Outra duvida.

Comparativamente com o motor otto, o diesel não é um combustível que se dê bem com altas rotações. O otto respira sempre melhor em altas. Enquanto que o diesel a partir de uma determinada rotação começa a "acabar-se", o otto ainda dá um pouco mais. Mais uma vez, generalizando, é mais saudável puxar altas rotações num otto do que num diesel.
 
Fabio90 disse:
uma vez estava a conduzir o carro de um amigo meu , Clio 2 fase diesel 2 lugares , puxei a 4 até aos 90 ou 100 e em vez de meter a 5º, enganei-me e meti a 3º , Belo som que aquilo fez [:D]
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Eheheh! E aqui o fiat punto td do amigo do user que atinge 7mil rpm quase de certeza que é o vtec [:D]
 
blindness2005 disse:
O Fabio90 criou este tópico para esclarecer 2 dúvidas:

- Qual o regime de rpm mais saudável
- Qual o regime de rpm mais poupado

Na questão das rotações que retiram menos saúde ao motor (nunca é a mais saudável, pois sempre que o motor trabalha há desgaste, ponto!), para já costuma-se dizer que "nem 8, nem 80". Considerando terreno plano, abaixo das 1500rpm num diesel e abaixo das 2000rpm num otto é esforço desnecessário e tira anos de vida ao motor. De forma semelhante, acima das 3500rpm num diesel e acima das 4000rpm num otto é desgaste puro (anda bem, mas desgasta).

Na questão das rotações ideais para poupança de combustível, para além de muitos outros factores que influenciam o consumo (que não são para aqui chamadas porque já é off-topic), pegando na analogia do que expliquei em cima, tudo o que é demais ou de menos não se vai traduzir em economia. Quero dizer que para poupar combustível tendo em conta terreno plano, deve-se conduzir sempre entre as 1500rpm e as 2000rpm num diesel e entre as 2000rpm e as 2500rpm num otto. Abaixo ou acima dessas rotações não trará benefícios de economia de combustível, pior ainda quando se acelera a rotações acima das 3500rpm num diesel e 4000rpm num otto (anda, mas gasta em proporção).

Li muitos dos vossos posts e há aqui alguns users que não posso concordar com os seus pontos de vista.

Andar a 55km/h em 5ª vai totalmente em desacordo com o que disse acima e não sou não poupa combustível como vai a esforçar o motor. Pode ir a essa velocidade, mas a mudança adequada para poupar combustível e motor é a 3ª.

Entendo que do ponto de vista de saúde deve-se puxar o motor de vez em quando a quente, para que num futuro próximo a rotações/ritmos mais baixos permita ficar mais solto, poupar e rodar de forma mais saudável. Eu apoio e pratico de vez em quando esse tipo de condução. O que não concordo é puxarem constantemente por rpms altas e dizer que dá saúde... só em óleo já vai um bom consumo e desgaste...
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Eu tenho um Corsa B 1.2 que não tem conta-rotações mas tenho a plena noção de que maior parte das vezes ando abaixo das 2000rpm, se não o carro pelo menos em cidade gasta bastante, apenas passo as supostas 2000/2500 se for em 5ª numa via-rápida.

Se passar as tais 2000rpm pelo menos o meu carro passa a gastar mais 2L em cidade, ficando em valores de 8L/8,5L...quando se acelerar lentamente e mudar as mudanças um pouco mais cedo fica-se pelos 6,5L/6,7L nas mesmas circunstâncias...
 
Marco8704 disse:
Eheheh! E aqui o fiat punto td do amigo do user que atinge 7mil rpm quase de certeza que é o vtec [:D]
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Não sei o que significa Vtec , mas já vi alguns hondas com isso escrito [:D] Um deles foi um crx descapotavel de 2 lugares a gasolina, de certeza que já andou nos picanços nas vasco da gama ahah
 
Fabio90 disse:
agora já estou mais informado. apenas a marca honda usa esse sistema ?
A primeira vez que via esses hondas de 2 lugares sempre pensei que fossem a gasoleo, por serem de 2 lugares
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De nome Vtec, mesmo, só a Honda, mas há outros sistemas de outras marcas que fazem acções semelhantes.
O número de lugares não tem nada a ver com o combustível usado. Possivelmente fazes essa associação por causa dos carros comerciais. Mas mesmo esses, apesar de na sua maioria serem a gasoleo não são todos. Há veículos comerciais a gasolina.
 
Torres disse:
De nome Vtec, mesmo, só a Honda, mas há outros sistemas de outras marcas que fazem acções semelhantes.
O número de lugares não tem nada a ver com o combustível usado. Possivelmente fazes essa associação por causa dos carros comerciais. Mas mesmo esses, apesar de na sua maioria serem a gasoleo não são todos. Há veículos comerciais a gasolina.
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Sim fazia essa associação por causa dos carros comerciais. mas comerciais a gasolina também desconhecia totalmente.
 
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