DarthVader1933
Membro histórico
então a opel![}citação:Originalmente colocada por Inox
Uau, a Fiat é mesmo inovadora[}][}
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Os grandes fiascos
- Iniciador de tópicos MMdC
- Data de início
]
ciberg
Membro ativo
O fracasso do Jaguar tem a ver com o facto de ter "queimado" a imagem de marca da Jaguar em muitos mercados.
Como é um derivado do Ford Mondeo, defrauda as expectativas de um habitual cliente Jaguar, o carro é pouco espaçoso e em termos racionais o Mondeo acaba por ser superior. Digo isto com conhecimento de causa porque ponderei comprá-lo e fui vê-lo.
O modelo foi tão mau para a imagem de marca que começou a prejudicar a venda de modelos superiores, nomeadamente nos Estados Unidos, onde estavam a ponderar (não sei se já o fizeram) retirá-lo do mercado.
De qualquer das formas, se virem bem, um carro cujo preço, na versão diesel, é inferior à dos seus concorrentes directos (Passat, A4, 320d) e apesar da imagem de marca vende muito menos, é um fracasso.
AdrianoGaspar
Membro ativo
Golf V fiasco??
O carro mais vendido da Europa em 2004 e o segundo mais vendido em 2005 (e se desmembrassem as vendas do Megáne, o Golf estaria em primeiro).
Pode não ter atingido todas as espectativas, mas dizer que é um fiasco....
Abraços
O carro mais vendido da Europa em 2004 e o segundo mais vendido em 2005 (e se desmembrassem as vendas do Megáne, o Golf estaria em primeiro).
Pode não ter atingido todas as espectativas, mas dizer que é um fiasco....
Abraços
I
imported_SamuraiGti
Guest
Não considero o Primera um fiasco atendendo à política da marca e do modelo em questão.
Até se vêm bastantes por aí.
Até se vêm bastantes por aí.
ruymoreira
Membro participativo
o smart Roadster ficou algo aquem das expectativas, foi por isso que deixaram de o produzir!!!
o Z3 Coupe teve uma vida algo dificil, pois poucos entenderam a estectica do carro. e dizer que o Z3M teve muito sucesso em Portugal acho que não faz muito sentido (opinião pessoal), no entanto mantêm um bom valor como usados o que justifica o "culto".
o Phaeton foi um fiasco devido ao simbolo/marca! a VW já devia esperar pois o Audi V8 sofreu do mesmo mal +/- 15 anos antes!!! de resto continuo a afirmar que é uma das melhores propostas do segmento, e penso que as pessoas se começam a aperceber disso! é um bom carro p/ ir comprar como usado! sofreram uma desvalorização grande, mas não deixam de ser grandes carros!!!
o SM tinha um motor derivado do V8 da Maserati que pelo que li tinha o péssimo hábito de se auto-destruir!!! literalmente! segundo o dono de um o SM o carro tinha os custos de um Ferrari, mas sem o estigma social!!! e soube por quem trabalhou numa fábrica Citroen durante a produção do SM que só era montado por engenheiros!!!
o Avantime foi quanto a mim um "fiasco" calculado! estimavam vendas de 10.000/ano e ficaram-se pelos 5.000, e 70% deles pertenciam ás concessões!!! penso que a Renalut saberia que nunca teria grande sucesso com o carro e foi uma maneira algo "cobarde" de acabar a relação com a Matra que produzia as Espace!!!
o Z3 Coupe teve uma vida algo dificil, pois poucos entenderam a estectica do carro. e dizer que o Z3M teve muito sucesso em Portugal acho que não faz muito sentido (opinião pessoal), no entanto mantêm um bom valor como usados o que justifica o "culto".
o Phaeton foi um fiasco devido ao simbolo/marca! a VW já devia esperar pois o Audi V8 sofreu do mesmo mal +/- 15 anos antes!!! de resto continuo a afirmar que é uma das melhores propostas do segmento, e penso que as pessoas se começam a aperceber disso! é um bom carro p/ ir comprar como usado! sofreram uma desvalorização grande, mas não deixam de ser grandes carros!!!
o SM tinha um motor derivado do V8 da Maserati que pelo que li tinha o péssimo hábito de se auto-destruir!!! literalmente! segundo o dono de um o SM o carro tinha os custos de um Ferrari, mas sem o estigma social!!! e soube por quem trabalhou numa fábrica Citroen durante a produção do SM que só era montado por engenheiros!!!
o Avantime foi quanto a mim um "fiasco" calculado! estimavam vendas de 10.000/ano e ficaram-se pelos 5.000, e 70% deles pertenciam ás concessões!!! penso que a Renalut saberia que nunca teria grande sucesso com o carro e foi uma maneira algo "cobarde" de acabar a relação com a Matra que produzia as Espace!!!
ELVTMB
Membro participativo
O X-type 2.0 D é ligeiramente mais caro que um Passat 2.0 TDI, preço semelhante ao A4 2.0 TDI e mais barato que o 320 d e sobretudo C220 CDI. Mesmo assim, é algo incompreensível como um carro duma marca com bastante imagem e com preço mais baixo que o serie 3 e classe C foi/ é um fracasso…o carro deve ser bastante desequilibrado. Mesmo S-Type que tem o 2.7 TD são raros.
Cumps.
As pessoas devem ter percebido, mas vou explicar especialmente para ti!!: Não é inovação nenhuma, mas se podemos neste momento dizer que a VW tem o trunfo dos TSI para melhorar as vendas, isso tb não será por muito tempo porque há outras marcas a apostar na mesma filosofia... baixa cilindrada, logo menos IA, e boas performances. Mas dou o desconto, há quem não consiga reconhecer o evidente...[8][8][8]citação:Originalmente colocada por Inox
Uau, a Fiat é mesmo inovadora[}
lss911
Membro participativo
O que dizes não é errado, e acho que foi mesmo uma das razões de ter ficado abaixo das expectativas.
Mas também é importante o facto de um automóvel com a carga simbólica como tem um Jaguar não ter como objectivos níveis de vendas altos em relação aos mais generalistas/premium alemães...é para quem procura alguma distinção e diferienciação.
Aqui entra o tal facto que afirmas e bem: o x-type não está à alutra do brasão que carrega.
KingTDI
Membro participativo
Golf V fiasco????[8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)][8)]
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Já estão a condenar carros que ainda agora sairam?!?!?!
Há prai muito pessoal que não pesca nada de automoveis.
Não é por nada mas ha ai carros do tempo da Maria Cachucha, não podiam vender muito.
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Há prai muito pessoal que não pesca nada de automoveis.
Não é por nada mas ha ai carros do tempo da Maria Cachucha, não podiam vender muito.
RoadsterMind
Membro ativo
Ufff..Finalmente...alguém sensato!!!...
"..Ficou aquem das expectativas..!?"... Errado. Não foi nada disso. A descontinuação resulta de uma política de contenção de custos por parte da DC. O "fracasso" do modelo atribuiu-se, em exclusivo, à política de preços da DC... mas não aquela que se verificou um Portugal, onde o carro sempre foi, por comparação com qualquer outro mercado, BARATO!...A questão era a de que um Audi A3 e um Smart Roadster estavam, no seu país de berço no mesmo prato da balança dos preços.
Em Portugal foi um mega-sucesso. As vendas da Smart duplicaram por ocasião de lançamento do produto e assim o atestam as nossas ruas..
Quanto ao ser um produto de culto.. sê-lo-ia, não fora o seu renascimento para 2007 como Austin Healey, Triumph ou Mg Midget ou lá como o Kimber o vai rebaptizar...
Ass: Roadsterrrrrmind
(
lss911
Membro participativo
Tal como já havia dito em diversas ocasiões o Roadster é um grande sucesso mas só em Portugal. Desta vez, ao contrário da esmagadora maioria das situações, o IA jogou a favor: o carro tem uma cilindrada baixissima!
Lá fora custa tano como um VW Golf
Além disso vai ao encontro de muitos desejos tugas de desportivismo, dinamismo e...ostentação!
Eu gosto do carro! É divertido de guiar, tipo kart, levezinho!
Lá fora custa tano como um VW Golf
Além disso vai ao encontro de muitos desejos tugas de desportivismo, dinamismo e...ostentação!
Eu gosto do carro! É divertido de guiar, tipo kart, levezinho!
citação:Originalmente colocada por MAzdaNIAx
citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho
DO FRACASSO AO CULTO
Fiat Multipla
WTF?
MAZDA RULEZ
concordo plenamente.
fracasso (comercial, apenas) no presente e modelo de culto brevemente.
ainda continua a ser um dos mais "inteligentes" automóveis familiares até hoje feitos.