Opel Vectra Caravan

[VorsprungDurchTechnik]

O ESP não se desactiva assim...
Para ver se existe, deverá acender-se uma luz no painel quando se liga a ignição.

Mas se isso te descansar, tb nunca vi o meu em acção (felizmente...[]).

Atenção que o ESP é o controlo de estabilidade, que uma coisa diferente do controlo de tracção.

 

[GhostDCRV]

Boas
Faz hoje 1 mes que comprei a carrinha, fiz 1300km.
A nivél de consumo já me agrada mais, alias ainda me estou a adaptar, fui a Fatima apertei ( ir aos 200 pelos menos 3 vezes, quem conheçe a subida de fatima, fiz a subida a 170), com a carrinha com 4 pessoas e ac manual, fiz um consumo de 6.5, este fim de semana fui ao alentejo e a uma media de 140 com duas pessoas, mala carregada e ac automatico, fiz um consumo de 5.5. Em urbano é não puxar por ela no arranque.
A estabilidade da carrinha é um espetaculo, é confortavél e a nivel de motor nada a dizer porta-se mt bem.

 

[ice]

O ESP, desde que quando ligas a ignição acenda a luzinha e depois apague, está ok.

Contudo, se queres testar, podes experimentar como te disseram, mas podes fazê-lo numa estrada de areia (convém que haja espaço[]), é mais fácil.

Atenção que o esp não intervem assim que as rodas começam a escorregar, depende das situações, mas ele pode ser um pouquinho permissivo[]

Normalmente em pequenas (muito pequenas mesmo) derivas ele não deverá intervir, já se for uma deriva feita bruscamente, ele deverá cortar logo. Pelo menos na astra é assim[]


Cump.

 

[GhostDCRV]

Desculpem a insistência. Agradeço que quem tiver telefone na carrinha que diga, por favor, como fazer para mudar a língua dos comandos de voz, já que não me deram qualquer cd.


Mais 2 questões:

- O travão é muito fraquinho e já me deu alguns sustos. Como melhorar?

- Há maneira de saber se o ESP está a funcionar? Sei que é suposto ligar a luzinha. Sei também que se houver avaria aparece um aviso. Mas como comprei a carrinha usada, imaginemos que o sistema estava avariado e para não gastarem dinheiro, simplesmente desactivaram o aviso de avaria?
Os stands fazem coisas do arco da velha, não é?
Por isso mesmo queria ter a certeza de que está mesmo a trabalhar, até porque já passei por uma situação de descontrolo do carro, a baixa velocidade, por causa do piso molhado e nem vi a luz acender, nem senti qualquer acção.

Boas
Do ESP a unica coisa que te posso dizer é que quando ligo a carrinha a luz acende e depois apaga.
Quanto ao travão, a minha carrinha tem pastilhas novas, trava bem, confirma se as pastilhas são novas, como tu dizes vindo do stand tudo se espera, caso sejam novas,faz umas boas travagens para as patinhas fazerem a "cama", depois vez que já te vai travar melhor.

 

[cole]

Boas
Do ESP a unica coisa que te posso dizer é que quando ligo a carrinha a luz acende e depois apaga.
Quanto ao travão, a minha carrinha tem pastilhas novas, trava bem, confirma se as pastilhas são novas, como tu dizes vindo do stand tudo se espera, caso sejam novas,faz umas boas travagens para as patinhas fazerem a "cama", depois vez que já te vai travar melhor.

Supostamente mudaram pastilhas e discos (dizem eles), mas a verdade é que a carrinha trava mal. Mais ninguém se queixa?

 

[pedroamg]

Supostamente mudaram pastilhas e discos (dizem eles), mas a verdade é que a carrinha trava mal. Mais ninguém se queixa?

Quanto ao travão de mão existe uma ordem de reparação da Opel, para ser mudada a mola do mesmo. Não sei qual o ano da tua carrinha, mas a minha de 2005 estava ao abrigo dessa campanha.

Quanto ao travar mal...realmente não trava muito bem. Eu troquei discos e pastilhas para os da marca Bosch, e senti melhorias significativas. Mas mesmo assim acho que o sistema de travagem poderia ser melhor dimensionado. É esperar que compra da Opel pela Magna nos traga futuros melhores carros.

 

[LinoMarques]

Eu acho que ela trava bem, mas talvez porque estivesse mal habituado (literalmente!) do meu carro anterior! [] []

Já agora, vocês notam nas vossas que o indicador da temperatura da água demore uma eternidade a mexer-se e que raramente ultrapasse os 80/85º C? E que basta ir um bocado a velocidade constante tipo 60/70 km/h para ela baixar até á posição inicial? :sh)

Acabei de fazer uma viagem de 20 km e ela não mexeu um milímetro até chegar a casa! [8b] Só mexeu ligeiramente no tempo que esteve parada até eu ir abrir o portão e pôr o carro na garagem! Isto só pode ser problema no termostato, não??

 

[pedroamg]

Eu acho que ela trava bem, mas talvez porque estivesse mal habituado (literalmente!) do meu carro anterior! [] []

Já agora, vocês notam nas vossas que o indicador da temperatura da água demore uma eternidade a mexer-se e que raramente ultrapasse os 80/85º C? E que basta ir um bocado a velocidade constante tipo 60/70 km/h para ela baixar até á posição inicial? :sh)

Acabei de fazer uma viagem de 20 km e ela não mexeu um milímetro até chegar a casa! [8b] Só mexeu ligeiramente no tempo que esteve parada até eu ir abrir o portão e pôr o carro na garagem! Isto só pode ser problema no termostato, não??

Não sei que motor é, mas no Z19DTH que é o caso da minha, demora um bocadinho a subir de temperatura. Se andar sempre em plano sem puxar dá para fazer alguns km's com o ponteiro no ínicio, mas sem passar dos 10 km.

A temperatura normal ronda os 80-85. Se andar no pára-arranca, vai para os 90.

Salvo erro, se tiveres o monitor gráfico e o rádio da série CDxx podes visualizar a temperatura lida pelo sensor.

 

[VorsprungDurchTechnik]

Já agora, vocês notam nas vossas que o indicador da temperatura da água demore uma eternidade a mexer-se e que raramente ultrapasse os 80/85º C? E que basta ir um bocado a velocidade constante tipo 60/70 km/h para ela baixar até á posição inicial? :sh)

Acabei de fazer uma viagem de 20 km e ela não mexeu um milímetro até chegar a casa! [8b] Só mexeu ligeiramente no tempo que esteve parada até eu ir abrir o portão e pôr o carro na garagem! Isto só pode ser problema no termostato, não??

A minha tb faz isso.
Isso está bom, pá. Não stresses! [] []

 

[rjtd]

Mas o que é que se passa, anda tudo a comprar vectras por aqui? []

 

[cole]

Mas o que é que se passa, anda tudo a comprar vectras por aqui? []

É só gente de bom gosto!

 

[LinoMarques]

A minha tb faz isso.
Isso está bom, pá. Não stresses! [] []

Então nem quero pensar como vai ser no Inverno! Vou andar sempre no zero e a tremer de frio no carro, não?? :sh)

 

[VorsprungDurchTechnik]

Realmente aquilo demora um bocado a aquecer a chauffage...[]
E para desembaciar tem que ser com AC.

 

[BrunoD]

basta ir um bocado a velocidade constante tipo 60/70 km/h para ela baixar até á posição inicial? :sh)

Sim, problema no termoestato. O demorar a aquecer (dentro de certos limites) até pode ser uma caracteristica do motor/sistema de refrigeração, mas baixar a temperatura só mostra que o mesmo está colado.

 

[campos1]

Sim, problema no termoestato. O demorar a aquecer (dentro de certos limites) até pode ser uma caracteristica do motor/sistema de refrigeração, mas baixar a temperatura só mostra que o mesmo está colado.

Demora a aquecer. 15 min ou 10 km.
Depois o meu varia entre os 80º-90º.
Normalmente em condução relax, pousa nos 80º.

 

[campos1]

Desculpem a insistência. Agradeço que quem tiver telefone na carrinha que diga, por favor, como fazer para mudar a língua dos comandos de voz, já que não me deram qualquer cd.


Mais 2 questões:

- O travão é muito fraquinho e já me deu alguns sustos. Como melhorar?

- Há maneira de saber se o ESP está a funcionar? Sei que é suposto ligar a luzinha. Sei também que se houver avaria aparece um aviso. Mas como comprei a carrinha usada, imaginemos que o sistema estava avariado e para não gastarem dinheiro, simplesmente desactivaram o aviso de avaria?
Os stands fazem coisas do arco da velha, não é?
Por isso mesmo queria ter a certeza de que está mesmo a trabalhar, até porque já passei por uma situação de descontrolo do carro, a baixa velocidade, por causa do piso molhado e nem vi a luz acender, nem senti qualquer acção.

1º Posso mandar-te o cd, não te garanto é que seja reconhecido pelo teu sistema. Informa-te na marca e se der eu posso arranjar-te. (o meu é o dvd90 navi)

2º Os meus travões são suficientes e resistem bem à fadiga. Mas se vens de um Porsche [] é óbvio que notas diferenças. Atenção que queres parar mais de 1.500Kg. Segue as indicações dos outros foristas.

3º Quanto ao ESP também, acho que o que escreveram já dá para te ajudar!

Cumps e boas conduções.

Ps. Atenção ao volante bi-massa. Não sei como está o teu mas o meu GTS tem 160.000km e já noto de vez em quando alguns ruídos e o característico "tremor" no pedal da embraiagem embora não tenha tido ainda nenhum episódio de embraiagem a patinar. Pode durar 10.000 ou 100.000, depende do trato e ...da sorte
Já me informei na marca e são mais de € 1000 :sh). Volante mais kit.

 

[LinoMarques]

Sim, problema no termoestato. O demorar a aquecer (dentro de certos limites) até pode ser uma caracteristica do motor/sistema de refrigeração, mas baixar a temperatura só mostra que o mesmo está colado.

Demora a aquecer. 15 min ou 10 km.
Depois o meu varia entre os 80º-90º.
Normalmente em condução relax, pousa nos 80º.

Pois, estes 2 testemunhos só vêm reforçar a minha convicção! Na verdade, não acho normal, por exemplo, o seguinte:

• Fazer uma viagem de 20 km (20 min.) e a agulha não mexer um milímetro
• Mesmo a viagens de 100 km a velocidades entre 140-150-160 km/h, a agulha pouco passa dos 80º, e às vezes baixa mesmo dessa marca
• Numa dessas viagens, após sair da AE e fazer uns 30 km em Nacional a 100-110, uns 20 km depois a agulha chegou a baixar outra vez até à posição zero!

Todas estas situações são recentes, por isso, com temperaturas exteriores amenas, ou seja, não se pode justificar isso por eventuais temperaturas exteriores baixas. O que mais me irrita é que a carrinha esteve recentemente 2 dias e meio na oficina para eliminar 2 ou 3 risquinhos superficiais e nem assim tiveram tempo de ver essa situação, e a garantia "obriga-me" a ir às oficinas do stand, que ficam a 120 km de minha casa! [8b]
Até que ponto será prejudicial andar assim com o carro? :sh)

 

[BrunoD]

Pois, estes 2 testemunhos só vêm reforçar a minha convicção! Na verdade, não acho normal, por exemplo, o seguinte:

• Fazer uma viagem de 20 km (20 min.) e a agulha não mexer um milímetro
• Mesmo a viagens de 100 km a velocidades entre 140-150-160 km/h, a agulha pouco passa dos 80º, e às vezes baixa mesmo dessa marca
• Numa dessas viagens, após sair da AE e fazer uns 30 km em Nacional a 100-110, uns 20 km depois a agulha chegou a baixar outra vez até à posição zero!

Todas estas situações são recentes, por isso, com temperaturas exteriores amenas, ou seja, não se pode justificar isso por eventuais temperaturas exteriores baixas. O que mais me irrita é que a carrinha esteve recentemente 2 dias e meio na oficina para eliminar 2 ou 3 risquinhos superficiais e nem assim tiveram tempo de ver essa situação, e a garantia "obriga-me" a ir às oficinas do stand, que ficam a 120 km de minha casa! [8b]
Até que ponto será prejudicial andar assim com o carro? :sh)

As partes (a bold) são anormais. Mas antes de irem direitos ao termostato, eles que verifiquem também o sensor de temperatura e o quadrante.

Um termoestato em bom estado, além de fechar o circuito até à temperatura X, não permite que a mesma desça abaixo da temperatura ideal de funcionamento, algo em torno dos 80-90º.

Ao andares assim com o carro ele gastará mais e o óleo não mantém a temperatura ideal, e poderá não fazer o seu serviço da melhor forma.

Deves resolver este problema com alguma brevidade.

 

[ciber007]

Lino, termostáto avariado quase de certeza. Digo quase de certeza porque pode ser também o sensor de temperatura mas não me parece pelos sintomas.

Desgastas mais o motor e desperdiças mais gasóleo ao andar assim por isso convém tratares disso. []

Cumprimentos.

 

[pedroamg]

Pois, estes 2 testemunhos só vêm reforçar a minha convicção! Na verdade, não acho normal, por exemplo, o seguinte:

• Fazer uma viagem de 20 km (20 min.) e a agulha não mexer um milímetro
• Mesmo a viagens de 100 km a velocidades entre 140-150-160 km/h, a agulha pouco passa dos 80º, e às vezes baixa mesmo dessa marca
• Numa dessas viagens, após sair da AE e fazer uns 30 km em Nacional a 100-110, uns 20 km depois a agulha chegou a baixar outra vez até à posição zero!

Todas estas situações são recentes, por isso, com temperaturas exteriores amenas, ou seja, não se pode justificar isso por eventuais temperaturas exteriores baixas. O que mais me irrita é que a carrinha esteve recentemente 2 dias e meio na oficina para eliminar 2 ou 3 risquinhos superficiais e nem assim tiveram tempo de ver essa situação, e a garantia "obriga-me" a ir às oficinas do stand, que ficam a 120 km de minha casa! [8b]
Até que ponto será prejudicial andar assim com o carro? :sh)

Tenta ler a temperatura lida pelo sensor. com o rádio ligado carregar sempre em "Settings" durante 10 seg, até ouvir uma espécie de beep. Depois carregar no botão "BC" para ir mudando as páginas de informação. Numa delas consta essa temperatura.