Opel Corsa problema...

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joaoameixa

New member
Ora bem... hoje aconteceu-me um problema no meu opel corsa..eram 15h e fui dar uma volta e reparei que ao meter a chave e rodar para ligar normalmente aquilo nao rodava :S tentei novamente abando um poco o volante, custou um pouco mas la consegui por o carro a trabalhar, depois fui ter com os meus pais visto eu ter a carta á poco tempo e nao perceber quase nada disto...parei o carro, desliguei-o, quando o meu pai vai para rodar a chave para o ligar já nao dava de novo, e trancou tudo, agora ja nem roda nada, o volante tambem mal roda...ja tentamos de tudo e nada, a direccao está completamente trancada.. será que alguem ja lhe aconteceu o mesmo e me possa ajudaR? :)
obrigado
 
Isso foi o canhão da ignição que encomendou a alma ao criador. Já agora é um corsa c ? O do meu cunhado à cerca de duas semanas teve o mesmo problema. Solução? Canhão novo.
 
O Corsa B que tive fez-me isso, já estava mesmo a pensar que ia ficar apeado quando subitamente lá se ligou. Cheguei a casa e lubrifiquei aquilo, não sei se resultou porque vendi o carro na semana a seguir, mas aquele canhão sempre foi manhoso.
 
Boas. Para desenrascar colocas a chave no canhão e com uma mão forças para ligar e com a outra dás uma pancada seca na chave que ela liga.
Depois disso o ideal é desmontar o canhão e levar a uma casa de chaves para que eles coloquem massa lubrificante no interior do canhão.
Isso é um dos problemas criticos da Opel e acontece mais no Verão devido ao calor a massa lubrificante no interior do canhão fica seca.
 
Compra uma lata dakeles lubrificantes em spray,tipo WD40 e manda lá para dentro com fartura.Com o tempo quente não é anormal isso acontecer.Esse problema nos corsas parece mato.No que eu tinha também aconteceu isso...
 
mELIANTE disse:
Compra uma lata dakeles lubrificantes em spray,tipo WD40 e manda lá para dentro com fartura.Com o tempo quente não é anormal isso acontecer.Esse problema nos corsas parece mato.No que eu tinha também aconteceu isso...
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Epá.......não haverá lá nada dentro que seja electrónico e que corra o risco de dar o berro?:confused:
 
Fpunto disse:
Boas. Para desenrascar colocas a chave no canhão e com uma mão forças para ligar e com a outra dás uma pancada seca na chave que ela liga.
Depois disso o ideal é desmontar o canhão e levar a uma casa de chaves para que eles coloquem massa lubrificante no interior do canhão.
Isso é um dos problemas criticos da Opel e acontece mais no Verão devido ao calor a massa lubrificante no interior do canhão fica seca.
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Há uns 4 anos, aconteceu-me esta situação depois de ter deixado o carro ao sol no Verão mas foi por uns 30 minutos, 1h no máximo. Quando voltei, atrasado para um almoço, o desgraçado não deixava rodar a chave. Tentei, tentei, fui meigo, fui bruto, nada! Tive que ir apanhar um autocarro a correr debaixo de sol. Telefonei ao meu pai para ir tentar buscar o carro e acho que já não teve dificuldade nenhuma em ligá-lo. Provavelmente apanhou sombra depois de me ir embora. Desde então, nunca mais teve esse problema.
 
Boas...

Tb tenho um corsa C, e isso aconteceu-me do nada no ano passado por esta altura...solução...canhão novo.... cerca de 80 € com montagem incl. na Opel (Parlricar 2 - Terrugem). É necessário fazer o pedido do canhão com o Key Pass e o canhão vem acompanhado de uma 1ª chave (igual à que já tens), ainda que esta ainda tenha que ser codificada (+30€ q até doi, mas na revisão do carro codificaram-me a mesma e ñ me cobraram €).

Na Opel informaram-me que esse problema era conhecido, e que era habitual aparecer nas alturas de maior calor. Qto aos novos canhões, o funcionário disse q nunca + tinha tido queixas.

Qto a uma solução de desenrasque, enqto ñ arranjares isso, qd o canhão bloquear dá uma pancada seca forte com um martelo no meio do canhão (está claro que, sem a chave lá metida :D)...tem cuidado em não acertares no plástico que se encontra em volta p/ñ o partires. Foi o que me disseram na Opel antes de arranjar o prob, e funcionou às mil maravilhas, fiquei no momento com o canhão desbloqueado.

Abraço e boa sorte,
SkElEtIkO
 
é bem provavel q tenhas estragado o canhao da ignição
com a passat dos meus pais tb aconteceu isso...metes outro canhao também nao é caro e ficas com2chaves...1 pas portas e outra pra ignição[:)] cumprimentos
 
Bruno Grilo disse:
Epá.......não haverá lá nada dentro que seja electrónico e que corra o risco de dar o berro?:confused:
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A electronica é do lado de fora [;)]

Faz isso, e resolve-se o problema. Isso é só falta de lubrificação, claro que se nunca lubrificar, chega a um ponto em que danifica mesmo.

No meu Astra F chegou a acontecer isso, uma seringa com um pouco de óleo resolveu o problema. [;)]

Claro, não entrar em exagero, mas no canhão mesmo, só tem um micro-interruptor, a electronica é por baixo, "separada" do canhão.
 
mELIANTE disse:
Não,o óleo não é condutor.
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Não podes ver as coisas de forma tão linear.

De facto o óleo não é condutor, é isolante. Portanto, pode não danificar por conduzir, mas pode danificar por isolar.

Neste caso não, mas imagina que era num sistema que até tinha um relé, ou até que o micro-interruptor que tem dentro do canhão (para saber se a chave está lá ou não), não era devidamente isolado, e entrava óleo?

O que acontecia é que isolava, e depois não funcionava.

Já reparei uma bomba de direcção cuja avaria foi um vedante que se estragou, o óleo da direcção passou para a placa electrónica, foi para dentro de dois relés, e isolou completamente os contactos. Foi só lavar, colocar um vedante novo, e montar! [:cool:]
 
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