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Muito cuidado com esse motor. Conheço um caso que mesmo depois continuou a dar problemas, no motor e também na caixa.
Embora se leia que a cabeça C corrige o problema (aliás, segundo o Ribsan, o problema nem sequer existe...) essa informação não é a correta,
Para que se tenha uma ideia, a cabeça que está a ser vendida atualmente nas concessões, acaba na letra G.
Ou seja, o importante é que não seja a A nem a B certo?
Sendo assim devo ir buscar amanha o carro.
Resumo: Passat 2.0 tdi de Agosto de 2005, 135000km, exteriormente e interiormente impecável. Na prova que fiz o carro pareçeu estar impecável, a nivel de aceleração, travagem, suspeções, etc, e nada de fumos brancos. Isto tudo por 13400€ com 1 ano de garantia.
Vou ainda à marca ou bosh (qual o melhor?) fazer um chekup total ao carro e ver o que dizem os mecánicos...
O que acham, é mau negócio? ou está bom?
Brigada pessoal...
Ou seja, o importante é que não seja a A nem a B certo?
Sendo assim devo ir buscar amanha o carro.
Resumo: Passat 2.0 tdi de Agosto de 2005, 135000km, exteriormente e interiormente impecável. Na prova que fiz o carro pareçeu estar impecável, a nivel de aceleração, travagem, suspeções, etc, e nada de fumos brancos. Isto tudo por 13400€ com 1 ano de garantia.
Vou ainda à marca ou bosh (qual o melhor?) fazer um chekup total ao carro e ver o que dizem os mecánicos...
O que acham, é mau negócio? ou está bom?
Brigada pessoal...
Sim, no mínimo a C (pelos vistos, segundo o vendedor, é a que tem) o mostra que o problema já aconteceu (algures nos seus 6 anos de vida).
Para esse caso, a Bosch por uma questão de rapidez, mas na marca - falando diretamente com o chefe de oficina - ficarias, à partida, mais bem informado.