[Opiniões] Toyota Corolla

Solberg18

Solberg18

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Boas,
Antes demais queria dizer que sou dono de um Mazda 323F 1997 1.5 88cvs com 215.000km's, mais ou menos à 2 anos.
Nunca me deu problemas, infelizmente os poucos que teve acabaram por sair um balúrdio devido ao valor das peças.
Andei encantado com o carro durante um ano mas a partir daí comecei a notar certos defeitos como portas a não abrir ou fechar conforme o tempo, barulho excessivo do exterior e mesmo os próprios consumos, ainda que com pé de lã, muito raramente inferiores a 7 em estrada (dentro da cidade mais vale andar a pé xD). Além destes problemazitos reparei que, para um tipo com 1.80m, ando com a cabeça a roçar literalmente no tecto e o banco mais para baixo só fora do carro.

Posto isto, vamos lá ao que interessa.
Hoje dei uma espreitadela ao stand onde é habitual comprarmos carros cá por casa (tirando o Mazda) e deparei-me com um modelo que sempre gostei da Toyota, o Corolla Liftback 1.3 com 86cvs (acho que é a designação certa mas nos dados dele dizia corolla sedan terra ac).
É de 1998, tem 137.000 km's e parece estar num estado bastante razoável de conservação, além disso o valor que teria de dar por ele era relativamente simbólico (deve rondar os 600-800€ de diferença).
O que queria saber era mais informações sobre este veículo em termos de motor, consumos e possíveis problemas ou até mesmo o que procurar ao voltar a "inspecciona-lo".

Desde já, obrigado.
 
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Essa geração ainda faz parte dos Corollas "de guerra".

O meu sogro tem um de 1994 (o que viste ou é igual ou é um "facelift"), já andou nas mãos da minha mulher, minhas, e ainda rola nas mãos de um cunhado meu. Tem mais de 300.000 km e pega em meio segundo após uma noite fria ao relento. O motor é de guerra, a caixa é muito muito suave, bem como a embraiagem.

Tens é de ver que estás a comprar um carro com 16 anos e um carro não é só motor. O do meu sogro nunca conheceu garagem e o estado geral acusava isso. Os amortecedores já estavam (estão?) uma lástima, levou uma bomba da embraiagem.
 
Sim, é o liftback, restyle daquele que me passou nas mãos.

Lá está, mecânica de guerra, mas já tem 16 anos (pode ter levado bons ou maus tratos, pode ter alguma coisa a ceder por idade, etc...). Mas eram carros muito fiáveis e muito bem construídos.
 
Um amigo meu que emigrou aqui para a Polónia deixou um igualzinho a esse em PT.

Pelo que se comenta nas revistas da especialidade o maior problema é o uso prematuro dos amortecedores traseiros, alguns problemas de corrosão e a sujidade que se entranha nos interiores em virtude de terem tons e tonalidades claras. Nada que um bom detalhe não resolva!

Ja viajei num e não fiquei especialmente impressionado com o espaço interior, bastante acanhado, em comparação com alguns europeus como o Megane, Brava, 306 e alguns japoneses como o Almera.
 
Esse corola de 1998 foi provavelmente o corola mais feio feito até hoje, para mim foi o modelo que condenou o sucesso que o corola sempre teve e a própria toyota durante uma boa temporada.

Quando saio em finais de 1997 era já um projecto desactualizado e com um estética interior e exterior sofrível.

A fiabilidade acredito que esteja ainda ao nível do que a toyota fazia nos finais de 80s inícios de 90s, o motor ainda era o antigo 1.3 sem VVT-I bastante fiável e já dos modelos anteriores.

Quanto a ficares apertado no Mazda, os toyota acontece exactamente a mesma coisa, pelo menos no Avensis do meu pai de 1998 também fico sempre numa posição muito elevada a rosar quase no tecto, alias era o problema de praticamente todos os carros japoneses quando ainda era arquitectados por japoneses, o nissan sunny do meu avo chegava aos ponto de as costas serem curtas e ficar com uns bons 20cm de fora do banco... nesse aspecto os melhores eram os alemães (era malta grande para a época...).
 
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DragonH disse:
Esse corola de 1998 foi provavelmente o corola mais feio feito até hoje, para mim foi o modelo que condenou o sucesso que o corola sempre teve e a própria toyota durante uma boa temporada.
Quando saio em finais de 1997 era já um projecto desactualizado e com um estética interior e exterior sofrível.
A fiabilidade acredito que esteja ainda ao nível do que a toyota fazia nos finais de 80s inícios de 90s, o motor ainda era o antigo 1.3 sem VVT-I bastante fiável e já dos modelos anteriores.
Quanto a ficares apertado no Mazda, os toyota acontece exactamente a mesma coisa, pelo menos no Avensis do meu pai de 1998 também fico sempre numa posição muito elevada a rosar quase no tecto, alias era o problema de praticamente todos os carros japoneses quando ainda era arquitectados por japoneses, o nissan sunny do meu avo chegava aos ponto de as costas serem curtas e ficar com uns bons 20cm de fora do banco... nesse aspecto os melhores eram os alemães (era malta grande para a época...).
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Por acaso sempre adorei o design deste modelo mas gostos não se discutem.
O interior pelo que vi parece ser relativamente semelhante ao meu, ainda que com um pouco mais de qualidade.
A ver se passo por lá para me sentar e ver até que ponto me sinto confortável ou não, talvez fazer um "test-drivezito" a ver que tal.
 
Solberg18 disse:
Por acaso sempre adorei o design deste modelo mas gostos não se discutem.
O interior pelo que vi parece ser relativamente semelhante ao meu, ainda que com um pouco mais de qualidade.
A ver se passo por lá para me sentar e ver até que ponto me sinto confortável ou não, talvez fazer um "test-drivezito" a ver que tal.
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Acho que és a primeira pessoal que ouvi dizer que gosta desse modelo, o de 3 portas é feio mas o de 5 é mesmo uma aberração.

O meu pai tinha um corola de 1989 3 portas e em 1997 queria trocar por um carro de 5p e a compra de um novo corola era a escolha, quando soube que ia sair o novo modelo tudo parecia perfeito para o negocio, chegado o dia da apresentação e de fazer o negocio lá foi a família toda ver o novo corola com a intenção de comprar um, quando lá chegamos ficamos todos a olhar abismados com o que tínhamos à frente ainda me lembro que até os vendedores estava sem reacção com tanta critica negativa, todos achavam carro feio, o meu pai nem percebia bem como é que um carro tinha um farol à frente redondo com um borracha à volta... que era aquilo... todo o carro era feio de frente, lado e traseira. Negocio sem efeito para aquele ano como é óbvio, em 1998 lá saio o AVENSIS 1.6 e o comprador fiel da marca lá gastou mais 1400 contos que o preço do corola para ter um carro de jeito (outra cabeçada...).
Mais tarde no lançamento do Auris tive uma conversa como vendedor sobre os corolas, ele até me disse que este corola arruinou a casa e que o seu desenho fez muitos clientes fugirem da marca que não voltaram mais.

Mas é como dizes são gostos e existem gosto para tudo.
 
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Por acaso os que tive até hoje nunca foram 100% consensuais entre familiares e amigos (a nível de design):
1º Rover 400 de 1999, era dos meus pais mas estava parado na garagem (design bastante reservado mas ainda assim visto por muitos como horrível);
2º Opel Vectra de 1996, primeiro comprado realmente para mim e que desastre de máquina (considerado por muitos uma banheira);
3º Mazda 323F de 1997, comprei-o por adorar o design mas ainda mais decisiva foi a vontade, extremamente acelerada, com a qual me queria ver livre do anterior (ou se ama ou se detesta).
 
Eu tenho um sedan pós-restyling (1.4 vvt-i) de 2001, já o considero menos feio que os pré-restyling [;)].

Não sabia dessa questão dos amortecedores traseiros, mas isso explica o facto de este ter apenas os amortecedores traseiros "novos".

De resto têm sido 2 anos (25k km) de convivência em que levou uma ponteira de transmissão, e a MAF e lambda (que já trazia avariadas).

Não é um prodígio da dinâmica, mas desenrasca... talvez melhore se mudasse aqueles KYB para Bilstein.
A direcção é vaga (pouco directa), o que confirma que a desportividade não foi uma preocupação no seu desenvolvimento.
O design dos interiores é tipicamente japonês, bem como os materiais. Resistentes, mas sem grandes preocupações face à agradabilidade do toque.

Resumindo, estou contente com a máquina para o que pretendia. Poucas chatices/imobilizações e um carro que me transporte de A para B sempre que precise.
 
DragonH disse:
Acho que és a primeira pessoal que ouvi dizer que gosta desse modelo, o de 3 portas é feio mas o de 5 é mesmo uma aberração.

O meu pai tinha um corola de 1989 3 portas e em 1997 queria trocar por um carro de 5p e a compra de um novo corola era a escolha, quando soube que ia sair o novo modelo tudo parecia perfeito para o negocio, chegado o dia da apresentação e de fazer o negocio lá foi a família toda ver o novo corola com a intenção de comprar um, quando lá chegamos ficamos todos a olhar abismados com o que tínhamos à frente ainda me lembro que até os vendedores estava sem reacção com tanta critica negativa, todos achavam carro feio, o meu pai nem percebia bem como é que um carro tinha um farol à frente redondo com um borracha à volta... que era aquilo... todo o carro era feio de frente, lado e traseira. Negocio sem efeito para aquele ano como é óbvio, em 1998 lá saio o AVENSIS 1.6 e o comprador fiel da marca lá gastou mais 1400 contos que o preço do corola para ter um carro de jeito (outra cabeçada...).
Mais tarde no lançamento do Auris tive uma conversa como vendedor sobre os corolas, ele até me disse que este corola arruinou a casa e que o seu desenho fez muitos clientes fugirem da marca que não voltaram mais.

Mas é como dizes são gostos e existem gosto para tudo.
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Bõas.

Realmente esses corolas devem muito á beleza estética mas este novo que saio este ano esta quanto a mim bem bonito para mim que sempre gostei de carros de 4 portas, tem umas cores novas entre as quais um azul que acho lindo e segundo li numa revista da especialidade está ums furinhos acima do auris em materia de cualidade geral, não sei se já vem montado o motor 1.6 diesel da BMW se não mas se já vier quanto a mim está ali um bom automovel para comprar quando for a altura e se ouver possibilidade.

Compts.
 
Simao disse:
Bõas.

Realmente esses corolas devem muito á beleza estética mas este novo que saio este ano esta quanto a mim bem bonito para mim que sempre gostei de carros de 4 portas, tem umas cores novas entre as quais um azul que acho lindo e segundo li numa revista da especialidade está ums furinhos acima do auris em materia de cualidade geral, não sei se já vem montado o motor 1.6 diesel da BMW se não mas se já vier quanto a mim está ali um bom automovel para comprar quando for a altura e se ouver possibilidade.

Compts.
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Com o problema do N47 um bom automovel?? [:D]
 
Ruie34 disse:
Eu tenho um sedan pós-restyling (1.4 vvt-i) de 2001, já o considero menos feio que os pré-restyling [;)].

Não sabia dessa questão dos amortecedores traseiros, mas isso explica o facto de este ter apenas os amortecedores traseiros "novos".

De resto têm sido 2 anos (25k km) de convivência em que levou uma ponteira de transmissão, e a MAF e lambda (que já trazia avariadas).
Não é um prodígio da dinâmica, mas desenrasca... talvez melhore se mudasse aqueles KYB para Bilstein.
A direcção é vaga (pouco directa), o que confirma que a desportividade não foi uma preocupação no seu desenvolvimento.
O design dos interiores é tipicamente japonês, bem como os materiais. Resistentes, mas sem grandes preocupações face à agradabilidade do toque.
Resumindo, estou contente com a máquina para o que pretendia. Poucas chatices/imobilizações e um carro que me transporte de A para B sempre que precise.
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Obrigado pela opinião pormenorizada :D
A única coisa que me deixa relativamente decepcionado é mesmo o facto de não ter jantes especiais, lá terei de ver valores para comprar dentro de uns tempos.
 
Solberg18 disse:
Obrigado pela opinião :D
A única coisa que me deixa relativamente decepcionado é mesmo o facto de não ter jantes especiais, lá terei de ver valores para comprar dentro de uns tempos.
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O meu tem as JLL originais "raiadas", e gosto bastante delas. Mas, pessoalmente, não me chateia nada andar com jantes de ferro.

Tenta arranjar na sucata. [;)]
 
Ruie34 disse:
O meu tem as JLL originais "raiadas", e gosto bastante delas. Mas, pessoalmente, não me chateia nada andar com jantes de ferro.
Tenta arranjar na sucata. [;)]
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Pois, lá terá de ser mas os "tampões" (por aqui diz-se assim, não sei se tem outro nome mais técnico xD) são de origem e estão praticamente como novos.
 
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