ser comercializadas todas as versões 2.0 TDI 140 cv 4Motion, até agora disponíveis nos níveis de equipamento Trendline Pack, Confortline e Highline.

Outra alteração consiste na introdução do novo Passat R-Line, em substituição do Passat Sportline TDI de 170 cv de potência, com um custo de menos 400 euros na versão Limousine e menos 300 na Variant.

Os preços da gama renovada começam nos 31 086 euros (2.0 TDI 110cv BlueMotion Trendline) e terminam nos 47 308 euros (2.0 TDI 170 cv DSG R-Line Edition).

Fonte: Autohoje
 
Não deixa de ser curioso o conceito de "velho" e "ultrapassado" para alguns users deste fórum... :rolleyes:

Deverei ter inveja deles, pobre coitado que eu sou, que, segundo essa definição, ando com um carro da idade da pedra??? :sh)

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[:)][:)][:)][:)][:)]
 
realmente, so está ha 4 anos no mercado... sempre pensei que fosse há mais tempo....
mesmo assim... porra , com o exeo aí, o mazda 6, o insignia ... todos mais recentes....


quando andei num destes, passat tdi com 140 cavalos, tinha acabado de comprar o vectra e não havia nada em que o vw fosse superior (talvez em conforto, era um pouco mais mole) , a meu ver claro...

não é a mesma coisa que comprar um carro usado, por este ser mais barato, embora seja antigo... estamos a falar de um caso em que um carro está ha 4 anos à venda, oferece o mesmo que oferecia há 4 anos atrás, e que pelo preço dele, podemos comprar outros que estão 3 ou 4 anos mais 'avançados'...
isto é apenas a minha opinião que vale qualquer coisa muito próximo de zero, caso contrário, nunca teria comprado um vectra..... pelos vistos o pessoal fica logo todo enervado e o catano xD
 
Última edição:
Não deixa de ser curioso o conceito de "velho" e "ultrapassado" para alguns users deste fórum... :rolleyes:

Deverei ter inveja deles, pobre coitado que eu sou, que, segundo essa definição, ando com um carro da idade da pedra??? :sh)

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[:)][:)][:)][:)][:)]


nao vale a pena o esforço, até porque não o acho assim tao limitado para entender o que quis dizer...
 
Efectivamente.
Mas as formas de nos expressarmos às vezes pecam por um certo exagero perfeitamente evitável! [;)]

As marcas são presas por terem cão e por não terem.

A Audi é criticada porque faz face-lift frequentemente aos seu modelos e porque o A4 foi substituído muito cedo e mais não sei o quê..

A Vw é porque mantém um automóvel no top de vendas durante 3 ou 4 anos sem um único retoque ..

Enfim.... Eu conhecia alguém que dizia que não trocava de carro porque estava à espero do ultimo modelo. [:D]

Ou então... Os carros do nunca.

[:D]
 
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