Passagem de 3ª para 6ª

Raistaparta

Raistaparta

Membro histórico
Hoje andei numa Megane II Break 1.5 dCi de um colega meu e chamou-me a atenção ele ter por hábito de na AE mudar da 3ª velocidade directamente para a 6ª. Aquilo até se aguenta bem e não morre muito se a 3ª fôr bem esticada mas não fará mal a... qualquer coisa? Fiquei na dúvida.[8)]
 
Sim, em princípio força a caixa de velocidades, pois puxar pelo carro em baixas RPM não é saudável....e o motor também se cansa mais, e também se gasta mais gasóil sem razão...

Se o diabo do carro traz varios carretos, porque se ha-de usar apenas metade ??? [8)][8)]
 
Eu normalmente faço é reduzir de 5ª para 3ª, não uso muito a 4ª em reducções. Mas é um zagolinas.
Agora de 3ª para 6ª parece-me abusivo, principalmente porque quando ando em carros com 6 mudanças só a uso em auto estrada e acima de 130.
 
Não é nada abusivo, apenas não é normal.

Se uma terceira der 120 km/h às 4500 rpm, e depois meteres a sexta, mantendo a mesma velocidade, mas baixando a rotação para as 2000 é aceitável. Não faz é muito sentido puxar a terceira (ainda por cima num diesel), mas pronto, são opções.
 
citação:Originalmente colocada por serafas

Não é nada abusivo, apenas não é normal.

Se uma terceira der 120 km/h às 4500 rpm, e depois meteres a sexta, mantendo a mesma velocidade, mas baixando a rotação para as 2000 é aceitável. Não faz é muito sentido puxar a terceira (ainda por cima num diesel), mas pronto, são opções.
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Concordo plenamente.
 
Ás vezes também faço isso no meu.
Costumo andar muitas vezes em 6ª a 50 km/h (ligeiramente abaixo das 1000 rpm)…se apenas quiser manter-me nos 50 km/h em 6ª, não treme em plano…a subir apenas ligeiramente também não (pelo menos de forma notável), a subir mesmo treme e dependendo do subida pode não aguentar claro. Ainda há pouco tempo, dei por mim a recuperar dos 50 aos 130 km/h em plano, e ele portou-se muito bem…o motor treme um pouco mas desenvolve e até bem rápido tendo em conta a relação de caixa e rotações.
Tenho noção que isso não muito bom para a saúde do motor mas no meu caso é um hábito[8)]!

Cumps.
 
O Corvette C4 tinha um sistema que automaticamente, em conduções calmas, engatava a 4ª no lugar da 2ª em trocas ascendentes. Para quê? Economia de combustível.
 
citação:Originalmente colocada por amorimarc

6ª a 50km/h?

tá bem tá!
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No meu anterior IS, andava muitas vezes em 6ª a 70/80km/h. Isto é ligeiramente acima das 2000 rpm's. Se precisasse de abrandar por algum motivo, em plano e desde os 40km/h a 6ª aguentava e bem. Não havia cá tremuras ou vibrações. Respondia com grande soupless. Bendito 6 em linha!
 
citação:Originalmente colocada por GT-JTD

Cheguei a andar num Punto 6Speed ...em q era sp 2ª 4ª 6ª e n havia problema [8D] grande malukice de carro...
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Xii o que te foste lembrar há uns anos andei com um carro desses alugado, caixa mto mas mto curtinha mesmo, e para o motor que teem mexe mto bem

Abraços
 
6Speed...ha 2 meses que me desfiz dele e as saudades já apertam...que prazer aquela passagem 2ª-4ª, 3ª-5ª...em plena cidade a bater os BM´s e Mercedes após os sinais verdes...design sempre moderno...toque desportivo...

Quem os tenha que os preserve...esse carro vai ser muito cobiçado daqui a uns anos.
 
citação:6ª a 50km/h?

tá bem tá!
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Não sei para que é que falam e mandam destas bocas sem saber se é verdade ou não...e por acaso é!

citação:6Speed...ha 2 meses que me desfiz dele e as saudades já apertam...que prazer aquela passagem 2ª-4ª, 3ª-5ª...em plena cidade a bater os BM´s e Mercedes após os sinais verdes...design sempre moderno...toque desportivo...

Quem os tenha que os preserve...esse carro vai ser muito cobiçado daqui a uns anos.
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Claro, os Bms e mercedes quando viam o teu carro ao lado já sabiam que obrigatoriamente teriam que puxar ao máximo pelos seus carritos e, mesmo assim, iriam perder. Que mania de verem corridas quando os outros apenas vão na sua condução normal[8)][8)]
 
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